中国首台F级50兆瓦重型燃气轮机来了,更换一次叶片相当于买台新的!

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重型燃气轮机被誉为“工业制造皇冠上的明珠”,全世界只有极少数国家能够自主研制。历时11年“啃”下了我国发电装备领域最硬的一块“骨头”,研发人员完成了中国首台50兆瓦重型燃气轮机的研制,并顺利完成了点火和空负荷试验。
接下来的带负荷试验。一旦通过测试,将是中国装备制造业的又一项重大突破。在目前国内最大的重型燃气轮机整机试验台上,科研人员严阵以待。
燃烧室点火,相当于在10级的飓风中点燃一根蜡烛,并且要保持稳定的燃烧,这就对燃烧室的设计和点火装置有着极高的要求。
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随着温度和压力的提升,负荷已经增加到预期的90%,机器依然稳定运行。这一刻,艾松和研发团队多年来的梦想,终于实现。

精铸车间,带着满负荷点火试验收集到的最新数据和分析结果,艾松决定,铸造一组新的高温叶片,用作新一台重型燃气轮机的制造。

重型燃气轮机可分为E级、F级和H级,温度越高,技术等级越高。F级重型燃气轮机工作温度可达1300摄氏度以上,要保障高温透平叶片核心高温部件要能在950摄氏度的金属熔点上安全稳定工作数万小时是一项研发难题。

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为了解决这个难题,高温透平叶片被设计成空心结构,当叶片高速旋转时,空气进入叶片内部,可以形成对流冷却。其关键工艺部件陶瓷型芯是由特殊陶瓷材料制成,耐受温度超过2000摄氏度,又可以在特殊的碱性溶液里溶解。

重型燃气轮机的透平叶片,每隔八到十年就需要更换,更换和服务费用相当于购买一台新的燃气轮机。长期以来,这些高温部件只能花费大量资金从国外购买。今天,中国已经具备了从制芯到浇铸成型的一整套核心技术。

不仅如此,以50兆瓦重型燃气轮机为起点,中国已经基本具备重型燃气轮机的自主研发能力,对于中国工业制造来说,坚持自主化的道路,才是未来发展的保障。

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来源:央视财经

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