【e汽车】700万之后，一汽-大众奥迪正望向更开阔的未来
7月17日，深港澳车展，一汽-大众奥迪宣布，其在华累计销量已突破700万辆。这是奥迪在中国市场的又一高光时刻。作为最早进入中国市场，第一个迈入“百万级俱乐部”的豪华汽车品牌，此时此刻的奥迪再度领跑市场，成为了第一个，且是目前唯一一个累计销量突破700万辆的豪华汽车品牌。
而这也是一汽-大众奥迪发展历程上的又一座新里程碑，是其在中国豪华汽车市场征战多年中颇为浓墨重彩的一笔。因为从600万到700万，一汽-大众奥迪只用了一年多的时间，教科书般的增长速度可谓经典。
所有的经典背后，都一定有一段值得我们研读的故事。如今，一汽-大众奥迪已经把这段故事讲了33年，而未来，故事的走向也有了清晰的脉络。
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故事起源于1988年，当时，中国汽车市场全年累计产辆不过64万辆，豪华车的产量更是没有数据可观摩。正是中国一汽与奥迪的牵手，开启了中国汽车工业发展的新时代。
33年后，中国汽车市场销量已经连续多年蝉联全球第一，更吸引了越来越多的世界强企加入、扎根。一汽-大众奥迪700万成绩的背后，一面是品牌庞大的市场认可，另一方面也是中国豪华车标准的一次重新认定。
中国一汽董事长徐留平曾经对一汽-大众奥迪作出评价，他表示是中国一汽和奥迪的合资合作开辟的中国豪华车市场。一汽-大众奥迪迈出的每一步，都开创了中国豪华车市场的先河。
的确，从引入奥迪100开始，一汽-大众奥迪便在中国市场开创了豪华车时代，而“加长”更是一汽-大众奥迪针对中国消费者的购车需求开启的一股风潮，A4、Q5等标杆产品引领了一个又一个细分市场。
在一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强看来，一汽-大众奥迪的成长史堪称一部“乘风破浪史”。
他细数道：“2007年，奥迪成为中国市场首个年销量突破10万辆的豪华品牌；2010年，在华累计销量超过100万辆，成为第一个达成百万级销量的豪华汽车品牌；2018年，在华累计销量超500万辆；2020年，在华累计销量超600万辆；今年，奥迪又达成了在华累计销售700万辆的骄人成绩。”
在33年的互相成就之下，如今的中国豪华车市场已经繁花锦簇，而奥迪也在中国市场的滋养下，逐渐成长为一个成熟的豪华车品牌，目前，奥迪全球总销量中有很大一部分来源于中国市场。
但这远远不够，因为一汽-大众奥迪的速度还在加速。
数据显示，今年6月，一汽-大众奥迪单月销量接近6.8万辆，并连续6个月实现销量同比正增长；同时，今年上半年，累计销量达到41.82万辆，同比增幅达38.6%，半年销量首次突破40万辆，又一次刷新了历史记录。
值得一提的是，在国产车型方面，今年上半年累计销量达到37.34万辆，同比增长31.56%，是豪华品牌国产车型销量冠军。
其中全新奥迪A4L累计销量达到7.91万辆，而奥迪A6L累计销量更是达到了9.35万辆，同比增长26.7%，为该细分市场销量冠军。奥迪Q5L作为豪华SUV的标杆车型，更是累计销售了7.75万辆，同比增长了28.2%。三款车型的热卖，是一汽-大众奥迪销量不断冲高的重要保障。
与此同时，针对中国市场消费者年轻化的特点，一汽-大众奥迪构建了A3、Q2、Q3家族的产品矩阵，上半年累计销量超过10万辆，不仅提升了奥迪品牌上半年的整体销量，也让一汽-大众奥迪与年轻消费者产生了更紧密的联系。
从轴距的加长到矩阵的丰富，再到品牌价值的提升，一汽-大众奥迪始终在引领豪华汽车的市场的潮流，而豪华车市场的品牌价值高度又正是行业的驱动力。这源自于豪华品对技术的坚持，对产品细节的打磨以及对品牌营销的不断升级，也是因此，才有了一汽-大众奥迪700万的成绩。
对于未来的发展方向，张强表示：“在新的起点之上，我们始终坚持以用户为中心，以全面创新驱动为主线，通过产品创新、体验创新、营销创新三位一体的经营理念，满足未来更多用户的豪华出行场景。”
这也从一定程度上回答了：700万之上，一汽-大众奥迪还将如何继续谱写自己的故事。
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从消费人群特征到行业发展方向，中国汽车市场正孕育着一场巨变。基于对中国汽车市场未来发展的预判，一汽-大众奥迪“启新”破局，面向未来开启了转型升级的创新之旅。
2020年年底，一汽奥迪销售有限责任公司成立，自此，一汽奥迪全面负责一汽奥迪国产与进口车型，以及奥迪一汽新能源合资项目PPE产品的在华销售业务，并设立独立的人事、财务和采购权限，进一步提升品牌的决策效率。
在2021年，在粤港澳车展上，一汽-大众奥迪发布了全新的奥迪SQ5和2款全新奥迪Q5L南方车型，通过产品进一步加强了与用户之间的联系。
其中值得一提的是，两款全新奥迪Q5L南方车型，是一汽-大众奥迪为树立南方品牌形象，根据不同城市的用户需求，以“一城一策”的营销手段，由用户定义出来的产品，更是一汽-大众奥迪关怀中国消费者的体现。
700万，对于奥迪来说是一段故事的结束，也是另一段故事的开始，而这个衔接点则具有划时代的意义——第700万个车主的车型，是为奥迪e-tron。
奥迪e-tron的导入以及国产化意味着一汽-大众奥迪按下电动化加速键，如今代表着奥迪未来发展方向的e-tron又成为了700万成就达成的铭记者，这其中无一不体现了奥迪未来在电动化领域的雄心。
据了解，今年一汽-大众奥迪将投放5款全新的BEV/PHEV车型，在下半年，一汽-大众奥迪将导入奥迪旗舰电动超跑——e-tron GT，在进一步扩大电动化家族矩阵的同时，以用户为品牌发展驱动力，深化产品布局，打赢一场电动化的产品之战。
而到了2022年，一汽-大众奥迪则将布局10款电动车型，其中4款车型国产；到2025年，奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车销量将占整体品牌销量三分之一。
或许，一汽-大众奥迪想打造的不是属于电动车时代中的豪华车，而是豪华车的电动时代，出发点不同，所能达成的成就也就必然不同。
对中国市场的精准布局，对新能源汽车的倾尽全力，对中国消费者的年轻化特征的精准把握，一汽与奥迪正在为我们打造出下一个“黄金十年”。
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正如张强所说，“一汽奥迪的700万辆是一个高点，更是一个起点”，一汽-大众奥迪已经向我们展现出来了一段可期待、可预见的未来。在时代大潮滚滚向前的时候，一汽-大众奥迪拥抱变化，开启了全新的格局。对于已经发生了翻天覆地变化的中国汽车市场，在后700万辆时代，一汽-大众奥迪正在以更开阔的眼界望向更开阔的“未来十年”。