贾跃亭抓到了最后一根稻草，法拉第未来FF91即将回国，特斯拉有压力了
但在6月17日，贾跃亭的FF91又传出新动向。其官微 Faraday Future发布消息称，FF发布全球生产制造战略，联手顶级建筑公司WareMalcomb共建位于美国加州的汉福德工厂。另据外媒显示，法拉第未来在当地时间周二发布了公告，同时告知生产时间将定在2022年7月。
从目前发布的信息来看，法拉第FF91如果真能按照这个表现量产的话，新能源汽车“铁王座”的宝座，非这辆法拉第FF91莫属了。但这次究竟是来真的，还是忽悠大众就无从得知了。
筹集资金，能否重启人生？
贾跃亭在一封“道歉信”中表示，个人破产重组正式生效，对于他的全体债权人来说，大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果；同时，其已不再持有FF股权，将与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略。他表示：将带着他的致歉、感恩和承诺，打工创业、重启人生！
面对重启人生，贾跃亭也同样面临着难题，一方面，自2016年以来，资金问题一直困扰着法拉第未来，并不断推迟FF91的投产，其他车型也从计划中退出。FF在2018年裁员数百人，并在2019年出售了Gardena总部以筹集资金。
曾在宝马、中国电动汽车初创企业拜腾任职的毕福康，于2019年9月正式加入FF成为全球CEO。他表示，法拉第未来将在获得资金9个月后交付首款电动豪华SUV FF 91，在达成协议12个月后开始量产。该公司称，希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF 91。
另一方面，面对法拉第未来的强势回归，其劲敌特斯拉是否倍感压力？尽管特斯拉成立至今，依旧在被产能问题困扰，因此而稍逊法拉第未来。但话说回来，生产线工人的熟练度、数据测试都需要经验的积累，渠道和销售也非数几日可以寻求到的，因而法拉第未来也不及特斯拉。谁更胜一筹，着实难以分辨出来。
如果法拉第未来FF91能够在美国和中国两个市场顺利交车并实现量产，那么贾跃亭便翻身在望；否则，就是另外一个我们不愿意看到的结果了。当然，我们非常希望法拉第FF91能够顺利量产、贾跃亭能够顺利重启人生。毕竟怎么说也有国产的基因，以后要是在国内建厂生产，对我国新能源汽车的发展也将产生极大的助力。
法拉第FF91，是否值得期待？
大量资金的投入，空前的创新改造，珠海国资为其梦想买单，这应该是贾跃亭距离实现”造车梦“最近的一次。据IT之家2021年 6月 16 日消息 自进入今年以来，贾跃亭便开始动作不断，势必要抓牢这触手可及的机会。同时，据官方资料获悉，FF91目前已经完成极寒测试、加速测试、长距离测试等等多个测试项目，显然，FF91的测试工作也已经接近最后阶段，距离真正的量产仅仅只有“一步之遥”！
可以说，这款FF91预产车的下线，对法拉第未来这家主打新能源电动车的公司有着里程碑式的意义，这预示着FF91朝量产迈出了关键一步。我坚信汽车产业和汽车用户都会从这个法拉第未来倾尽全力创造的新车型中获益。让我们一同期待法拉第FF91！