我在现场:前川中环线东段最新进度来了,年底完工应该问题不大!

今天是5月20日,距离2022年还有225天。也就是说,2016年开工的前川中环线还有224天可以施工,能否如同计划那样年底全线竣工通车呢?
坦率地说,就小编所观察到的,个人方面对年底全线通车确实还是有点信不足(比如跨川龙大道高架工程那里,是三天打鱼两天晒网,前两个月还能看到有人在那里竖桥墩,但桥墩起来以后就又看不到施工人员了,当然小编相信施工单位有自己的工程进度安排,或许是小编盼望此条道路早日通车的心情太迫切而多虑了吧),但南段和东段通车应该问题不大,毕竟南段经过黄陂产业新城,北段经过武汉甘露山文创城(注意,文旅城已经改成了文创城),这两个大项目必须保证交通的顺畅和通达。
参考资料:前川中环线
黄陂区前川中环线工程为一级公路兼城市主干路,环绕前川城区一圈,全线双向6车道,大部分路段高架,主要路口立交,但从标准来说,算得上黄陂最高等级的一条城市公路了(和武汉三环的标准相近)。
道路起于木兰大街新城工业园,向西经新城工业园创新大道,向西至孝一公路管理站西接黄孝公路,向南经中车基地东下穿武麻铁路,经京九街至汽车连东侧接川龙大道,转向南至地丰园南上跨岱黄高速并设置解放互通,至大兴闸,向东沿西河南经靳家下湾接新十公路,至川龙昇纺织有限公司南,在四联垸泵站北跨滠水河至武湖大堤防汛指挥部接新黄武公路,转向北利用新黄武公路至318国道,下穿武麻铁路后向西至青凤村罗家滩,跨滠水河至夏石,经工业园规划道路接木兰大街,路线总长约20.0km。
此条公路2016年开工,原计划2019年通车,中间因为设计调整(从全地面线改为大部分路段高架),成本大幅提高以后,承包商因为需要重新打包向银行贷款,中间有过两次加起来一年多的停工过程,导致其通车日期顺延到了2021年。
▼位于前川中环线东段附近的武汉甘露山文创城

东西南北四段中,南段和东段应该最有把握

中环线南段方面,解放互通早已经修好,跨越西河和新十公路的高架也已完工,现在正在施工的是二龙潭公园附近的一段高架,以及两处地面路段。
中环线东段相对来说高架段要少一点,就一处上跨318国道的高架桥,南侧利用原黄武公路部分,将其拓宽改造,北段地面部分为新建,目前黄武公路利用段已打围,施工单位正在挖出原有的水泥路面,高架桥部分,现正在修建上跨318的主梁部分。
下图为南段和东段在卫星地图上的大致线路走向图
中环线利用原黄武公路段目前已打围,两侧的管网已铺设完成,剩下的工程是原路面挖除和新路面铺设了。
中环线跨越318国道以后将从高架转为平地,有很多工人正在转入平地处施工
跨越318国道的高架部分正在建设主梁,此段建成以后,中环线东段就将全线贯通(剩下的就是路面铺设,绿化和交通设施安装等收尾工作了)
中环线南段和东段建成以后,前川南部以及鲁台区域进出汉口将不用再通过前川城区了,特别是可以避开逢年过节就拥挤不堪的大转盘,鲁台居民可以318转中环线,然后在解放互通那里上岱黄高速,前川城南居民也可以通过新十公路转中环线然后转岱黄高速。
将前川中环线称之为黄陂最高标准的马路,各位应该没有意见吧!
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