LuK技术专题 | 离合器故障诊断之「打滑」和「沉重」
通过前三期，我们学习了常见的离合器故障
今天，和大家分享离合器故障诊断之最终篇
【打滑】&【沉重】
打 滑
01
从动盘摩擦片内圈浸油
故障原因
油封损坏
花键上涂抹过多润滑脂
使用了错误的润滑脂
解决方法
检查变速箱侧及发动机侧油封是否漏油
给花键及输入轴涂抹润滑脂后，把从动盘套入输入轴，擦掉溢出来的润滑脂
安装离合器时，请勿用油污的手接触摩擦片
请使用汽车生产厂指定的从动盘花键润滑脂
02
从动盘摩擦片过热烧蚀
故障原因
摩擦片沾有油
飞轮修整深度不合理
解决方法
给花键及输入轴涂抹润滑脂后，把从动盘套入输入轴，擦掉溢出来的润滑脂
更换新的配套飞轮总成
03
从动盘摩擦片铆钉露出
故障原因
摩擦片过度磨损: 离合器打滑后，未及时更换
驾驶操作错误: 压盘和从动盘“扣”的时间太长 (半离合)
离合器不匹配
分离系统损坏
解决方法
改进驾驶方法，尽量避免使用半离合
按汽车厂家的维修手册标准，调整分离机构的自由行程
请使用正确应用的离合器总成
04
从动盘摩擦片在飞轮一侧磨损不均
故障原因
飞轮与从动盘的接合面磨损严重或不平
解决方法
更换新的飞轮或对飞轮面进行修正
05
离合器压盘上多点过热
故障原因
分离系统损坏
压盘和从动盘“扣”的时间太长（半离合）
解决方法
按汽车厂家的维修手册标准，调整分离机构的自由行程
改进驾驶方法，尽量避免半离合
沉 重
01
分离轴承导套异常磨损
故障原因
使用错误润滑脂或没有使用润滑脂
轴承导向套筒磨损变形
分离轴承异常磨损
解决方法
按照厂家手册涂抹指定润滑脂
更换新的分离轴承导套
更换新的分离轴承
02
液压系统泄压
故障原因
液压系统管路、总泵、分泵漏油或漏气
油路堵塞或液压系统压力不够
解决方法
检修液压系统渗漏位置，并更换引起渗漏的零部件
更换新的油液并排除系统空气
03
其他零部件损坏
故障原因
离合器拉线/拉索卡滞或断裂
分离拨叉断裂或变形或拨叉轴卡滞
解决方法
更换新的离合器拉线/拉索
更换新的分离拨叉或新的拨叉轴
首先询问客户
故障
是什么故障？
故障是如何发现的？
故障是什么时候开始的？
磨损
累积里程数多少？
是原装离合器吗？
有无超过正常的负载？
操作
是新车吗？
谁驾驶这辆车？
只有您本人吗？
维修记录
以前修理过离合器或变速箱吗？
然后，【打滑】可以按照下列步骤进行诊断啦！
Q1
故障的表现形式是什么？
快速检查：启动发动机，拉起手刹，踩离合器挂4档，踩油门缓慢松离合，观察发动机是否熄火。
驾车检查：在4档或5档时先分离离合器，然后踩油门，再接合离合器，发动机转速是否增加。
Q2
从理论上分析导致故障的原因
摩擦片的摩擦系数太小，摩擦片的匹配不正确，压紧力太低。
Q3
在拆卸离合器之前，应该检查什么？
踏板机构，调节拉线/拉索，主缸/副缸，液压管路。
Q4
在拆卸离合器之后，应该检查什么？
从动盘：
摩擦片上沾油或润滑脂，摩擦片碳化，摩擦片磨损过度。
压盘：
过热灼烧痕迹，严重划痕，压盘工作面过度磨损，膜片弹簧磨损。
飞轮：
飞轮表面划痕，飞轮磨损过度。
分离系统：
分离轴承、分离轴承导套、分离拔叉、分离轴、轴承。
【沉重】也可以按照下列步骤进行诊断啦！
Q1
故障的表现形式是什么？
反复踩离合器踏板，是否感觉沉重。
Q2
从理论上分析导致故障的原因
操纵系统 组件间产生过大摩擦，分离系统组件间产生过大摩擦。
Q3
在拆卸离合器之前，应该检查什么？
踏板机构，离合器拉线/拉索，分离轴承，主缸/副缸，液压管路，压缩空气助力器。
Q4
在拆卸离合器之后，应该检查什么？
分离轴承应用错误、没有涂抹润滑脂或型号错误，分离轴、分离拨叉磨损，分离轴承导套、分离拔叉断裂或变形 。
Q5
导致故障的原因可能是什么?
技术原因：损坏的零部件来自离合器 系统或操纵系统。
来自传动轴的不良影响：发动机、变速箱、传动部件。
外部原因：正常磨损，操作错误。