车闻丨高尔夫GTI上的秘密武器 新帕萨特也有了

在我的印象中，帕萨特向来给人的感觉是一种稳重、成熟的形象，对于上汽大众来说，帕萨特是销量的支撑、品质的代表；对于中国车市来说，它是B级车市场的领军人物，象征着这一领域的潮流风向标；对于广大消费者而言，帕萨特已经成为商务座驾的同义词。

2015年上汽大众全年销量达到181.2万辆，取得乘用车企业销量第一名的成绩。为了在新的一年里取个好彩头，上汽大众一来就打算把新帕萨特作为2016年的第一款新产品。值得一提的是，新帕萨特依旧延续了美版帕萨特的设计元素，而且上汽大众把这款车引入国内也只用了两个月的时间，看得出对其的认可。不过由于是中期改款车型，并非换代，也就没有采用MQB平台，变换并不是很大。

外观和内饰仅仅只是小改，与现款车型相比新车变化明显整体造型更加时尚。前脸部分增加了大量镀铬装饰，进气格栅由原来的三幅设计改成两幅，并与前大灯连为一体。新款帕萨特的大灯轮廓与现款车型保持一致，内部灯组进行改进，在高配车型上由原来的氙气大灯改为LED光源。

不过全新的动力系统则成为最大的看点，依旧是四种动力，但新增加了一款1.8T高功率发动机。EA211系列的1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI、2.0TSI在内的三款涡轮增压发动机，同时还将使用3.0L V6自然吸气发动机，覆盖各个动力区间，依旧满足消费者的多种选择。

而这里要值得提一下的就是2.0TSI版本的车型，虽然发动机的代号依旧为EA888，但这款第三代发动机相比以往我们熟悉的第二代多了双喷射、集成式缸盖等新技术，并且通过一系列细节的改变，这台发动机的可靠性及账面数据都有所提升。而变速箱也有原来的6速干式双离合变速箱，变为代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。新款变速器相较于老款，从工作原理上解决了散热问题，相信老款变速箱在饱受故障所带来的争议也会减少。

不知道大家有没有发现这款动力数据有些眼熟？没错，在此之前上市的一汽大众高尔夫GTI也采用了这款动力总成，其实不光如此，连国产高尔夫GTI和CC这类运动型车上才搭载的DCC动态底盘系统，在此次新帕萨特上我们也能看见，而且这也是上汽大众首次有车型搭载这项系统，该系统具有普通、舒适以及运动三种模式供驾驶者选择。

那么这是否也意味着以往主打沉稳、商务的帕萨特，未来将更加偏向运动了呢？或许，厂家希望让驾驶者更多几种选择，既有一颗成熟的心，又能满足年轻人的悸动，而这种家庭工作和生活多面的转换，也许正是新帕萨特车主的写照。