对比奇瑞2.0T和大众2.0T一番发现，姜未必老得辣

稍微熟悉车市的都明白国产车最欠缺的就是技术，我们是从一穷二白的时代发展起来的，为了弥补技术上的不足只能依靠拿来主义，受尽白眼。但是现在不一样，有一些国产品牌开始步入研发发动机之路，就好比长安的蓝鲸发动机，长城的柠檬平台都取得了优异的成绩。

在众多国产品牌里，奇瑞是一个另类，它从一开始就把技术掌握在自己的手里，研发出有着“国产最强”之称的1.6T发动机，今年更是量产2.0T且用在高端系列星途揽月身上，那么奇瑞2.0T和大众2.0T相比是优还是劣？

奇瑞F4J20 2.0T发动机

星途揽月已经正式上市，消费者最关心的就是它搭载的F4j20 2.0T发动机。

F4j20 2.0T发动机的功率高达254马力，峰值扭矩达到390牛米，账面数据很优秀。不仅如此，这一台2.0T发动机的热效率达到38%，满足功率大，低油耗两大特性。在之前的实测当中，搭载2.0T的星途揽月在零百加速测试中，用7.78秒的速度跑出123.21米。

这还不算什么，官方公布的390牛米的参数在实测中竟然达到489牛米，所以，奇瑞2.0T发动机包含着巨大的潜力。

功率在实际测试当中也达到281马力，功率和扭矩的实际数据都要比官方突出。更重要的是动力曲线图表现的很稳定，没有出现锯齿状的大波动，这就意味着奇瑞2.0T发动机的动力输出是持续稳定的。

奇瑞把2.0T发动机的实测数据挂在官方宣传图片里，为此还被吐槽太高调，万一车主没有达到官宣数据，奇瑞岂不是搬起石头砸自己的脚吗？没有金刚钻不揽瓷器活，奇瑞2.0T真正怎么样就有待消费者去亲自考证了。

大众EA888 2.0T发动机

大众EA888系列发动机在市场上享有很高的知名度，其中主力发动机就是2.0T。

EA888发动机已经诞生15年，最早搭配在6代帕萨特上面。大众研发EA888主要是为了取代EA113，第一代就使用了正时链条，分层燃烧技术和可变气门正时技术等先进技术，比EA113有所突破。

大众2.0T发动机分为高低功率两个机型，低功率2.0T的马力为186PS，最大扭矩为320牛米，高功率2.0T的马力为220PS，最大扭矩为350牛米，0~100Km/h最快需要7.2秒，最慢的成绩是8.1秒。

奇瑞2.0T发动机的账面数据比大众2.0T更优秀一些，不过大众2.0T发动机的油耗低至7.7L ，而奇瑞2.0T的油耗低至7.8L，虽说数据相差并不是很大，不过对比奇瑞2.0T，消费者更熟悉大众2.0T，他们了解这款发动机的优点和缺点。大众2.0T已经经过了考验，而奇瑞2.0T还有待考验，在国民认可度方面，大众2.0T更胜一筹。

总结下来，奇瑞2.0T要比大众2.0T出色，不过数据只是一方面，消费者还关心是不是耐用？能不能耐得住数十年如一日的摩擦？数据是不是真的能达到官方所宣传的那个样子？这些都还需进一步考证。当然，奇瑞2.0T的前景仍是乐观的，也给大众敲响了警钟，再吃老本可真的就没法混了。