地球梦算什么 未来的本田有的是惊喜给你

说起本田，相信大家第一时间想到的肯定是VTEC、地球梦等发动机技术。不过，被车迷戏称为“发动机厂”的本田也不会死守传统燃油引擎，电动化和自动驾驶也是其未来发展的方向。

6月7日，Honda Metting 2017（本田全球媒体大会）在日本举行，本田在大会上展示了他们在电动化和自动驾驶方面的最新技术成果，并且正式公布了“2030愿景”。

加速迈向电动化

汽车工业迈向电动化已经是大势所趋，毕竟这是目前看来最有可能实现零排放的方式。当然这前提是有效利用可再生能源、生物燃料而产生的电能。

本田也在加紧推进电气化产品的规划，以求在未来实现完全的“零排放”，他们计划在2030年就要实现电动化系列产品占全球本田汽车销量的三分之二。

为进一步加快研发速度，本田强化了电动车的研发体制，于 2016 年 10 月成立了"EV 研发室 "，实现从动力总成到车身的整体研发。此外，本田将在现有研发成果的基础上，今后重点研发高效插电式混合动力系统的车型。

其实早在今年四月的上海车展上，本田就宣布了将会加速在中国的产品电动化战略，在中国市场对CR-V锐·混动进行了全球首发。这也是本田首次将全球车型在中国进行全球首发，并且率先投放中国市场。

未来，本田还将进一步在中国市场发力电动化战略，在2018年会针对中国市场需求推出一款中国专属的电动车。这款车也会成为继冠道、UR-V 之后，又一款专为中国市场打造的车型。

安全更进一步

作为主动安全和被动安全的推广者，本田多年来以“Safety for everyone”为理念，在安全技术的开发应用上一直走在行业前列。

本田在HondaMetting 2015上发布的Honda SENSING安全超感系统一直是业界出名的主动安全技术，目前已经装备在冠道、UR-V、雅阁锐·混动等多款国内在售车型的身上。

但是，Honda SENSING并不能让本田的技术人员自满而停止探索的脚步，在“面向未来”和如何不断提高技术水平以实现“零事故社会”的课题面前，本田充分发扬了汽车黑科技引导者的钻研精神，总会先人一步在业内做出表率。

在本次大会上，本田宣布在今后的新车型中扩大Honda SENSING的应用，并继续加大在自动驾驶技术方面的投入，实现“零事故”和“让用户享受自由移动的乐趣”的目标。

本田把自动驾驶技术分为了两类，即高速公路的自动驾驶与一般道路的自动驾驶。本田目前已经实现了汽车在多车道上的自动行驶，无需驾驶者指示的自动变道功能以及拥堵时无需留意周围情况的自动驾驶技术。

在本次大会上，本田正式宣布将于2020年实现适用于高速公路的自动驾驶技术，之后将拓展至普通道路，并将争取在2025年前确立面向私人用户的4级自动驾驶技术。

最后

大会的最后，本田向参会媒体公布了 “2030愿景”——以“移动的进化”和“创造生活价值”为目标，通过“扩展人们梦想和可能”的产品和服务，“引领移动和生活的进化。

我们欣喜地看到，曾经的“技术宅”本田还在，曾经的以梦想为力量的本田还在。不同的是，曾经的“技术宅”如今变的越来越理性、环保，曾经的梦想变得更为坚定、成熟，相信这样的本田在未来可以给我们带来更多的惊喜。