有了中控大屏就是给你挣面子了？只是这些缺点你还不知道！

如今人们的生活中离不开四块屏幕：电视、电脑、手机和汽车中控屏。早在诺基亚横行的年代，小小的屏幕已经十分满足了，那时候拿手机叫“握”，而现在叫“托”。

七八年以前汽车也是一样，并没有什么中控屏之说，中控台上只有一台CD/收音一体机而已，那时一小条单色屏幕即可胜任。

但是在这好奇心迸发的年代，大家总想在自己的汽车上找到更多可玩的有趣的东西，因此豪华感、科技感这些词就慢慢出现了，随之而来的就是越来越多的中控屏，极端例子就是特斯拉车上那17寸的超大中控屏。

正是有着这些“巨无霸”带的一波节奏，现在大多数车型的原厂中控屏尺寸基本都是7英寸起跳的。

虽然采用大中控屏可以节省设计成本，简化生产组装的工序，而且还可以为这一台车带来满满的逼格。何乐而不为呢？所以问题就来了，你们眼中的逼格神器真的是百利而无一害吗？

首先这些中控屏为了防止出现背光情况，默认都是最高亮度的。即使到了晚上，把它调成最低亮度，依然会觉得晃眼，小屏幕如此更何况大屏幕呢。

其次就是这些中控屏的系统并不是很完善。如果你觉得这些中控屏操控起来如丝般顺滑，甚至还可以愉快的玩切水果，那你就是too young too simple了，不仅滑动不像咱们手机那样流畅，而且在一些低端的车型上，你还得忍受它经常卡顿的现象，这对治疗路怒症也是个不错的选择。或者恶化。

再次就是中控屏把传统的实体按键换成了虚拟按键，逼格是有了，但是在驾驶过程中需要盲操的情况下就显得有些困难了，不仅需要看按键在哪里，还有观察点中后是否有反应，因此非常的花费精力。

最后就是中控屏最大的弊端——售后问题。毕竟是大屏中控，因此比传统的小屏要容易出故障。不仅修起来麻烦，而且维修的成本也非常高，所以万一有一两个功能坏掉了，可能整个屏幕都得修，如果有些是通过中控屏来控制空调的车，或许你可能连空调也没法吹。

中国有句古话：物极必反。汽车屏幕并不是越大越好，或许有一天汽车的中控屏的操作性可以赶上手机，但在如今技术并不算成熟的时代，砖哥还是觉得纯屏幕并不能取代传统的物理按键，但是大屏幕看一些支路也会更加的清晰；倒车时，看着屏幕也会舒服很多；无聊时有着这大屏，看电影什么的都会很舒服。

但总归来说，中控大屏是一大趋势，如果把砖哥以上说的可以有所改进，想必很多人都会乐意去选择这些高科技的产品吧。