尼日利亚加快发展天然气，减轻取消燃油补贴带来的痛苦

尼日利亚采取措施加快发展天然气行业，减轻取消燃油补贴带来的痛苦。

尼日利亚石油部长Timipre Sylva表示，天然气是尼日利亚的新汽油。原油价格波动一直困扰着尼日利亚的经济增长，政府正在试图实现多元化、克服原油价格波动的影响。

早在2017年6月Sylva就这样说过，当时联邦执行委员会刚刚批准了国家天然气政策。2020年9月份宣布取消燃油补贴的措施，对尼日利亚近2亿人口来说，这一愿景最终可能成为现实。

油价飙升

政府在9月份宣布，将不再为汽油（在当地被称为高级汽油,PMS）设定价格区间，让市场营销人员来设定零售价格。汽油价格从每升145奈拉增加到至少每升160奈拉，电费从30.23奈拉/每千瓦时提高一倍，达62.33 奈拉/每千瓦时。

尼日利亚劳工大会威胁称，将从9月28日起举行全国范围的罢工，以抗议价格上涨，尽管法院下达了禁止罢工的禁令。布哈里总统坚称该国再也负担不起补贴。在计划采取行动的当天，政府同意将电价上调推迟两周，而工会也适时地将罢工推迟了两周。

咨询公司SBM Intelligence驻约翰内斯堡的非洲分析师Samuel Segun表示，冠状病毒造成原油价格的暴跌，“导致了尼日利亚损失了约60%的收入”。“国家不能再为它对石油产品的补贴提供资金，这导致它对该行业完全解除管制。直接的影响是燃油价格的飙升。”

燃油需求下降

疫情爆发后，尼日利亚的成品油消费量下降速度比许多其他国家都要快，而且这一趋势似乎还将继续下去。

根据尼日利亚国家石油公司(NNPC)的数据，与6月份相比，该国7月份的成品油消费总量下降了23.9%，从13.4亿升下降到10.2亿升。关停意味着几乎所有的精炼产品都要进口。

根据信用评级和研究公司Agusto的数据，精炼产品，尤其是汽油和航空煤油的消费量将从2019年的281亿升降至2020年的272亿升。这意味着收入将从4.7万亿奈拉(123亿美元)降至4.3万亿奈拉。

天然气替代汽油

石油部长Sylva希望，油价上涨和对天然气替代能源的支持，将推动尼日利亚人从10月份开始将汽油汽车改为使用液化石油气和天然气。

政府表示，至少有9000个加油站(占全国加油站总数的27%)已被下令开始安装天然气产品设施，部分加油站将在9月底开始提供汽车天然气。至少有100万个自动燃气转换设施可用。

为了帮助推动国家天然气扩张计划，尼日利亚央行9月份提供了一项2500亿奈拉的“干预安排”，向愿意投资天然气价值链的企业提供贷款。

这些贷款的最高期限为10年，利率在明年2月底前最高为5%，之后将跃升至9%。

尼日利亚央行表示，该计划将“改善私营部门在国内天然气价值链上投资的融资渠道，刺激基础设施建设投资，以优化国内天然气资源，促进经济发展，加快将压缩天然气（CNG）作为交通和发电燃料的选择，以及液化石油气作为家庭烹饪、运输和自主发电燃料的选择”，以及其他用途。

尼日利亚央行的数据显示，该国已探明的天然气储量为188万亿英呎(合53亿立方米)，每天的天然气产量为80亿英呎，但其中大部分以液化天然气（LNG）的形式出口。

尼日利亚一直在积极吸引对天然气行业的投资，希望到2023年至少能将产量提高近30%。

尼日利亚最大的天然气管道项目是全长614公里的Ajaokuta-Kaduna-Kano (AKK)管道，由尼日利亚国家石油公司（NNPC）投资，预计2023年完工。

尼日利亚国家石油公司预计，该公司将为国内市场增加22亿立方英尺/天的天然气供应，支持向国家电网新增3600兆瓦电力，并重振纺织业，这将提供逾300万个就业岗位。

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