产线“宕机”？我看到的是诚意与底气
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2021/04/09
以长城体系实力为底气，坦克300不仅以技术和产品的差异化，创造价值构建了一个新蓝海，更以“用户共创”的品牌文化，创造了一个销量的奇迹，开启了一个中国越野车的新时代。
文丨李思佳
编辑丨小叮当
坦克300竟然宣布“停产”！
近日，坦克在其官方软件上宣布坦克300暂停接单的消息，引发热烈讨论。根据公开的声明，从2021年3月29日起，将暂停接受所有预订坦克300车型的订单。
正当大家尚在质疑这款上市以来日均订单持续保持高位的“网红爆款单品”为何会停止接单时，其订单上超3个月的用户等待周期给了我们答案。原来坦克300暂停接单的原因并非其它，而是为了从根本上解决等候周期长的问题，对工厂进行“停线提产改造”以便提供更好的购车及用车体验。
对于坦克300来说，停线提产改造后，生产线的能量将得到更大迸发。从长远来看，当产能无法满足市场需求时，比起加班加点地赶制产品，改造生产线以提升产能更符合可持续性发展的战略路线，而这对既有爆款车型又有宏远目标的坦克品牌来说至关重要。
爆款和它的烦恼
去年7月，长城汽车在“三十而立”之际发出生死哲思，随后一口气发布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，并决心“以用户为中心”推进自我变革，加速向“全球化科技出行公司”转型。
随后的故事大家都知道了，长城汽车像是“打了鸡血”一样全面爆发，在实现销量攀升的同时，也跳出资本市场对传统车企的估值模型，市值一度突破3500亿，实现新一轮的高质量发展。同时，三大技术品牌加持下的产品无一例外地走红，正面彰显出技术实力。
而从市场表现来看，坦克300成为SUV市场上“可城可野”的出众代表，一时间圈粉无数，为中国车企在存量竞争市场环境下开辟全新战场提供了优秀的范例。
“上市仅20天订单量便突破一万台，月订单量连续突破万台；莫奈定制版上市不到五分钟，限量300台车即售罄；在闲鱼APP上，甚至出现黄牛倒卖指标的情况……”，这是坦克300自去年年底投入市场后取得的成绩，也是好的产品迅速被市场接受、被消费者热情以待的案例之一。
坦克300为何可以打破“越野车不好卖”的偏见？这得益于它精准的市场定位和优秀的产品力表现，而这些无疑都来自坦克300对市场的洞察、对消费者的诚意。
硬核、智能、舒适、豪华、潮流设计……坦克300不仅满足囊括越野硬汉、都市青年、时尚女性等更为广泛的用户需求，也适用于极限越野、都市驾乘等更为广泛的用车场景，真切地为不同人群、不同用车需求带来更加均衡的出行体验。
只是，用户的热情对于坦克300来说，是机遇也是挑战。
试想，如果坦克300产能不能满足用户需求，一旦出现超长提车等待时间，用户体验将大打折扣；而暂停接单，意味着车型热度与销售业绩的损失。一边是业绩，一边是用户体验，抉择之间考验着坦克300，也考验着长城汽车。
要知道，行业内鲜少有产品刚上市几个月就马上停线提产改造的，尤其是流量、销量高走的车型。但作为一个有担当有理想的车企，长城汽车选择了牺牲短期销售业绩与产品热度，果断停单改造生产线。换言之，对于长城汽车来说，为了更高效率、更高质量、更持续地满足消费者的需求，坦克300的“停线提产改造”显得自然而必然。
而相比某些品牌因“供不应求”就加价销售，坦克300快速决策“停订改造”让用户早日提车，足见它的魄力以及对用户的诚意。
产线“宕机”的背后
对于一般人来说，请个假休息一两天，不会有太大的问题。但对于企业来说，少营业一天造成的损失有可能是天文数字。这从疫情期间各类企业停产损失的“账单”就可以窥见一二。
这是一道很难的选择题。一边是产线改造升级的繁复，一边是用户期待的呼声。高效率、高质量地完成产线的升级，并非只是空口而谈，它需要底气和实力才能实现。
众所周知，汽车制造是一个系统性的工程，可以说是现代工业文明的集大成者。一台汽车的背后，是无数技术工艺汇总的结果。要想生产出高品质的产品，就需要一整套对于产品生产环节的管控标准，这又涉及工艺、技术、设备和人员等各个方面，无不考验着厂商的实力。
汽车生产线的改造可谓是“牵一发而动全身”。
首先，耗资不菲。生产线的改造往往需要投入巨额资金，藏在数字背后的，就是品牌应对市场局势的战略规划能力和体系实力。其次，产线升级对技术有硬性要求，需要有强大的整合新技术、新工艺、新设备的能力。
而作为年度爆款车型，坦克300产线的改造升级显得更加引人瞩目。一方面，坦克300作为上市不久的“新人”，其自我更新的决心和勇气，令人点赞；另一方面，此次坦克300产线改造的速度、升级的智能化技术等，都是领先行业的，这再次印证了坦克300的生产品质和实力。
从近日直播的坦克300工厂升级改造现场来看，此次坦克300的产线升级，通过增加智能机器人、设备升级等等措施，打出一系列提升生产节奏的“组合拳”，打通产能瓶颈，提升生产效率。
据悉，改造升级后，坦克300产线的日产能将从原来的260台提升到400台，月产能将提升到10000台。而根据目前了解的情况，坦克300产线升级改造将比原计划提前完成，另一方面，官方表示将全力以赴，加快已订车用户的生产、发运、交付进度。
结语
从此次坦克300生产线短暂的“宕机”中，我们不仅看到了坦克300“以用户为中心”的思维，更看到了其背后所依托的长城汽车的体系实力。
越来越多的车企意识到，以技术和产品差异化为核心的存量竞争，关键就在于，企业能够提供一个什么样的平台，以及在这个平台上，能够造出什么样的产品。
以长城体系实力为底气，坦克300不仅用新品类构建了一个新蓝海，更以“用户共创”的诚意，展现着新硬派越野SUV的更多可能性。这让我们看到，唯有潜心经营好用户，打造独具特色的品牌体验，才是在“内卷”竞争新阶段下的制胜关键。
｜李思佳｜
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者