为什么斯巴鲁能在WRC横扫八方？

全系标配四驱是斯巴鲁很重要的卖点，关键它可根据不同的车型与定位将四驱分为很多种，有带LSD的中央差速器、主动扭矩分配式、可变扭矩分配式、驾驶员控制中央差速器式。

而本文着重介绍的驾驶员控制中央差速器式（DCCD）在业界简直就是逆天的存在，它配备了三个限滑差速器，而且中央的差速器从放开到锁止完全由驾驶员控制。不仅如此，与DCCD机械素质匹配的电子系统同样强大，可以通过控制发动机、变速箱、差速器自动调整扭矩分配和动力输出。

所以斯巴鲁在参赛WRC那段时间，凭借这四驱系统的加成，横扫八方，3届世界拉力锦标赛（WRC）的车队总冠军头衔，3个车手总冠军头衔，46个分站赛的冠军，从不为人知的日本汽车品牌到站在世界拉力届的最高峰，虽然后面斯巴鲁退出了WRC，但它的传说一直流传在江湖上，如今说起WRC，斯巴鲁依然是带盐人样的存在。

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