早在今年早段时间，沃尔沃就已经发布其全球可持续发展战略目标。资料显示，沃尔沃将于2025年全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，剩下50%为混动车型，力求在2030年前成为豪华纯电汽车公司。也就是说沃尔沃未来只销售纯电动汽车，同时沃尔沃也将对销售模式进行调整，“取消”经销商，所有纯电车型都将在线上销售。日产的CVT靠谱吗？楼兰这款车家用怎么样啊？老司机是这样说的！日前，沃尔沃正式发布了旗下RECHARGE概念车，该车型是沃尔沃全新纯电动架构下的首款车型，据称量产版本会在2022年左右正式投放市场。1、整体采用沃尔沃“less but better”设计风格2、基于沃尔沃全新纯电架构打造，对纯电动车作针对性优化4、增加软硬件权重，增强车辆智能化，通过智能化装备强化安全理念从概念车上来看，新车整体还是充满如今沃尔沃的味道，只不过概念车在设计上会比量产车更自由，所以视觉效果更天马行空，线条的运用也会更加激进。雷神之锤的头灯自然不会缺席，预计还会使用上像素头灯等智能化装备。传统车型的格栅被盾形设计取代赋予车辆最新的设计理念。得益于纯电动平台的加持，该车拥有超长的轴距以及超短的前后悬，意图很明显：将车内空间最大化。毕竟空间才是未来车辆竞争的主要战场，多一分空间则多一分胜算。维京之斧尾灯被弱化成灯带式设计，但依旧保持了其神韵，同时沃尔沃还将空气动力学的设计加入其中，在车辆高速行驶时会强化车辆的整流效果。内饰部分，目前该车处于概念化阶段，所以整体设计对于量产后并无特别明显的参考意义。概念车整体以北欧简约风为主。可以知道的是，该车整体人机交互界面会与现款沃尔沃车型类似，15英寸中央大屏为主的简约化设计，也贴合“less but better”理念。驾驶员前方的仪表盘变成了如今流行的小尺寸屏幕，也算是贴近了潮流，预计该车使用AR-HUD等高新功能，以强化车辆的智能感受。值得一提的是，由于是纯电动平台，所以该车拥有全屏地板设计，给车内提供更好的空间感和更加友好的座椅布局。概念车为四座设计，但预计未来量产大概率会使用五座设计，毕竟五座车型更符合我们的使用习惯。此外，用料也是该车的亮点之一。据沃尔沃设计负责人Robin Page称：我们可以从中领会到北欧客厅般的感觉，车内部分我们将用户体验和可持续、天然的材料结合，让车内每一部分都像一件艺术品。安全，是沃尔沃一直以来宣传的重点，也是消费者看重沃尔沃车型的核心。在新的平台架构下，沃尔沃下一代产品将使用摄像头+Luminar提供的激光雷达两种传感器配合高精地图细化周围环境。据悉，目前沃尔沃正和Zenseact共同投资建立一个数据工厂，预计未来几年将处理超过200PB的数据，以用于车辆的高阶辅助驾驶以及安全保护领域。
日产的CVT靠谱吗？楼兰这款车家用怎么样啊？老司机是这样说的！
车机层面，沃尔沃未来将搭载其自家研发的集成式车载系统——VolvoCars.OS，以寻求更快速、便捷的功能并支持OTA升级，保证车辆随时处于最新版本。为了保持车辆硬件先进性，沃尔沃将于英伟达合作，开发包含CPU、GPU以及各类内存，以确保视觉数据以及车辆计算的准确度。2025年左右沃尔沃将推出旗下第三代电动汽车产品，亮点是采用蜂窝结构的电池组，以增强车辆整体刚度以及效率。据悉，沃尔沃的目标是通过提升电池能量密度让纯电动车实现1000km的实际续航里程。智能化、电动化、网络化是汽车的发展方向，一直以主被动安全性能为卖点的沃尔沃本次走在了行业的前列，可谓是顺应时代的发展。但不得不说沃尔沃这一大步让笔者有点意外，很多传统企业基本会选择保守策略，一方面受制于时下的燃油车市场仍是主流，另一方面虽说新能源是大趋势，但目前谁也没有摸清楚套路，不敢轻举妄动。新能源背景下的汽车市场越来越有趣，沃尔沃以全新的姿态开拓纯电动世界，让我们拭目以待！
