2020民航十大新闻
转眼一年过去，拉总在此向各位粉丝问好！祝大家新的一年里不被隔离，不被取消，开开心心地四处乱飞，痛痛快快地畅游八方！
图：这倒霉的2020年……
在过去的一年里，民航界都发生了哪些大事？拉总今天带你盘点一下。拉总是“自媒体”。自媒体的特点就是“一没有数据，二不负责任！”——所以大家也不要当真，玩玩笑开心一下就好喽～～
图：国航机队 摄影：拉上窗帘
No.1 全球民航业受疫情影响损失惨重
自年初爆发以来，新冠肺炎疫情席卷了全球。至今已有8000万人感染，累计超过180万人死亡。疫情毁灭式地打击了全球的航空业和旅游业。从业界领先的航空巨擘（音博），到勤勤恳恳的娇嫩小草——几乎无一幸免。尤其在依靠中转客流的香港、新加坡、卡塔尔等地，更是惨不忍睹。
拉总估计疫情将使全球民航机队减少一半，疫情的影响可能长达5-8年。在此期间，除非特别善于经营，或者有足够的内循环空间，否则都不可能盈利。而对于乘客来讲，“1800元往返中美”就此成为历史，想要便宜地周游世界——也许要再等待30年。
图：短命大汉，十年完蛋 摄影：拉上窗帘
No.2 A380退出运营
空客在2019年年底宣布停产A380，当时人们还普遍认为它将会服役至2030年左右。但是在2020年的疫情影响下，全球除阿联酋航空外几乎都宣布了停飞A380.
停飞A380是人类民航史上的一件大事。它意味着民航业不需要“大飞机”，而是“效率更高的飞机”。在“大飞机赚钱”还是“小飞机赚钱”这个事情上，A380用白花花的银子为人类找到了答案。相信在未来的100年里，应该不会再有傻子去做这个实验了。
图：随心飞为中国民航带来活力 摄影：拉上窗帘
No.3 “随心飞”
排在第三位的是我国东方航空公司推出的年票产品“随心飞”。自6月18号推出以来，引发国内除国航外其它几乎所有航司的效仿。拉总估计全国共有200万人购买了不同类型的“随心飞”产品，极大地活跃了国内民航市场，也带动了旅游经济。
随心飞的伟大意义，在于它是我国航空业“国有企业”的第一次创新。它改变了国企几十年来循规蹈矩死气沉沉的印象，迈出了“勇于探索”的第一步。
图：倒霉的乌克兰航空（资料图） 摄影：拉上窗帘
No.4 伊朗和巴基斯坦空难
伊朗和巴基斯坦都是中国的好朋友。但不幸的是，今年这两位好朋友各发生了一起离奇的空难。1月8日，一架乌克兰航空的737客机在德黑兰坠毁，176人遇难。伊朗官方先是百般抵赖，三天后才承认是“导弹误击”。
5月22日，巴基斯坦航空一架A320客机在卡拉奇降落时坠毁，98人遇难。事后调查认为是两名飞行员过于关注地谈论疫情，忘记了及时下降高度，也忘记了放起落架，造成机体撞地损毁，于复飞时失控——开飞机这么不专心，也就“巴铁”了。
如果你准备去这两位好朋友家里旅行，请千万记得多买一些保险。
图：波音737 MAX 8飞机（资料图） 摄影：拉上窗帘
No.5 波音737 MAX复飞
2019年3月11日，中国带头禁飞波音737MAX. 经过将近两年的整改之后，今年12月9日，巴西戈尔航空率先恢复了波音737 MAX的商业飞行。
波音737是迄今为止人类历史上最成功的民航客机。但经过半个多世界的“魔改”之后，终于在737 MAX这一代遇上了麻烦。737的“威名”是否能够继续？空客波音谁更厉害？飞机制造业是否会一家独大？只剩一家的话机票会不会涨价？——这都要看737 MAX的后续表现。
图：亚航Ｘ已停业 摄影：拉上窗帘
No.6 远程廉价折戟，穷人回到“洲”内
在过去20年里，廉价航空（或曰“低成本航空”，或曰“差异化服务”）大行其道，给传统的“全服务航空”带来了无穷无尽的挑战。但亿万旅客享受到了竞争的好处。借助于廉价航空畅游世界各地，美不胜收！
但在2020年，亚洲航空和挪威人航空冲击“远程廉价航空”的努力再次宣告失败。亚洲远程航空已经停业，挪威人航空的787飞机悉数停飞。它带给人类的教训可能是：中国人也许可以经济实惠地飞到东南亚，但你永远也别想便宜地飞到毛里求斯！
坦白地讲，远程廉价航空的失败，让穷人只能属于自己所在的“大洲”。
图：瑞丽航空卖身 摄影：拉上窗帘
No.7 我国民营航空迅速萎缩，龙江航空两度拍卖
2020年，我国有3家民营航空卖身给了国家。云南红土航空更名为了“湖南航空”；南山集团将青岛航空卖给了青岛城投；瑞丽航空基本上也皈（音归）依了无锡市政府……如果计算“比例”的话，你多3个我少3个，数字可能非常难看。所以你只能安慰自己说，这也许是好事，至少员工工资，有保障了。
还有一家民营航空在玩“跳大神”。龙江航空今年两度拍卖，第二次拍卖据说已经成功。但究竟谁来向龙江的员工拍胸脯说“只要好好干，你就有饭吃”——目前还不知道。
图：今后500元是底价
No.8 国有三大航订立价格同盟
由于受到民营和疫情的双重挑战，国有三大航已经对自己的经营水平失去信心。在年底的时候，它们被发现形成了“价格联盟”，也被称为“公子互保”。它们的协议内容大家也许永远都看不到，但票价却是没办法不透明的。现在，国内凡是三大航共同参与的航线，最低票价都是“500元整”。
垄断价格或操纵市场在国外是严重的违法行为。不过在我国，这将有利于国有资产保值，竟然最终也是有利于老百姓的……真让人哭笑不得。
图：广州白云机场 摄影：拉上窗帘
No.9 广州超过亚特兰大，中国人第一次爬上“第一”
12月24日，广州白云国际机场的年客流量超过了4300万，超越美国亚特兰大国际机场位居世界第一。中国人第一次尝到了“第一”的滋味。
美国亚特兰大杰克逊国际机场是美国著名的“达美航空”总部所在。依靠高效的中转，几十年来一直是全球客流量最大的机场，往年客流每每过亿。美国全国只有三亿人口，这也意味着平均有三分之一的美国人，每年都去一趟亚特兰大。
虽然广州超越亚特兰大是借助疫情，虽然这个第一当得没有什么价值。但它依然具备一定的“技术性”，值得当选为本年民航新闻的第九位。
图：就是图中这棵柳树 摄影：拉上窗帘
No.10 建设人文机场，八卦台的树砍掉了
8月28日，玉林机场通航。虽然航班不多，但机场外面聚焦了上千老百姓，一睹“飞机风采”。可能有鉴于此，一位大神发话说“要建设中国人文机场”。无论这些事件是否关联，总之今年夏天飞友们惊奇地发现，位于“八卦台”北侧最遮挡相机镜头的那棵小柳树，被砍掉啦！
当然，“人文机场”不过是说说而已。去年建成投用的大兴国际机场，今年二层“观景台”的大玻璃就全被防窥膜贴上了。安全起见，民众还是在家里睡觉比较好。
这个够不够位列“2020年民航新闻第十位”？——嘿嘿，反正我写上了。
>>> 喜欢拉，拉到底，一年好福气！<<<
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