华夏航空上市半年:市值大缩水

2018年3月2日,支线航空第一股华夏航空正式上市。

此次华夏航空发行股本4050万股,发行价格为20.64元/股,加上原股本,发行后总股本为4.005亿股。

由于首发股本较少,华夏航空安排在中小板上市,由此成为民航业内第一家在深市中小板上市的公司,同时也创造了首发股本最少、首发价格最高的上市航空公司记录。

一、上市半年一路下跌,跌幅已超过50%

华夏航空上市后,股价一路冲高,连收6个涨停,并在3月12日这一日最高冲至49.30元,市值高达197亿元。

作为支线航空第一股,股价高达49.30元,市盈率接近50倍,实际上是透支了股价。

此后受股市下滑、人民币贬值以及油价上涨等因素影响,华夏走上了一路下跌的漫漫长路。

上市半年后的9月3日,股价最低已跌至22.51元,最大跌幅达到了54.3%,目前只比首发股价高2元,随时有破发的可能性。

可以说华夏航空上市半年,就是经历了大起大落的半年。

二、市值大缩水:老板缩水65亿,管理层缩水4亿

华夏航空的实际控制人是胡晓军夫妇,通过华夏控股、深圳融达、华夏通融、深圳瑞成持有2.49亿股华夏航空,占总股本的62.25%。

股权结构如下:

华夏老板胡晓军实际持股约为2.49亿股,从49.30元跌至22.83(9月3日)收盘价,约少赚65亿元。
华夏是第一家实行骨干员工持股的航空公司,华夏航空的持股平台是华夏通融,是一家有限合伙企业,成立于2015 年9 月15 日,目前持有华夏航空3960万股。
华夏航空实际控制人胡晓军为华夏通融的执行事务合伙人,员工通过华通壹号、华通贰号对华夏航空实行间接持股。

员工持股结构图

除华夏航空的实际控制人胡晓军及其夫人徐为外,通过持股平台持股的员工共有95名,占华夏航空员工总数的3.2%,这些员工涵盖了公司高层、中层、基层以及部分优秀员工。

按照出资额测算,除华夏航空实际控制人胡晓军及其夫人徐为外,华夏航空管理层及员工间接持有华夏航空1528万股,持股最高的其总裁吴龙江,间接持股106万股左右。

以管理层及员工持有的1528万股计算,按最高从49.30元跌至22.83(9月3日)收盘价,少赚4.04亿元。

其中损失最多还是总裁吴龙江,少赚了2823万元,高管少赚了800万元左右,部门经理少赚400-500万元左右,分部经理少赚300万元左右。

不过这只是账面浮动的问题,毕竟华夏航空承诺这些股票锁定期为三年,三年之后的股价才是最为重要。

当然我等吃瓜群众烦得比较多,这些原始股成本都非常低的,按照一嘉测算大概每股成本为1.56元,其实无论跌多少,这些持股员工都是大赚特赚的。

下表以3月12日49.30元最高价格以及9月3日收盘价(22.53)值测算管理层股票市值(单位:万元)

职务 姓名 股权 最高
市值
9月3
市值
少赚
总裁 吴龙江 107 5259 2435 2823
副总董秘 俸杰 47 2301 1065 1235
副总裁 罗彤 47 2301 1065 1235
副总裁 李三生 37 1841 852 988
副总裁 张红军 29 1433 664 769
副总裁 丘克 25 1233 571 662
总监 蒋涵如 33 1630 755 875
总监 万艳 33 1630 755 875
总监 范青松 33 1630 755 875
总监 刘宏 32 1578 731 847
总监 肖智军 29 1446 670 776
总监 刘连海 21 1052 487 565
总监 杨恒 21 1052 487 565
总监 郑志彬 21 1052 487 565
总监 李冰姝 21 1052 487 565
监事 邢宗熙 35 1709 791 918
董事 周翔 13 657 304 353
部门正职 张广伟 29 1446 670 776
部门正职 李志良 27 1315 609 706
部门正职 樊淋 26 1302 603 699
部门正职 田虎 25 1249 578 671
部门正职 黄小飞 25 1236 572 664
部门正职 余耀华 22 1085 502 582
部门正职 陈德志 21 1039 481 558
部门正职 张剑 17 841 390 452
部门正职 主杰 14 710 329 381
部门副职 祝晓桥 21 1052 487 565
部门副职 赵晓波 21 1025 475 551
部门副职 肖彤 21 1025 475 551
部门副职 姜达海 21 1025 475 551
部门副职 吴杰 21 1025 475 551
部门副职 张旭 21 1025 475 551
部门副职 向海英 20 986 457 529
部门副职 陈伟 19 920 426 494
部门副职 汤晓寒 18 887 411 476
部门副职 路卫东 17 855 396 459
部门副职 廖展翔 16 789 365 424
部门副职 黄化 15 763 353 409
部门副职 邹政 14 710 329 381
部门副职 崔峻 14 710 329 381
部门副职 朱小飞 13 657 304 353
部门副职 张旭威 2 99 46 53
基地副职 王禹 10 493 228 265
分部经理 周锦维 13 657 304 353
分部经理 张鹏 13 618 286 332
分部经理 王集梅 13 618 286 332
分部经理 李国强 13 618 286 332
分部经理 朱岳春 13 618 286 332
分部经理 王诚 13 618 286 332
分部经理 文冕 12 592 274 318
分部经理 殷玉勇 12 592 274 318
分部经理 韩映锋 12 592 274 318
分部经理 付元鹏 12 592 274 318
分部经理 冒雪梅 11 526 244 282
分部经理 张利辉 11 526 244 282
分部经理 张丽 11 526 244 282
分部经理 田文生 11 526 244 282
分部经理 邓民 11 526 244 282
分部经理 鲍文 11 552 256 296
分部经理 韩亭 11 552 256 296
分部经理 王镇 10 493 228 265
分部经理 黄凡 10 493 228 265
分部经理 屈艺 8 394 183 212
分部经理 洪麟 7 329 152 176
分部经理 徐坤 2 99 46 53
中队长 胡畔 12 592 274 318
中队长 王文懿 12 592 274 318
中队长 杨蕾 11 526 244 282
中队长 梁廷民 11 526 244 282
中队长 邹鹤飞 10 493 228 265
中队长 王智昕 10 493 228 265
分部副职 曾令军 9 434 201 233
分部副职 石卫云 9 426 197 229
分部副职 许建萍 8 408 189 219
分部副职 谌传家 8 394 183 212
分部副职 陈泽然 8 394 183 212
分部副职 陶燕 8 394 183 212
分部副职 郑永超 7 368 170 198
分部副职 官志坚 7 342 158 184
分部副职 陈亚宁 4 204 94 109
副中队长 张刚 8 408 189 219
副中队长 吴崇 7 342 158 184
优秀员工 喻晓 4 197 91 106
优秀员工 郝铭成 4 197 91 106
优秀员工 龚可信 4 197 91 106
优秀员工 张科 4 197 91 106
优秀员工 朱艳伟 4 197 91 106
优秀员工 万丰 4 197 91 106
优秀员工 陈绍烽 4 197 91 106
优秀员工 葛佳薇 4 197 91 106
优秀员工 陈诚 4 197 91 106
优秀员工 朱彦 4 197 91 106
中队长 岳伟 4 197 91 106
已退休 肖锋 11 542 251 291
已离职 景国潭 10 506 234 272

三、华夏航空的业绩表现

2018年上半年,华夏航空营收20.28亿元,同比增长32.32%。受油价上升、人民币影响,净利润为1.22亿元,同比下降了25.50%。

华夏航空目前39架飞机,3架A320飞机及36架CRJ900飞机,目前在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安建立了5个运营基地和天津、成都、兰州、库尔勒4个过夜基地。

基地过多,市场深度不够、基地运营成本过高、管理幅度加大将华夏航空的经营产生一定的负面影响。

华夏航空作为支线航空在抗风险方面相比枢纽航空公司要弱,同时飞机利用率不高,导致单位成本较高,未来华夏航空公司在支线航空方面获得突破性的发展难度还比较大。

不过华夏航空推动我国支线航空发展还是作出了很大贡献,在员工股权激励方面走在各航空公司的前面,对此,还是真诚祝愿华夏航空未来越来越好。

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