燃油车禁售时间已公布，电动越野离我们还远吗？
前些日子，国家公布的燃油车禁售时间在网上引发了轩然大波。随着欧洲各国禁售燃油车时间的公布，我国也拟定在2035年将停售燃油车，到2050年将全面停止使用燃油车。
众所周知，随之汽车保有量的上升，汽车尾气所带来的环境污染日益严峻，为了有效缓解全球变暖问题，不使用燃油车是一个办法。于此同时，全球燃油储备也是有限的，在不久的将来，燃油车必定会被淘汰及禁止销售，这是全球的大势所趋。
“现在买车还能开多久？”“油价是否要疯涨？”“新能源车和燃油车有多大区别？”这些问题渐渐成为了广大群众买车前新的顾虑。电动汽车在现代人的生活中已经十分常见，但因为其过低的动力以及不尽人意的续航，又令人将其与“老年代步车”混为一谈。
新能源汽车的大潮即将到来，想必越野圈的老司机们也会提出疑问，未来是否会出现纯电动的越野车呢？是的，目前便已有多家车企涉猎电动越野，就随小马来了解一下市面上已有的电动越野车型吧~
越野车：Bollinger B1
Bollinger B1是由美国初创公司正式发布的一款纯电动运动多功能卡车，售价为6万美元。从外观看，Bollinger B1就像是JEEP和路虎的结合体，方正霸气的外形，可拆卸车顶，双电机四驱，无时不刻都在告诉你这是一台越野车。
但打开引擎盖，这里并没有常见的发动机，而是一个较大的储物柜，是否有后置超跑的感觉呢？这对喜欢自驾的车友或许是个好消息，毕竟平时总有些因空间不足而没带上的东西。
在内饰方面，该车可以说是简洁的不能再简洁了，没有电子屏，没有中控按钮，没有电子辅助装置，不过对于改装达人来说，丰富一下内饰也就是手到擒来的事儿~
该车采用全铝底盘密封电池设计，有效避免了越野玩家最为担心的涉水问题。
在动力方面，该车由双电机驱动，官方公布数据为360匹马力及640Nm的峰值扭矩，最高时速可达204km/h，续航里程为320公里，并且只需7-12小时即可将电池充满，这样的数据足以笑傲当今电动汽车行业。
小皮卡：PICKMAN行者
皮卡因为起硬汉的外形强悍的运载能力，一直是越野家族的重要一员，而PICKMAN这款纯电动小皮卡显得有点迷你，横平竖直的前脸，小小的LED头灯，给人类似吉姆尼的“丑萌”感。但缩水的体积也保证了它的通过性，能灵活的在树林间穿梭或是田间地头撒泼。
PICKMAN的车身尺寸为3245x1320x1460mm，整备质量680公斤，售价仅为28800人民币。货厢尾门的开启方式也比较简单，两边各自配有一个把手式开关，各自打开后，就可以将尾门放平。PICKMAN的续航里程仅为120公里，不过寸长尺短，作为皮卡，它的最大载重量却达到了300公斤，这是超越许多燃油皮卡车的数据。
内饰方面，PICKMAN就显得比较寒碜了，中控采用一次挤压成型的金属铝构件，所有的控制都采用双位拨动开关，挡位仅为前进、后退和停止三档，方向盘、仪表盘、手刹、踏板等设计极为简洁。
由于驱动电机位于后轴位置，PICKMAN的发动机舱也被设计成了储物柜，充分利用空间。在动力方面，其采用永磁异步电机，最大功率4kw，最高时速为45km/h，充电8-10小时可充满，并且使用家用220伏插座即可。
摩托车：轻蜂
说到轻蜂，想必很多喜欢玩越野摩托的车友都不会陌生，作为一辆国产越野摩托，其不俗的颜值在刚发布时便惊艳了车友圈。
轻蜂的车把采用与山地车类似的设计，能在拐弯和越野时保障灵活性，也方面玩家进行改装升级。操纵方面也与一般的摩托车相似，车把右侧为油门，左侧为电动力关系。
在动力方面，轻蜂配备的高速直流无刷中置电机，可提供240Nm的峰值扭矩，含电池的整车重量达50kg，并且采用了高倍率锂电池和大颗粒山地轮胎，能在泥泞山路及爬坡时，提供充足动力。
充满该车的电池仅需3个小时，为了保障车身的灵活轻便性，电池容量较小，只能续航60余公里，对于喜欢在山路玩越野的老司机来说，已经足矣，但作为代步车，其续航能力有待改进。
既然电动越野已经诞生，那么，电动越野是否能替代传统的越野呢？就目前的新能源汽车发展，小马能明确的告诉你，不能！
如果想将电动越野车像传统越野车一样使用，至少得克服以下三大难题：
一、动力续航
越野车在人们眼中一直是油老虎的印象，虽然国外电动汽车的动力几乎可以与燃油车持平，但国产汽车在这方面，仍有较长的路要走。续航一直以来都是电动汽车的短板，没有应急的备用电池，无法像汽油一样普遍快捷的供应，且一般国内的电动汽车续航里程都不足200公里，遇到糟糕的路况天气等情况，还要大打折扣，对于热爱自驾或长途的车友来说是远远无法满足的。
二、涉水安全
电动汽车想要大扭矩，便需要相应的电池容量支持，导致目前电池只能安装于底盘。但底盘对于越野车来说，是最需要加固的地方，既要经受颠簸路面的洗礼，也要忍受河流小溪的浸泡，如果电动越野车的底盘动力源出现问题，那将是一击毙命的后果。
三、改装限制
改装对于越野玩家来说，已经是一种文化。但将传统发动机替换成电机之后，传统改装配件也要进行升级，相应的电子改装装置也会受到车辆电池的限制，间接降低了汽车的续航能力。绞盘、充气泵、猴爬杆等较重的越野常用设备，也将大大增加电动越野车的负荷。
对于越野爱好者来说，越野不仅是获得乐趣的方式，也是一种崇尚自然的情怀，没有引擎轰鸣，没有长途陪伴，越野车还能激发你内心的野性吗？
若有生之年，越野车被电动汽车所取代，你还会热爱依旧吗？