这个冰机“吹床”的毛病，100个老轨，99个都脑袋疼
近日，一个船上的机工长找我说，他们船上的冰机缸头床垫老是被吹掉，换上一个新的，管不了二天，就发现冰机高低压一样了。一个航次下来，坏掉20多个缸头床，有时搞的没有备件用，自己做吧，那玩意还不大好做，搞得老轨、二轨都脑袋疼。我一听，问他是什么型号的冰机，他告诉我是VIM型的，我说那你找对人了，这玩意我有高招，当年对付过的，老司机了。回头一想，这必杀技应该分享给更多的弟兄们知道，免得吃亏上当，今天就加个班，聊聊这事。
此型冰机在船舶中应用较为广泛，其结构简单、实用性强。但也存在着一些让人头疼的缺陷，其中最为普遍顽固的故障就是缸头床极易被吹掉及皮带轮与压缩机动力输入端皮带轮的连接插销极易发生松脱磨损损坏。
11年我上KQS轮工作，该轮刚下水出厂约9个月，但其2号冰机缸头床被吹损的频率非常高（9个月吹掉20多个），经常搞到无床可用（作为保修项目，厂家也没招，设计缺陷，除了赔床垫还是赔床垫） ，有时无耐只能盯着情况较好一点的1号冰机使用。我11年5月份接班时2号冰机就因为缺少缸头床和连接插销二种备件停在那里不能使用。前任同行们为此也伤透了脑筋，期间也想了大量的办法，甚至别出心裁的做了一个紫铜床，我上去也见识了，做的还挺精致。说实话，这玩意可不大好做，这里必须要点个赞。点赞归赞，但那个东西真的也不管用。
当时我也是头一次接触这种类型冰机，抱着试一试的心里，换上新上的缸头床和插销，然而不到12小时。果然很灵验，新换的缸头床又被吹破了。当时怀疑是不是破损位置平面精度不够，致使该处的缸头床压紧度程度不够而被吹掉。于是分别将气缸盖和阀板在平板上进行了研磨找平。然后再次换上新的缸头床开启运转，这次还不错，正常运行了一天多，满以为这下子可以解决了。结果好景不长，还是被吹掉了。
摆在面前的现实是不能再往上换床了，必须要找到一种行之有效的办法，否则又会被逼到无床可用的地步（要识时务）。首先应明确破损的原因，其实原因大家都基本清楚，主要是因为在缸头的中部没有设计缸头螺栓，致使中部缸头床压紧度不够而被吹掉。通过仔细的分析验证，发现要彻底的解决这个问题，必须对阀板的设计进行改进。
破损原因如下：
如图中所示的四个易破损点，处于该位置的高压纸板床垫极易被从高压空间(图中红色区域）向低压空间的气流（图中黄色区域）吹破掉。由于无法在缸头中部加装紧固螺栓，只能想其它的办法。其实只要我们稍加分析思考，就可以找到解决问题的办法，可以从低压区想办法借助外力将高压纸板床顶住，不让其挤向低压区。
个人经过反复思考，想出的办法如上图：找一新的缸头床及与缸头床相近厚度的铜板，将缸头床印在铜板上按中间低压黄色区域画出轮廓，再利用砂轮和铁剪制作出图示形状的挡床片，尽量保持尺寸的精度。再在铜片上用钻头打出和阀板上相对应的7个开孔，开孔可略比阀板上的开孔小一些，不影响冰机的正常工作。
接下来就是是将此铜片固定在阀板上的黄色低压区域。首先用新缸头床在阀板上放好，再将制作好的挡床铜片用502胶水粘帖在阀板上的中间低压区域。然后再用小钻头在挡床片上外侧区域钻数个铜焊条大小的小孔（不可打穿阀板）。最后剪数段合适长度的铜焊条，插入各小孔后锤击将挡床片铆在阀板上即大功告成。改进后的阀板经使用半年多来再无发生缸头床被吹破的现象。