15万就能买的合资纯电SUV
如果手头上有 15万的预算，你会购买一台合资纯电动 SUV 吗?
对于这个问题，我想不同的人都有不同的看法。但不知道大家是否留意到一个现象，在刚刚过去的三天端午节小长假里，驾驶新能源车型出游的人明显比以往多了不少。但其实不仅仅是端午节期间，我们平时在路上也会见到不少的新能源车型，尤其是在一、二线城市，新能源车型所占的比例正在逐年攀升。
据乘联会数据显示，" 截至 2020 年底，新能源汽车销量完成 136.7 万辆，新能源汽车保有量达到 492 万辆。2021 年 1-4 月新能源汽车销量完成 60.1 万辆，累计同比增长 270.5%。" 今天笔者就为大家推荐了一款常适合年轻人开的高品质合资纯电 SUV —东风 Honda M-NV，感兴趣的朋友我们不妨接着往下瞧。
好看的车没有人会拒绝
看，就是它，这台来自东风 Honda 的全新纯电 SUV，在笔者第一眼看到的时候就已经被 " 种草 "，可无奈指标迟迟未下，也只能看着它干瞪眼了。不过我相信，东风 Honda M-NV 这样高颜值的车，足以打动众多感性的消费者。
首先来看外观造型方面，东风 Honda M-NV 采用了极具未来感的 " 极客 " 设计风格，前中网采用封闭式设计，两侧大灯造型棱角分明，并内置一根 "L" 型的 LED 日间行车灯带，有着不错的质感。两条贯穿前脸的镀铬装饰，与分体式灯组相连，明显拉伸了视觉宽度。当然这样的组合搭配，也提升了新车的立体层次感。另外，新车还在下方设置了造型夸张的进气口，让整台车看上去更加的运动，绝对是当代年轻消费者的最爱。
车身侧面，M-NV 采用了下压式设计，营造出一种俯冲的运动姿态，这样的设计还能有效降低风阻并提升整车下压力。此外，新车通过多条流畅动感的线条将车身塑造的十分饱满，同时，该车还配备了天窗、行李架等休旅车型专属的配置，偶尔也能带给你想要的诗和远方。
M-NV 尾部的造型看似简约，却不简单。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，配备 " 双燕翼 " 尾灯，同时在尾灯周边加入了熏黑色饰板，不仅与前灯组设计呼应，还增强了车尾的立体感与辨识度。另外，M-NV 还提供了包含银黛灰、月光蓝、晶耀白、赤霞红、雅韵金共计 5 种车身配色方案，能满足消费者的多元化需求。
智能的车机人人都爱
来到车内，M-NV 无论是设计感还是内饰质感都有着非常不错的表现。其内饰设计主题与外观保持一致，标志性的 T 字型中控布局，通过多变几何设计彰显出浓郁的未来感。全液晶仪表与高清中控触摸屏幕，既满足年轻用户的功能需求，又提升了内饰科技感。而曜石黑加摩卡紫的双拼撞色设计，空调出风口以及车门等处银色的镀铬饰条点缀，则有效的提升了车内的档次感。M-NV 在内饰方面，明显有别于众多同级别车型一尘不变的设计。
再来说一说 M-NV 的智能化水平。新车不仅配备了支持 Display Audio 同步显示导航功能的 12.3 英寸全液晶仪表，而且还搭载了内置 VR 语音识别功能的大尺寸中控屏幕，可通过 " 你好，小威 " 唤醒，完成对车机系统的控制。另外像手机无线充电、一键启动等时髦配置在 M-NV 上也没有缺席，可以说丝毫不辜负这款车 15 万元左右的售价。
值得一提的是，东风 Honda 还为旗下车型专门打造了一款名为东风 Honda link 的手机 App，车主可通过这款 App 实时查看车辆状态，并实现远程控制车锁、开启空调等操作，让夏天的车内时刻保持 " 最佳 " 温度。至于充电服务方面，东风 Honda link 也可以为你找到附近最近的充电桩，并在必要时提供紧急救援等贴心服务，减少不必要的麻烦。
远超同级的空间大小
通过竞品车型车身尺寸对比可以发现，就空间而言，M-NV 绝对是当中最具性价比的一款。而熟悉 Honda 的车主朋友应该都知道，Honda 素有 " 空间魔术师 " 的美誉，像 XR-V 等车型都是以小车大空间著称，受到了消费者的广泛青睐。
M-NV 自然也承袭了东风 Honda 的 MM 空间理念，其车长 4324mm，但轴距却达 2610mm，尽管定位为小型纯电动 SUV，但却提供了跨级别的内部空间优势。1785mm 车宽和 1637mm 的车高保证了 M-NV 即便是满载三五好友出行，也能保持宽绰的空间。值得一提的是，M-NV 高配版本车型还配置了全景天窗，其采光开口长 820mm，宽 685mm，开合度达到 390mm，可让日常驾驶时的视野更为宽阔。
再来聊一下 M-NV 的储物空间，作为纯电动车型，M-NV 的动力电池布局在前后轴之间，即便是在标配大容量电池、备胎、应急工具和便携式充电器后，其行李厢容积依然达到 437 升。同时，该车的后排座椅还可实现 4/6 比例放倒，进而可以形成更大的储物空间，偶尔需要搬运大物件时也能够稳稳胜任。
电动技术是东风 Honda" 秘密武器 "
据乘联会 5 月 11 日发布的【政策综述】关于促进新能源汽车产业发展政策建议的分析，" 我国新能源汽车面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系有待完善、产业生态不健全等新形势、新问题。" 面对着诸如此类的问题，选择一台有保障的纯电动车或许是一个更好的选择。而在笔者看，东风 Honda M-NV 就是一台完全可以让用户安心的选择。
得益于 Honda 在三电技术方面的积淀，M-NV 的电机整体设计实现了高扭矩、高功率与低电耗的平衡，其搭载的永磁同步电机最大功率可达 120 千瓦，峰值扭矩 280 牛 · 米，0-50km/h 加速所需时间仅为 4 秒，让你在红绿灯前时刻快人一步;百公里耗电量仅为 13.7 千瓦时，能够在保持高动力输出的同时带来更低的用车成本。
而在电池方面，东风 Honda M-NV 更是采用了来自 CATL(宁德时代)的高容量电芯，不仅结构更加轻量化，而且电池能量密度也达到了 61.3 千瓦时，NEDC 续航里程可达 480 公里，满足日常城市通勤绝对没有问题。至于充电方面，M-NV 的这套电池还支持 60 千瓦快充功能，可在 30 分钟内将电量从 30% 充至 80%，一顿午饭的时间就能够解决你的续航焦虑。
安全是一条不可逾越的红线
电动车安全性一直是用户最关心的问题，而对于东风 Honda 来说，安全更是一道不可逾越的红线，绝不会在这方面省功夫。首先是在整车结构方面，M-NV 采用高强度承载式车身与吸能设计，配备前 / 后防撞梁及侧碰撞保护杆，并对电池包的底部进行了加厚处理，保证碰撞中车内乘员与电池安全。
其次是被动安全方面，M-NV 全系标配主 / 辅驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前 / 后排头部气囊等，同时配备前 / 后排三点式安全带、儿童安全门锁。在主动安全方面配有 ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、TCS 牵引力控制、BA 制动辅助、HSA 坡道辅助、泊车雷达、防盗报警系统等等，从全方位保护车内乘员以及财物安全。
在电池安全方面，M-NV 针对电池包进行了各种严苛的外部环境模拟试验，包括 IPX7 等级防水试验、盐雾环境试验、海水浸泡试验、振动试验、挤压试验、火烧试验，而实验结果无一例外，全部达标。另外，M-NV 的电池包还具备热扩散报警功能，即使发生电芯热失控的极端情况，电池包也能提前发出预警，使乘员能够在意外发生前安全撤离。
本文来源：CNEV新能源汽车网
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