盘点 | 想买混动不知如何选？错过这五款合资SUV你可能会后悔

在能源日益枯竭的今天，如何可持续发展成为了大家所面临的问题，特别是在能源消耗产品——汽车上面，节约能耗和使用新能源是未来的发展趋势。目前各大厂商纷纷推出混动车型与插电车型，二者各有千秋，油电混合车型无需插电，且不需要额外建设充电桩，使用更加独立方便，有效降低燃油消耗。插电车型需充电桩做后勤保障，可以将汽车处于纯电模式下使用，并且能走很远！

在国内，目前汽车销售主力依然是SUV，那么问题来了，混合动力的SUV该如何选？这几款车型，一定要来看一看！

本田CR-V

参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万

一句话点评：物美价廉的低能耗之星

作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？

凯迪拉克XT5

参考车型：2018款 28E四驱技术型 指导价：37.99万

一句话点评：美式豪华中的节油典范

作为美系豪华品牌凯迪拉克，XT5系列产品可谓是重中之重，粗狂的美式肌肉线条以及霸气的中网、大灯造型，俘获了不少年轻一族的青睐，而美系车型大多数燃油经济性不高，但要想在国内卖得好，就必须得接地气儿！凯迪拉克XT5 28E车型在普通燃油车的基础上进行改进，引擎动力依然搭载了那台马力达到了269匹的凶猛L4 2.0T发动机与一台6.6kW功率的电动机，配备了最新研发的9挡手自一体变速箱。百公里加速成绩8.2秒！虽然说这台混合动力的XT5燃油油耗维持在百公里7.9L内，成绩并不耀眼，但身为中型尺寸的SUV，这样的油耗表现算是相当感人了。依托炫酷的外形以及豪华的内饰，凯迪拉克XT5 28E不走寻常路。

雷克萨斯NX

参考车型：2017款 300h 全驱锋致版 指导价：45.9万

一句话点评：日系豪华品牌，更加成熟的混动技术

如果说世界上混合动力技术最成熟的汽车制造国家，日本绝对算的上是老前辈了，相比国内，日本对于环境的要求以及低能耗更加的严格，在混合动力方面，日系豪华品牌雷克萨斯有着一套先进的混动系统，与凯迪拉克XT5 28E同为中型SUV的雷克萨斯NX 300h相比，它的百公里油耗仅为6.1L，没有对比就没有伤害。

但同样有舍有得，雷克萨斯NX 300h搭载了一台155匹马力的2.5L 四缸引擎，随之配备的是一台功率为155kW（前驱版为105kW）的电动机，在E—CVT的加持下百公里加速成绩仅为9.2秒，但更好的低能耗表现才是雷克萨斯NX 300h所擅长的。雷克萨斯NX 300h更像是一个高科技的结晶，平顺的驾驶以及超低能耗的表现，在众多口碑中都是好评不断。

讴歌MDX

参考车型：2017款 3.0L畅驭版 指导价：69.8万

一句话点评：超低油耗的豪华中大型SUV

同为日系豪华品牌，但讴歌在国内一直处于叫好不叫座、不温不火的状态，身为豪华品牌车型，来华之初没有做好品牌的定价，才导致了今天的这种结果，但现在总体看来讴歌价格已经变得非常稳定了。

MDX身为一款中大型SUV（7座），体积在上述车型中是最大的，讴歌MDX搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机，马力261匹，数据上并不突出，电动机方面则是一台89kW功率的电机作为动力担当，在如此庞大尺寸的SUV，讴歌MDX依然可以保证百公里7.6秒的加速成绩以及7.9L的超低油耗，为此，我们不得不佩服讴歌MDX所拥有的低能耗混动技术。这么大的SUV，如此低能耗，难以想象！

宝马X1 xDrive25Le （新上市）

参考车型：2018款 xDrive25Le 豪华型 指导价：39.88万

一句话点评：绿色与动力并存

上述均为技术成熟的混合动力SUV，无需插电桩为其充电，使用起来简单高效，而最后一款是比较特殊的存在，那就是插电车型——宝马X1 xDrive25Le新能源。与混动车型不同，插电车型可以通过充电桩单独为车辆进行充电，从而可以获得更远以及更方便的纯电模式续航。

宝马X1 xDrive25Le属于紧凑型SUV，在发动机上面使用了三缸1.5T引擎，136匹马力，配备一台6AT变速箱，宝马并没有公布X1 xDrive25Le的能耗，所以根据1.5T 宝马X1车型推算，在不使用纯电模式下，推测其1.5T三缸行驶能耗为百公里6.5L内。而在新能源使用方面，宝马X1 xDrive25Le充满电需要3.7小时，纯电续航里程为60KM。对于一般市内上班通勤来说，完全够用了。

二师兄总结：混合动力与新能源之间是无需纠结的，如果有自己的独立车库，且能够允许建设充电桩的情况下，是可以考虑新能源车型的，毕竟在纯电模式下驾驶，无燃油消耗。而对于停车位置比较困难，又或者是没有条件去建设充电桩的话，那么选择混合动力也是相当不错的选择，且混合动力车型也支持纯电模式行驶，不过续航里程没那么多而已了，但可以感受到油耗是实实在在的下降。看完介绍，各位朋友心中是否有了自己的想法了呢？

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