电动车“每天充电”和“用完再充”，有什么区别，哪个更伤电池？

首先我们要明确知道，搭载铅酸电池的电动车与搭载锂电池的电动车，在充电方式上就有区别。如果你的电动车是铅酸电池，那么“每天充电”和“用完再充”有区别，条件允许的情况下，电动车用完再充即可，主要有2大原因！

原因一：铅酸蓄电池拥有一定的充放电次数

很多用户不了解，事实上电动车铅酸蓄电池具有一定的循环使用寿命，它的完全充放电次数一般在360次左右，如果每天都对电动车进行充电，就会加快充放电次数的消耗，从而缩短铅酸蓄电池的使用寿命。

原因二：电动车充电器具有一定的使用寿命

不仅铅酸蓄电池拥有一定的充放电次数，充电器也具有一定的使用寿命，如果每天频繁给电动车充电，就会加速充电器内部元器件的老化，时间久了，充电器参数发生偏移，也就会把电池充坏。

因此总结来说，电动车每天充电不仅会对电池造成伤害，减短使用寿命，还会加快充电器的老化速度。

如果你的电动车是锂电池，那么“每天充电”和“用完再充”也有区别，建议根据剩余电量来决定。

目前市场上大部分锂电池品牌的充电次数在500-600次左右，高端锂电池充放电次数则更多。在正常情况下应该把锂电池电量用完再充电，但是根据实际生活需要来具体实施。

例如，今晚电动车剩余电量不足支撑明天的行程，第二天又不具备充电的条件，这时就应该及时充电。

相较于铅酸蓄电池，锂电池电动车的用户最重要的是注意充电方式与充电时间。

目前，正规锂电池电动车使用的充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时。

锂电池电动车充电时间最好是按使用说明书来操作，举个例子：如48V/20A的锂电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，如果是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时，因此看好锂电池的规格与充电器的规格，对于充电来说很重要。

最后要提醒广大电动车主，我们所说的“用完再充电”，并不是要大家把电池用得一干二净这种极端做法。如果电动车出现电量过低的警告出现后，仍然不充电直至无法行驶，此种情况可能会出现因电动车电池过度放电而导致电压过低，造成损害电池寿命的后果。