突发！普利司通出售这个中国工厂 / 开普饭

近日，普利司通宣布，其在中国生产乘用车轮胎合成橡胶的子公司——普利司通（惠州）合成橡胶有限公司（BSRC）将卖给LCY Chemical Corporation （一家主营化学品的公司）。

据悉，BSRC在2020年的销售额达到3.99亿人民币，出售计划在今年12月14日前完成。

普利司通解释，这一操作是向“强”发展的一环。因为在普利司通2月16日发布的中长期规划中提到，要对公司所有地区和业务的费用和成本进行结构性改革，这一改革是为了通过成本控制，来重建核心业务的盈利能力。

据悉，普利司通原材料制造、轮胎研发与生产、销售和服务等业务都将进行全方位改革，以实现轮胎业务的全球优化。并且，这也是普利司通对动荡的外部环境的应对措施。

而将BSRC出售给LCY后，BSRC可以与LCY形成新的协同效应，在材料和化学品业务方面做的更出色，并且可以提供更高的社会价值和客户价值。

并且据悉，此次销售计划对普利司通2021年综合财务业绩预测的影响将很小。

其实，这并不是普利司通第一次卖掉其他业务。比如，日前外媒报道，普利司通美国公司已将火石建筑产品出售给Holcim Participations（US）Inc.，交易价值34亿美元，约合人民币223亿元。

普利司通的这一系列操作，都是为了通过缩减“鸡肋”项目和其他非轮胎业务，来打造其核心“轮胎业务”，这也是普利司通的中长期业务战略的精髓所在。

外媒也分析称：从普利司通的战略和举动来看，所有目标都指向“通过优质、可盈利业务，来加强核心轮胎业务。”削减非盈利、弱盈利项目，瘦身、精简、再重组，是普利司通正在认真考虑的事情。

值得一提的是，普利司通主攻核心轮胎业务的发展战略与米其林“逐步提高非轮胎业务比重”发展战略大相径庭。（点击查看车与轮对于普利司通与米其林发展战略的深度报道：王者之争：米其林向左，普利司通向右）

不同的发展战略，会有不一样的发展结果。两家巨头公司在轮胎行业都具有举足轻重的位置，未来，这两家企业未来在发展方向上的差距可能越来越明显。

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