当传统车企纷纷加入新能源战场，特斯拉还有戏吗？| 互动福利

对于我这种血管里都流淌着汽油的老古板来说，这是个残酷的话题。

如果不是特斯拉，不是那块绿色的新能源车牌，我仍觉得电动车的时代离我们还很远。并非仅仅因为喜欢的那股汽油味儿和发动机的轰鸣声，而是电动汽车若不靠着那点国家补贴，和同价位的对手相比根本就没有竞争力。

542计划的唐和秦加速确实很快，但是行驶品质、整车NVH等其他所有的指标，都远不如合资品牌车型。特斯拉虽领跑整个新能源汽车市场，但若让他正儿八经地造一辆传统汽车，是万万造不好的，况且Model X再厉害，上纽北也只能坚持一圈。

在电池、快充和成本问题没有解决以前，电动车补考补贴和牌照绝不可能打败传统汽车。光底盘和悬挂的调校，传统车企百年的积累就不是那么容易超越的，毕竟汽车并非真的只是四个轮子加一张沙发。包括特斯拉、蔚来在内的所有新兴车企能够在一年甚至几个月内就真的PPT造车，靠的还是高薪从传统车企中挖来技术大牛。

但是随着保时捷、沃尔沃、捷豹等众多传统车企的迅速加入，让我们看到新能源汽车的风口已经到来。我们再怎么质疑、不屑、担忧，都无法阻止这股浪潮。那在传统车企的挑战下，特斯拉等新兴车企是否还能保持领先地位呢？

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