德国汽车业的转型：一半岗位面临变革，但岗位总量维持不变

根据一项新研究，德国汽车行业和相关行业的约 170 万个工作岗位中，近一半的工作岗位将面临变革，但工作岗位总量维持不变。

由于汽车行业整体向电动汽车的转型，预计到 2030 年，经典汽车制造商和供应商，尤其是内燃机制造商和供应商，需要的工人数量将大大减少：总共将失去约 18万 个工作岗位。

然而，根据Agora交通转型智库和波士顿咨询集团 (BCG) 的一项最新的研究，该行业同时也将创造新的就业机会。总体而言，尽管发生了重大变化，但工作岗位数量仍可保持不变。该报告显示德国向电动汽车的转型将淘汰22万个工作岗位，但也会创造205000 个新工作岗位。Agora Verkehrswende总监Christian Hochfeld 强调，坚持内燃机汽车当然不是确保劳动力安全的一种方式。“电动汽车是这十年来汽车行业唯一有效的未来。” 虽然在内燃机相关的职业上，德国需要的工人更少了，“但如果推迟改变，经济就会付出更高的代价：失去市场份额，从而导致失业。

另一方面，交通部长 Andreas Scheuer 提倡“技术开放”。除了电动汽车，他还想使用燃料和电池混合动力汽车以及使用合成燃料的新型汽车。

东部地区可能成为变革的赢家

根据这项研究，独立于传统传动系统的制造商和供应商以及能源基础设施和能源生产公司能提供的工作岗位将显著增加。一个例子是德国计划建立一个全德性的电动汽车充电网络。正如BCG合伙人Kristian Kuhlmann解释的那样，德国东部地区可能是变革的赢家之一。他提到了生产电动汽车电池的工厂的落户。

根据这项研究，在当今汽车行业和相关行业的约 170 万个工作岗位中，几乎有一半的工作将面临变化。其中50万个职位需要进一步培训 。Hochfeld强调：“这些公司需要联邦和州政府提供有针对性的支持，以便能够大规模吸引合格的技术工人或对现有工人进行合格的再培训。”