沃尔沃S90入华的小目标 雷神之锤先弄一个“E”
享誉全球的斯堪的纳维亚设计集极简美学、精湛工艺和人文色彩完美结合，是世界上最经典的设计风格之一。本次成都车展，全新的沃尔沃旗舰轿车S90也正式在华上市，面对刚刚上市不久的奔驰E级，S90凭借全球领先的自动驾驶技术、领先同级的动力系统和根植于DNA的斯堪的纳维亚设计，当仁不让地争夺车展焦点。当然，对标奔驰E级只是沃尔沃的小目标，沃尔沃更高的目标，是用以人为尊的北欧豪华价值观取代实用主义德系风潮。
外观：北欧简约范PK德系家族风
沃尔沃S90运用了沃尔沃全新的家族设计语言，大量来自Concept Coupe的设计语言诠释了追求简约、人性之美的北欧设计理念。标志性的“雷神之锤”大灯设计辨识度极高，搭配饱满的前脸设计显得自信而独特。
简约的设计元素贯穿了S90的全身，而侧面则体现的更加纯粹，沃尔沃S90拥有精准的黄金几何比例，更没有多余的线条，车侧体现出简洁而运动的风格，搭配别有心裁的尾灯样式，一切都恰到好处而又气场十足。
奔驰E级采用奔驰的家族化设计思路，前脸风格采用了与奔驰C级、以及GLC等旗下SUV相似的风格，而整车设计也是融合了不少C级的线条。在外形的设计上，奔驰一贯的优雅和尊贵都有所体现，但频繁的家族化设计并没有带来多少新鲜感，夹在S级和C级中间显得略为平庸。
内饰：人本主义的减法PK装饰主义的加法
正如上文所提，斯堪的纳维亚风格在S90的内饰的设计中体现的更为彻底，简约豪华的风格不乏所有精致的细节。首先中控台按钮数量大大缩减，中控台 9英寸触摸屏带有Sensus人机交互系统，并集成了常用功能。同时，S90的仪表盘也以液晶屏幕代替了传统机械设计，简洁的界面却更有内涵和科技感。
在沃尔沃S90的车内，应用了北欧的原始木材，高级的苏格兰高纬度地区的Nappa小牛皮，搭配车内的磨砂铝饰板，营造出极为平和的高级感，所有的材料都以最环保的工艺还原了本身的质感，使得触觉和嗅觉都非常舒适。
此时我们可以发现，在S90车内，我们可以看到设计师所采用的一种“减法”理念，就是以尽量简约的设计风格营造出浑然天成的风格。当然细节方面毫不马虎，包括驾驶模式选择按钮、空调出风口等都应用了钻石切割工艺，搭配英国顶级音响品牌Bowers & Wilkins的面板，让车内更加精致和考究。
奔驰E级的内饰风格融合了S级和E级两种设计元素，同样展现出了豪华的气质。不过与沃尔沃S90不同的是，E级的车内元素更多，视觉感官更为复杂，豪华感显得更加刻意，像是设计师加上了许多营造豪华氛围的元素，比如大面积的空调出风口，中控复杂的按钮设计等。
奔驰E级也采用了液晶仪表盘，不过只有高配车才能享有，而中控的大尺寸多媒体屏幕也不是标准配备，只有高配或者客户加钱选装。虽然都表达了各自的豪华理念，但和沃尔沃S90浑然天成的风格不同，奔驰E级更像是设计师刻意为之的豪华氛围，而附庸S级的做法也显得略带匠气，多色的氛围灯总会有点浮夸的格调，缺少了丝丝入扣的人文气息。
动力性能：5秒俱乐部诠释轿跑新定义
沃尔沃S90基于全新的SPA平台打造，前悬架采用运动取向的双叉臂结构，后悬架则采用了主动式空气悬架。同时S90 T6还搭载4C主动式自适应底盘，能以每秒最高500次的测量路面和分析计算，每秒最高100次的频率持续、快速、准确地调节减振器软硬度。此外，全时四驱系统在大部分情况将尽可能以前驱模式驾驶达到节能的目的，而在复杂路面上最多可传递50%的扭矩到后轮，提升稳定性。而这样的改进，带来的就是更加灵敏的操控，让豪华轿车同样具备轿跑车般的驾驶乐趣。
而沃尔沃为了改善S90的动态特性，巨资引进最先进的Vi-Grade虚拟底盘模拟器，在此之前，这套系统只是供应法拉利保时捷等超跑制造商。 Vi-Grade底盘模拟器能够提供各种虚拟环境，通过驾驶人员的经验判断和计算机辅助数据分析相结合，可以对底盘调校进行精准快速的实验。正是在这个模拟器的辅助下，S90的量产车的底盘在稳定性、平衡性和响应性三大特点都一枝独秀。
当然，动力是驾驶乐趣的核心所在，沃尔沃S90 T6车型搭载高效的Drive-E系列2.0T发动机，拥有中置直喷及双增压系统，是沃德十佳发动机之一。发动机最大功率达到320马力，峰值扭矩则更达到400Nm，并配备了8速自动变速箱。相比之下，奔驰E300L的发动机最大功率也仅有245马力，而扭矩只有370Nm。所以在性能上，S90仅需5.9秒就能完成0-100km/h的加速，也远超E300L。
配置：科技回归人性，安全感乃标配
作为北欧豪华车型，S90在配备方面也极尽豪华，几乎包含了所有豪华配备。相对刚刚上市的奔驰E级，沃尔沃S90标配就已经更加优厚，有电动感应后尾箱、大灯清洗、后排遮阳帘、12音响扬声器、前后排座椅加热等配置，而这些配置在奔驰E级上面则都需要额外选装，或只在高配车才有。
当然，沃尔沃S90更值得关注的是主动安全科技配备。S90是全球首款标配高度自动驾驶辅助科技的量产豪华轿车，将辅助驾驶技术提升到了新高度。S90全系配备第二代自动驾驶辅助系统（Pilot Assist II），在雷达、摄像头、传感器的精确配合下，能够精确识别交通和道路标识，并且在车速130km/h内，能实现自动加速、减速以及转向。难能可贵的是，沃尔沃S90并无需跟随前车的设定，就能实现上述功能。此外，改进的City Safety系统不仅在白天/夜间能识别行人，而且可以判断出像鹿、马等大型动物，给驾驶者提示并帮助驾驶车减速甚至刹停车辆防止发生碰撞。
相比较之下，奔驰E级也搭载Drive Pilot驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道偏离辅助等功能。不过与沃尔沃S90这套系统不同的是，奔驰E级所采用的驾驶辅助系统必须设定一辆前车跟随，使用条件就限制的多了。
怕限量390辆买不到？国产长轴距年底推出
在本次成都车展上，沃尔沃所展示的是S90标准轴距版的高定典藏版车型，限量390台，从北京车展开始预售至今基本已近售空。面对沃尔沃17年磨一剑的全新旗舰车型，相信不少消费者担心可能会错过这390个名额。而根据目前的消息，全新沃尔沃S90的长轴距版本S90L将与大庆工厂进行国产，并会在年内推出，届时S90L的轴距有望突破3000mm，达到国内主流长轴距车的水准。国产的沃尔沃S90L将全面继承S90的所有优势，加长的轴距将后排空间再次提升而增强竞争力。另外，动力方面增加T5以及T8车型来丰富消费者选择，满足更多人群的需求。大庆工厂是沃尔沃自瑞典本土之外的第一个SPA工厂，是沃尔沃全球统一采购、统一科技、统一制造、统一标准的标杆工厂，国产产品也是欧美同品质，这一点无疑是区别于一众合资厂商国产即变质做法的一大杀手锏。同品质、更加长、国产价格更优，沃尔沃S90L的市场表现的确值得期待。