四轮定位，如果不定期做，后果会如何？

又到星期五！又到《虎哥有话说》栏目！上周五《新能源车可以停车不花钱了？！深圳新规惹热议！》事件引起了大家广泛的关注，根据留言点赞数量我们找到了前三名，如下图所示，可以私下联系大虎悠给联系方式，大虎悠发出纪念奖品。

今天是星期五，依然是《虎哥有话说》环节，但今天呢虎哥我给大家带来了一个实用话题：很多媒体说，车辆应当定期做四轮定位，说这是对车好。您有没有听过类似的言论呢？这说法是对，还是耸人听闻？废话不多，我们进入今天的《虎哥有话说》！

就在昨天一早，办公室里有同事一连问了我三个问题：“车轮是不是需要定期换位？”、“车轮换位是不是为了让车上的所有轮胎磨损尽量一致？”、“车轮换位之后需要做四轮定位么？”——好一个“乾三连，坤三段，题三问！

先给出答案：

无需定期做四轮定位！

关于前两个问题其实我都不想去展开细说了，因为大家都知道，前两个问题的答案就一个字：YES！车轮定期换位是一个好习惯，无需多言。那么这第三个问题才是最为精彩的部分，因为有太多太多的车主至今都不明白四轮定位究竟是定的什么位。

有太多的人会认为，只要车轮从车上拆下来过，然后就一定要做一次四轮定位。理由是“拆装过了，精密度就破坏了，所以需要做”。那么今天在这里，我再次科普一遍：只有当车子发生跑偏，或者轮胎发生偏磨的时候，才需要想到四轮定位！

这和很多车主心里牢记的“车子需要定期做四轮定位”的想法完全不同！事实上我非常清楚很多媒体都是如此教导车主朋友的。考虑到这个因素，为了帮车友兄弟们节省金钱，防止被忽悠，今天我就谈一谈四轮定位，谈一谈一些媒体不敢说的知识！

车子跑偏就一定要做四轮定位？

先排除疑点再说不迟！

首先我们既然知道汽车跑偏才需要做四轮定位，那么车轮跑偏的原因是什么呢？也许很多人压根没想过。事实上导致车子跑偏的原因有很多，比如左右轮胎的压力不同，比如车子的减震器有一条故障漏油了。

因此就算是车子已经发生跑偏了，考虑要做四轮定位之前，起码先应当判断清楚，究竟是因为什么引起了车辆跑偏。比如说汽车正常行驶没问题，而在刹车的时候发生跑偏，这显然是因为左右刹车的力道不相同而引起的，这时候应该想到的是排除刹车故障，而不是想到定位。

倘若说车辆正常行驶中发生跑偏，那么我们当然应该排除掉上述的几个疑点。比如左右轮胎的压力是否一样，比如是否有减震器漏油等。只有在排除了所有的疑点之后，才真正需要考虑去做一次四轮定位。

至于车辆跑偏的具体判断方法非常简单：找一条郊外无人的笔直道路，车子开上去后稳住40~60左右车速即可，然后双手离开方向盘之后，车辆应该继续保持笔直前进。当然轻微的跑偏是允许的，国家允许车辆笔直前进100米距离左右跑偏不超过3米就算合格。

做了无数次四轮定位，

跑断腿依然搞不定？

关于如何判断车辆是否需要做四轮定位的知识暂且分享到这里。希望以后不会再有车主认为一定要顶期做定位。接下来我们会提到一个更有趣，但是媒体从类没给出答案的问题：就是为啥有很多车辆跑偏了之后，去做四轮定位，可如论怎么做依然无法解决问题？

其实我们身边还真的有很多类似的真实案例。车主开着自己跑偏的爱车去做定位，一次不行两次不行，换了几家有名气的依然不行。而所有店家全都告诉你“我们的定位参数是原厂参数，肯定没误差的”。这就怪了，难道是我们的车是假的？原厂数据都没用？

这是因为车架子变形了！

单纯做定位就毫无意义了

其实这里就要非常遗憾的告诉各位真相了：您的车确实依靠电子设备是无法完成定位了。因为您的车，架子歪了。其实任何一台车从下地行驶之时就是车架变形开始之日。伴随着每一次的压过坑坑洼洼，车架都在发生微量变形。

而这个变形是我们肉眼看不见的，等到变形量积累到一定程度后，车子车架都不直了，轮子自然就跑偏了。这时候你做四轮定位，原厂的定位数据重新设定好之后又有什么用？如果说车子遇到车祸被撞过，那就更不用说了！车架子变形量早已严重超标了。

所以往往是有年头的老车，和被严重撞击过然后修好的车辆，再怎么做四轮定位都是白费力气，这时候只有30年前的老师傅出手，用最原始的“油漆粉笔大法”才能把车子救回来了。这时候也无所谓什么原厂不原厂数据了，不拘泥于形式，把车子救回来才是正道！

说到这里我想大家也都清楚了，看起来宣传定期做四轮定位的说法是站不住脚的。您还知道哪些是汽车养护行业里站不住脚，没有科学根据的说法呢？欢迎谈您的观点！当然是要文明聊天哈。大虎悠等你来留言！点赞前3位的小伙伴，精美神秘纪念品送给您！