更高级的汉兰达！皇冠SUV终于来了 能重返巅峰吗？

丰田皇冠已在国内停产停售了相当长一段时间，许多车迷都表示十分怀念这款丰田旗舰轿车。而在2021年的上海国际车展，它回来了！不过并不是经典的皇冠轿车，而是一款全新的SUV车型——CROWN KLUGER皇冠陆放（以下简称皇冠陆放）。

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其实早在车展之前，皇冠陆放的新车申报图就已经在网上流传，因此消费者们都已经对这款新车的外观设计有了基本的了解。

皇冠陆放是一款集多种元素于一身的新车，其名称中的“CROWN 皇冠”来自于丰田的旗舰轿车、“KLUGER 陆放”是汉兰达在澳洲市场使用的车型名称，而本质上它也确实是一款新一代汉兰达。

因此在外观设计方面，新车与汉兰达保持着高度一致。而在尺寸部分，新车长5015mm、宽1930mm、轴距2850mm，相比普通汉兰达差异不大。

而外观设计的区别主要集中在前脸部分，新车采用了全新的中网和前包围设计。其实这并非皇冠陆放的专属外观，因为同样的外观设计也出现在北美市场的汉兰达XSE身上，也就是海外汉兰达的运动版车型。

这一套运动版外观套件包含有尺寸更小的六边形前进气格栅以及一个面积更大、造型与凯美瑞略有相似的下格栅。

另外，前包围两侧也新增了垂直导气槽，使皇冠陆放的前脸看起来确实比汉兰达要更张扬、运动。

侧面和尾部的造型则与汉兰达基本保持一致，没有进行明显的改动，均采用了有助于增强立体感和层次感的多条折线以及狭长的LED尾灯。

在内饰部分，皇冠陆放和海外版的汉兰达XSE一样采用了与汉兰达基本一致的内饰设计，包括有一个非对称造型的中控台，通过飞翼状碳纤饰条强化层次感，同时在饰条下方分别设计了两个方便实用的狭长储物格。

此外，中排座椅也采用了与汉兰达相同的三座设计，无论是乘坐舒适性还是空间体验都有着不错的表现。由于皇冠陆放在车型定位方面比汉兰达略高一点，因此新车在用料方面会比汉兰达更有优势，教授认为皇冠陆放内饰采用的皮革在触感方面会更好一些。

至于动力系统配置，海外版的汉兰达XSE搭载的是3.5L V6发动机和E-FOUR四轮驱动系统，鉴于排放和能耗等因素的限制，皇冠陆放当然是不会沿用海外版的V6发动机，而是会采用与汉兰达一样的基于2.5L自然吸气L4发动机的THS II油电混合动力系统，根据此前曝光的申报信息，这款发动机可输出192匹最大马力，但真实详细的动力参数目前未公布。

总体看来，皇冠陆放虽然用上了“皇冠”的名称和标识，但实质上它就是汉兰达在一汽丰田旗下的姊妹车型，XSE外观和皇冠标识提供了外观设计层面的区隔，提高辨识度。

当然，一汽丰田选择在这款新车身上使用皇冠标识，还有提升产品形象的考虑；毕竟作为丰田在国内市场知名度最高、认可度最高的轿车之一，皇冠系列在国内消费者心中是“高级丰田”的代表，虽然皇冠系列轿车已在国内停产，但皇冠系列的影响力却并没有减弱。

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因此，一汽丰田希望通过将皇冠打造为高级子品牌，通过皇冠陆放、皇冠威尔法甚至是未来将推出的更多皇冠系列车型，打造更有高级感的品牌形象，从而在与姊妹车型的竞争中获得一定的优势。

但是，以目前皇冠陆放直接沿用美版XSE车型外观设计、内部设计、用料以及动力系统等部分都未见明显升级的情况看来，除非一汽丰田能够为皇冠系列车型带来使用体验方面的显著提升，否则皇冠标识的价值也可能在这一系列姊妹车型身上受到损失。

那么，皇冠陆放的设计到底会否受到消费者认可，皇冠的品牌化又是否能为一汽丰田带来更高级的形象，成为旗下车型新的优势？只有时间才能给出答案。