第十代雅阁成功背后：年轻设计、黑科技动力和60万车主口碑

4月16日是一个值得本田车迷纪念的日子——第十代雅阁上市三周年，国内累计销量突破60万辆。
中国车市十几年来快速增长的局面，就是当年以雅阁为首的中高级轿车市场点燃的。如今，雅阁已经进化到第十代，新车上市后便连续两年成为中高级车销冠。
而在刚过去的2021年4月份，第十代雅阁销量4月收获销量24,621辆，同比增长30.2%，2021年1-4月第十代雅阁累计销量70,340辆，同比劲增46.5%。
到底是什么原因造就了这一代雅阁的成功？背后的故事却是一段车坛历史。而此时此刻，如果你要下手一辆中高级轿车，那么上市三年的第十代雅阁还是不是最佳的选择？

雅阁全球超2200万，

中国超275万车主是如何练成的？

在2000年以前，中国车市高级的轿车只有两辆，本田雅阁六代以及别克世纪。特别是1998年就国产的第六代雅阁，生产工艺之高，刷新了中国造车的新水平，人们第一次发现原来国产车可以不逊色于进口车型。
而后面的故事堪称经典，工厂的名字由广州本田换成了广汽本田，雅阁也由六代发展到了十代，但质量始终保持如一。在历经数代，在中国超过275万车主的见证，雅阁的品质、可靠性、低维修成本，以及较高的保值率都建立起了无可撼动的口碑。
另一方面，相比当时国内一些合资车企引进换代车型速度较慢，而且喜欢搞两代、甚至三代同堂销售。广汽本田雅阁是唯一一款车型做到了每次换代都以最快的速度引进新车型，而且是新车型上市同时停产旧车型的垂直换代。
而且雅阁总是把最新的技术引进国内，例如第六代雅阁就搭载了VTEC引擎，第七代雅阁i-VETC，第八代雅阁回归前双叉臂悬挂，第九代地球梦2.4L i-VTEC直喷引擎。第十代雅阁除了i-MMD锐･混动车型外，还第一次引进了1.5T i-VTEC涡轮增压引擎。

第十代雅阁，以科技服人

2018年上市的第十代雅阁，注定不是平凡的一代，因为它相比前面的八、九代发生了革命性的变化。这种变化不仅是设计上的，而且是内核的。
第十代雅阁搭载了SPORT HYBRID和SPORT TURBO两套动力系统，也就是混合动力和1.5T汽油版。在国产第十代雅阁SPORT TURBO上，VTEC再度出现在一副小排量涡轮增压上——本田最新研发的第二代1.5L涡轮增压引擎。
第十代雅阁260TURBO这副代号L15BN应用了排气端VTEC技术，即可变气门正时和升程控制——在低转速时，实现低油耗、低排放，满足日常柔和驾驶；而在高转速时，输出高功率和高扭矩，满足激烈驾驶需求。
涡轮增压扭力上的优势，让雅阁相比其它日系竞争对手更受年轻人喜欢。但第十代雅阁还有一套黑科技——SPORT HYBRID版本，搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。
SPORT HYBRID采用2.0L i-VTEC阿特金森引擎+e-CVT双电机变速箱，最大扭矩315Nm，系统综合最大输出功率达158kW。本田第三代i-MMD与其它品牌混动最大的区别有两方面，也是本田技术的优势所在：
一、在低速行驶时各品牌系统都是用纯电驱动，但i-MMD除了低速，在中速的时候仍然尽量多用电驱动，而且它的引擎这时候不是直接输出驱动力，而是向发电机供电，再由电动机驱动。
二、高速的时候各品牌系统还是由电机和引擎共同作用。而i-MMD就非常特殊，它用一个离合器直接让引擎输出驱动力，这样在高速公路巡航的时候是100%利用到内燃机最高效的工作状态。
第三代i-MMD的出色表现，特别在实现最高效率的同时，这种无限接近电动车驾驶感，带来了更平顺舒适的驾驶体验，让第十代雅阁锐･混动越来越受市场欢迎。
最终，第十代雅阁锐･混动车型三年累计销量破10万辆。

第十代雅阁是年轻的一代

第十代雅阁在技术上当然是革命的一代，但它的成功不仅仅是技术层面的，因为引入黑科技一向是本田作风，历代雅阁都受惠。
第十代雅阁发布的时候，所有人都大吃一惊。年轻、前卫的造型在雅阁历史上是从来没有过的。但这正是它成功的另一个原因——在设计上改写了以往数代雅阁成熟稳重的形象，但同时雅阁传统的强项并没有丢失。
例如第十代雅阁的操控变好了，但是它的悬挂调校更高级了。甚至NVH也更好了，行驶的路噪、风噪，甚至连走烂路悬挂的噪声都有质的飞跃。相信这些都是更深得年轻人的喜爱。
而数据显示，第十代雅阁用户群里，90后车主占比超50%，相当于每6分钟就有1位90后选择第十代雅阁，这扭转了以往雅阁过于成熟的形象。而第十代雅阁成功实现年轻化后，令更多90后成为了B级车主主力人群，甚至推动低迷的B级车市场复苏。
不仅如此，广汽本田决定将第十代雅阁的年轻化进行到底——在去年北京车展上推出了限量的星空版。售价20.28万元的260TURBO 豪华星空限量版，以深蓝色的车漆呼应“星空”这一主题，并搭配熏黑轮圈和镀铬套件，更具运动感。

现在购车，第十代雅阁还是最佳选择么？

尽管上市三年，但环视同级市场各车型，第十代雅阁还是换代车型中最年轻的，而且无论设计还是搭载的科技都是市场领先的。加上雅阁的品质、可靠性、低维修成本，以及较高的保值率，吸引力依然。
当然SPORT HYBRID和SPORT TURBO双剑合璧威力很大，让第十代雅阁在科技和动力表现、以及燃油经济性方面都全面成功。
那么上面两款动力谁更值得推荐？显然是混合动力的SPORT HYBRID，无论在科技含量、环保形象、经济实用还是驾驶体验方面，i-MMD锐･混动版都是更佳的选择。
最后，购车离不开性价比，第十代雅阁最近的优惠也非常大。近期广汽本田还推出了“最高36期0利息”贷款政策，实现购车0压力，喜欢的朋友马上到店体验吧。

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