手动挡vs自动挡，哪个才是越野车的最佳拍档？

在越野圈，一直有个喋喋不休的问题，无论是越野小白还是自驾老鸟，都会纠结越野是自动挡好还是手动挡更胜一筹？我们今天就来讨论下这两者，究竟哪个才是越野车的最佳拍档。

用户口碑：手动挡和自动挡都好在哪?

选择手动挡的车友如是说：

“自动挡是傻瓜式开车，像越野这种讲究驾驶乐趣的活动，不用手动挡体验感都大打折扣”

没错，越野也被很多人贴切的称为“豁车”，而越野车行驶的环境大多和舒适无关，开车行驶在沙漠、泥地、草原等极端路况，注重的不仅是车主的车技，车身的操控灵活性也必不可少，因此越是简单的机械结构可靠性越高。

我们都知道手动挡的车型会比自动挡车型更省油一些，因为手动挡车型可以人为控制换挡，当驾驶员完全熟悉汽车的发动机特性，开出来的油耗就会比自动挡低一些，这也是车友们油耗越开越低的原因。

选择自动挡的车友如是说：

“越野车自动挡今时不同往日，爬坡都能省事省力”

自动挡的操作简便性是有目共睹的，尤其在经常堵车的早晚高峰路段，自动挡车辆一个自动启停就能解决的难题，手动挡却需要一次次重复操作，还时不时熄个火，无疑给堵车时的糟糕心情火上添油。

因此很多即使是手动挡驾照的司机，买车时也会选择购买自动挡车型，不为别的，就为了免去油离配合、半坡起步、换挡等问题，只要你能管好方向盘和油门刹车，一个D挡就能轻松上路了。

正面交锋：谁更适合越野？

既然是拿来越野的车，爬坡冲坡肯定是家常便饭，我们就拿这个最频繁的操作来聊聊越野过程中两者的差异。

爬坡：很多人对考驾照时的手动挡溜坡至今仍有心理阴影，我们都知道，手动挡如果上坡熄火了，就会出现溜车的危险，但现在挂一档一般也可以起到刹车的作用。而如果自动挡在爬坡时熄火了，那除了P挡都会成为空挡，这时如果没有踩住脚刹就会出现危险。

下坡：自动挡的车，走下坡路时司机们肯定都会提心吊胆，尤其是山路下坡时，只能通过踩刹车减速，如果出现刹车片疲软的状况便很危险。而手动挡可以在下坡时发挥发动机的牵引力，除了脚刹还可以通过降档牵制车，双重保障更稳当。

涉水：在遭遇泥坑水塘等路况时，手动挡车辆操作得当的话更不容易熄火，并且手动挡车由于手动变速箱结构比自动变速箱更简单的原因，车身也会轻上一些，也能一定程度上降低越野过程陷胎概率和脱困难度。

比赛：在越野场地赛或者拉力赛中，用的一般都是手动挡，因为赛车考验的是车手的驾驶技术，驾驶技术并非仅仅指赛道走线，当然也包括换挡技术，同样的弯角，有的车手可以三档过弯，有的必须二档过弯，这是取决于车手自己的判断，自动挡的电脑控制是无法按照比赛状况进行最佳档位选择。

通过以上对比，想必关于手动挡和自动挡哪个更适合越野的结论已经一目了然的吧。

总结

关于越野到底要选什么样的车，没有绝对的答案，更多的是取决于你的喜好和用处。

如果你是资深越野老鸟，隔三差五就要去深山老林造一造，那手动挡是你的最佳选择，让你在追求操控乐趣的同时，给你足够可靠性。

如果你是半只脚在越野圈的车友，平时越野车还要用来代步上下班，只有少得可怜的周末和节假日才能去玩玩轻越野，那自动挡无疑更适合你。

现在大部分越野车都有手自一体的版本，只有小孩子才做选择题，我们玩越野都大孩子不应该都要吗（滑稽）

最后，你的越野车是手动挡还是自动挡的呢？