国产全新一代POLO实车曝光，1.5L动力成主力

转眼已经临近年底，不少厂家已经开始规划布局明年的新车计划。上汽大众旗下主打A0级市场的小型两厢轿车POLO也已经有实车照片流出，在帕萨特、朗逸都已经换代用上新平台之后，作为POLO的第六代车型，也就是引进国产后的第三代POLO也终于要在明年上市了。

和早些时候公布即将在上汽大众进行国产的小型SUV T-Cross一样，全新POLO将采用MQB-A0级平台打造，外观内饰都和现款有很大改动，预计将于明年上半年正式发布。国产版T-CROSS较海外版轴距加长88mm，而国产之后的全新POLO将不会加长因为全新POLO比现款在轴距上已经加长了93mm。车身长和宽也都大幅增加了83mm和79mm，整体尺寸已经接近紧凑级轿车了。

此次将换代的全新POLO基本延续了海外版的设计，和大众新家族化设计的大嘴格栅不同，全新POLO上的扁平式进气格栅作为POLO车型的一个基本形象得到了保留，新的大灯造型也让车头姿态显得更加的扁平宽大，整体的风格更加趋近于运动风格。

车身侧面的轮廓有着极强的风格延续性，只是在腰线部分稍有不同，新款设计显得更为立体。仍然是入门级轿车定位，所以全景天窗这样的配置就不用想了。车尾同样注重风格传承，单体式尾灯延续了多代车型，新款灯体轮廓有所不同，还会有高配的LED尾灯。

新车内饰套用了一套MQB平台的内饰模板，在新POLO之前，已有多款大众新车采用类似设计，多媒体系统也将根据配置不同分为6.5英寸和8英寸两种屏幕规格。尽管目前看来没有什么特别的亮点，但是相比于老款那沉闷的内饰，这个模板用在POLO上还是有焕然一新的感觉，差距就像诺基亚和苹果那样明显。

在动力配置上，海外版POLO配置的是1.0T和1.5T发动机，同样动力配置的T-CROSS国产后变成了1.5L和1.4T的组合。所以全新POLO国产后大概率也会这这套组合，作为主力型号的1.5L发动机峰值功率83kW，相比现款车型1.5L动力提升了2kW，传动部分除手动版外仍将匹配6AT和7速双离合变速箱。而搭载1.4T发动机的现款POLO GTI因为表现不佳，所以坊间也有传言称POLO GTI可能会和海外版一样装上2.0T发动机变成一台极端的性能钢炮。

小型两厢车市场一直以来在国内乘用车市场的存在感都比较低。由于国产品牌紧凑级轿车的错位竞争，在8万元这个价位上已经越来越少的人会去选择一台空间非常小的A0级合资车了。这次的全新POLO在尺寸和设计都有了显著的提升，但在市场趋于饱和及自主品牌竞争力逐渐提高的双重打压之下，市场压力可想而知。