好险！黄陂前川中环线差点成了4车道公路
1、木兰大道路口。
最初设计：木兰大道和中环线平交。 更改后设计：中环线高架通过木兰大道，通过两条匝道和其相接；
2、中环线穿过前川新城路段：
最初设计：直接利用前川新城工业园内的创新大道。此段路2013年建成，全长2.069km， 道路红线宽40m，双向4车道，水泥路面，此次不拓宽改造，2033年以后再拓宽成6车道。 更改后设计：创新大道靠近木兰大道的一部分高架，地面段拓宽为双向6车道。
3、黄孝公路路口；
最初设计：中环线和黄孝公路平交； 更改后设计：中环线下穿黄孝公路（不确定）；
4、中环线北车基地段：
最初设计：直接利用现有北车公司道路。北车集团段长0.366km，道路红线宽40m，双向4车道，沥青路面，2033年后再拓宽为6车道； 更改后设计：地面段拓宽为双向6车道；
5、中环线武麻铁路段：
最初设计：提出了两种方案，一种是下穿，一种是上跨，最终选择了下穿方案。 更改后设计：无
6、中环线京九街路段：
最初设计：原京九街道路红线宽28m，双向4车道，水泥路面，拟拓宽改造为双向6车道； 更改后设计：京九街全程高架，桥上6车道，桥下4车道；
7、中环线川龙大道路口：
最初设计：中环线和川龙大道平交； 更改后设计：中环线高架通过川龙大道（上下桥匝道情况尚不清楚）；
8：中环线地丰园路段：
最初设计：新建地面道路，双向6车道； 更改后设计：一半高架，一半地面；
9、中环线岱黄高速解放互通；
最初设计：有两种方案，一种是下穿，一种是上跨，最后选择上跨的互通立交设计。 更改后设计：无；
10、中环线解放村路段：
最初设计：新建道路，全地面双向6车道，跨西河处建桥一座； 更改后设计：过岱黄高速后转为地面段，近西河附近改为高架跨过西河直到新十公路；
11、中环线新十公路路口：
最初设计：中环线和新十公路平交； 更改后设计：中环线高架跨过新十公路；
12、中环线理林村路段：
最初设计：新建道路，全地面双向6车道，跨西河处建桥一座； 更改后设计：高架过西河后转为地面段，近猪场附近又改为高架连接四联垸滠水河大桥；
13、中环线四联垸滠水河大桥：
最初设计：双向6车道； 更改后设计：无；
14、中环线鲁台七中路段：
最初设计：地面道路，双向6车道； 更改后设计：无；
15、中环线黄武公路南路口；
最初设计：中环线于黄武公路南路口平交。 更改后设计：无；
16、中环线黄武公路路段：
最初设计：加宽利用段，原道路长2.332km，红线宽25，双向4车道，水泥路面，拟拓宽为双向6车道，并增加原没有的排水等市政设施； 更改后设计：除临近318公路处改为高架外，其他无变动；
17、中环线318国道路口：
最初设计：中环线和318国道路口平交； 更改后设计：中环线高架跨过318国道；
18、中环线鲁台北青凤村路段：
最初设计：地面道路，双向6车道，中间下穿武麻铁路； 更改后设计：近318国道段为高架，其余无变动；
19、中环线罗家庄大桥：
最初设计：大桥双向6车道； 更改后设计：无；
20、中环线夏石路段：
最初设计：新建道路，全地面双向6车道； 更改后设计：高架过前王公路转为地面段，近木兰大道附近又改为高架；
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