从“极寒”到“极热”考验，恒大造车向世界一流奋进

每一次的考验，都有一份收获；每一次的成长，都有一次醒悟；每一次的磨难，都有生命的财富。

对于恒大造车来说，尤其是如此。回想恒大2年多的造车之路，有支持也有质疑，但外界的各种声音都没影响到恒大坚定的造车之路，走自己的新能源造车之路。

日前，恒大造车迈过又一里程碑，全面启动夏季测试。据了解，本次夏季测试将恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车在平均气温40℃以上的新疆吐鲁番进行极限测试。此举也意味着，恒驰量产进入倒计时。千呼万唤始出来，新一代新能源汽车终于要来了。

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越严苛，问题越少

或许此时，不少人不禁会问，说了半天还是迟迟没量产？

大家不妨回想一下，这些年，造车势力兴起很多，出现的问题更多。不仅一直备受各种质疑，也影响了整个新能源汽车行业的整体形象。

问题，对于有担当的人和企业来说，既是挑战，也是机遇。

以往的车企，都是以下再熟悉不过的流程了：公布销量目标，发布车型，建设工厂，而后就是正式上市、交付和用户服务等等常规动作。而恒大造车不同的是，从细节处着眼，精益求精地打造自身产品的各种细节，也是一鸣惊人的机遇。

其实，如今恒大造车已基本万事俱备，只欠量产。之所以没有急赶赶的上马量产，其中一个很重要的原因就是全面检测恒驰的品质和各项性能，此举不仅是对自己负责，也是对广大用户的生命安全负责，更是对中国新能源汽车产业发展负责。

此前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了一系列技术测试。今年2月3日，恒驰在零下35度的内蒙古牙克石启动了为期三周的冬季测试，全方位严谨的测验产品品质，通过在极寒天气和复杂冰雪路况下依然展现出强劲的性能，测试成果十分亮眼。

经过极寒的考验之后，此次恒大汽车再次对恒驰进行极热的考验，通过在新疆40℃以上高温酷暑以及恶劣的风沙环境下，全面验证恒驰的三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。

正所谓，不经历风雨，怎能见彩虹。恒大汽车以最严苛的要求完成一系列测试，也就确保了恒驰核心技术世界领先、产品品质世界一流的底气和雄心。

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掌握核心技术，向世界一流奋进

新能源汽车俨然已成为目前最火热赛道之一。中汽协数据显示，今年前4月，我国新能源汽车产销双双超过70万辆，同比增长2.6倍和2.5倍，持续高歌猛进。

正是新能源汽车的火热，汽车产业发展的大势所趋，也吸引了众多造车企业的涌入，内有百家争雄，外有特斯拉、丰田等巨头抢滩。如果想在这条赛道上走得更稳更远，拥有核心的造车技术是成功的关键。从恒大一路走来的造车之路，就不难看出对核心技术掌握的重视程度，以及向世界一流奋进的雄心。

自2018年恒大进入新能源汽车产业后，在技术上，通过收购德国BENTELER集团具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构；与德国hofer成立合资公司，共同开发应用三合一动力总成核心技术……迅速卡位世界领先的造车核心技术。

在技术研发领域，实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发……与世界最前沿的技术同步。

同时，成立了全球研究总院，下设16大专业研究院，并拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的研发团队，其中国际顶尖专家22人。

在短短两年多的时间，恒大汽车在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，正是如此重金的投入，也取得了惊人的硕果。

就在上个月，恒大公布了研发成绩：在中国及国外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。这个专利数量与造车新势力相比毫不逊色。其中，申请中的专利数量达到1657件，已获授权专利数量仅次于蔚来，为1355件。

可见，无论是通过国际并购与合作实现弯道超车，还是自主研发掌握核心科技，只为向世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团奋进，打造一个属于中国的新能源汽车世界级品牌。

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既有内涵更有颜值，量产倒计时

作为对标特斯拉而来的恒大汽车，不光有核心科技，更是有内涵有颜值，才能俘获高品位的用车一族。

自从恒大造车起，如何做好恒驰的极致外观设计，便是恒大掌舵人许家印的头等大事。为此，许家印不惜亲自出马，出海取经。

目前有关恒驰车型的14款设计方案，均来自原宝马首席设计师Anders Warming、Michael Robinson、中村史郎、Stephane Schwarz、Jason Clark Hill等15位世界顶级汽车造型设计大师之手。

据了解，为打造好这14款设计方案，恒大还为此组建了恒驰“造型设计合作联盟”，做出了几百个方案，经过几十轮评审与修改，最终筛选出14个设计方案。反观特斯拉，创立至今只有4款车型。

这就不难明白，今年4月上海车展九款恒驰车型一经亮相就惊艳世人，其稳重奢华、先锋前卫、简约大气等不同的艺术品般的设计引爆全场。

不仅外形上有“高颜值”，在内饰及车载操作系统上更是“有内涵”。前不久，恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，打造了一个“车家合一”的智联移动空间，剑指世界先进水平的智能网联系统。同时，恒驰还配置有全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理“小驰”、全球独有超级智能生态圈等黑科技，将中国新能源汽车带向一个新的智能化新时代。

难怪，大家都在期待恒大的新能源汽车加快量产。至于何时量产，早在4月上海车展时，恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上透露，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。

届时，经过“冰火”极限考验的恒驰汽车，一旦量产上市，会用的更放心，更贴心，更欢心。