【销量解读】2020年全年销量出炉，SUV月销量首次超过轿车，大众本田丰田坐定品牌前三
本文数据来自乘联会，和中汽协数据有一定差异，
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2020全年乘用车厂商零售销量排名
据乘联会最新零售数据统计显示，2020年全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8%。
轿车全年累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。
MPV全年累计销量109.0万辆，同比下降20.8%。
SUV全年累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。
新能源狭义全年累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。
排行榜是以企业来统计的，前十五名总体来看7降8增，上汽大众和上汽通用五菱降幅较大，长安，广汽丰田和华晨宝马增幅领先。
品牌排行情况：
大众以南北大众合计368万稳坐品牌年销量头把交椅，
本田以广本东本合计163万位居第二，
丰田以广丰和一汽丰田合计155万屈居第三。
接下来吉利（125万），日产（121万），长安（94万），别克（93万），长城哈弗（84万）分居其后。
***上汽大众合并含有斯柯达销量，数据有变化但不影响排名
12月销量情况
12月继续保持增长，月销量228.8万辆，这个数字超过了2018年和2019年，但离2017年的高点还有距离。
轿车，SUV，MPV和新能源车均保持较强的增长势头，其中
轿车月销106.7万辆，
SUV月销108.4万辆，
这是乘联会发布统计以来首次出现SUV月销量超过轿车，之前我们已经多次说过这个早已经大势所趋，只等捅破窗户纸的那一天，这一天确实来的有点晚，2020年12月。
这个月的销量数字没有什么热点，但是同比增长率非常有看头，前十五大概分了四个阵营：
30%以上大幅增长：长城，广本，东本，通用，奇瑞
较大增长：吉利，通用五菱，一汽丰田，广丰，上汽
基本稳定：一汽大众，日产，长安
大幅下降：上汽大众，北京现代（下降的原因都懂哈）
轿车年销量榜单
全年销量轩逸以巨大优势稳居第一，排名靠前的基本都是传统的主销品牌。大众，丰田在轿车领域的优势依然比较明显，只是因为多品牌作战，所以单一车型销量方面让轩逸占了个便宜。
从年增长率看，逸动毫无疑问表现出了强劲的势头，另外开始打折的奥迪A6自降身价冲销量，BBA的A含金量有缩水趋势。
自主品牌除帝豪之外，逸动挤进前十五，期待能有更好的表现。
榜单之外，
宏光MINI EV和特斯拉Model3这两个纯电动车型值得关注一下，如果MINI EV继续保持势头的话，2021年大有可能前进的销量排行榜中不敢想象的位置。
MPV年销量榜单
MPV榜单基本上没什么变化和惊喜，除了五菱宏光和别克GL8实在乏善可陈。
二胎政策带来的利好更多的是大家的臆想，目前看还没有变成实质性利好，等过两年二胎们长大了，也许市场会有一些变数。
SUV年销量榜单
首先12月份SUV月销量首次超过轿车，2021年SUV就将升级为中国汽车的主战场了，但是这个主战场的竞争激烈程度远高于轿车。
相对于轿车市场合资品牌优势明显，SUV市场则是自主品牌和合资品牌贴身竞争。
总体形式看，自主，日系（日产形势略显严峻，奇骏逍客两大主销车型销量均有明显下降），大众系列相对稳定，美系呈现弱势，韩系和法系苟延残喘中。
榜单之外，
当然要提一下特斯拉Model Y了，据说调价当天收了十万订单，按照这个形势，至少能在SUV年销量前10中看到Model Y的身影。
高端轿车榜单
榜单中应该是漏掉了宝马3系，得问责一下乘联会 ：）。
注：起步市场指导价30万元以上。
高端SUV榜单
重点看增长率。
注：起步市场指导价30万元以上。
新能源乘用车榜单
新能源车榜单的看点有三个
第一是宏光MINI EV的异军突起，如果再等一个月，毫无疑问宏光会超越Model 3。
第二是北汽新能源的消失，曾经的销量霸主玩起了躲猫猫
第三是小车来临，宏光MINI，长城欧拉，奇瑞eQ，随着MINI的示范效应，A0，A00级小型电动车在2021年会有一个爆发。