江苏往安徽在建一条地铁，2年后就通车，还要建设一体化示范区

为响应和落实长三角一体化国家战略，江苏和安徽两省正在推进两个示范区建设。其中一个示范区是顶山—汊河，涉及南京市与滁州市。目前，顶山—汊河示范区建设的重要通道，有一条地铁正在这里建设，从江苏省延伸至安徽省地界。

江苏城市论坛小编告诉你，这条地铁名叫“滁宁城际”，顾名思义乃是涉及南京市、滁州市的地块。作为省际、城际之间的铁路轨道，它为何被称为地铁呢？

江苏城市论坛小编再告诉你，滁宁城际是安徽滁州的叫法，江苏南京方面叫宁滁线或宁滁城际，两地网友更喜欢把它称为“南京地铁S4号线”。

南京S4号线拟采用市域D型车、4编组，从轨道交通车型定义来看，D型车称为地铁是完全可以的。更何况，从设站来说，宁滁线在汊河镇还有地下站。

根据江苏城市论坛公众号此前推文显示，滁宁城际铁路滁州段已于2018年年底开工建设，2019年二期工程也获批开工建设。该项目总工期3.5年，计划2022年6月建成通车试运营。目前进展顺利。

在南京与滁州之间，不仅仅有顶山—汊河示范区，还有更大的谋划——建设“滁宁跨界一体化发展示范区”，而苏皖之间的这条地铁只是一个开始。

江苏城市论坛小编注意到前几天，3月5日下午，滁州市领导率队赴南京江北新区管委会对接会商重点合作事项，双方就加快推进滁宁跨界一体化发展示范区建设等方面进行会谈。

翻开地图，我们可以看到滁州江苏省南京市、扬州市、淮安市三市接壤，其代管县级市天长更是被江苏包围。4天前，江苏城市论坛公众号推文《插在江苏内部的安徽县级市将区划调整，他们常称自己是江苏人》提到，天长三面被江苏省五县市区环抱。而作为安徽滁州来安面积最大的镇，副县级重点镇，半塔镇的区位定义竟由此称“半岛根部”。

由此可见江苏与滁州的渊源。

事实上，早在明朝时期，滁州为南京直隶州，直隶于南京（治应天府，今南京市），领来安、全椒二县。

如今，滁州靠着南京，能够接收南京的辐射，轨道交通也是近水楼台先得月，未来发展可期。

根据规划，南京地铁S4号线途径浦口区和滁州市，西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、104国道走行，止于正在规划建设中的新南京北站。

按照国家的明文规定，要想修建地铁/轻轨，必须满足人口与财政收入的硬性规定，其中修建地铁需要城区人口超过300万，修建轻轨必须超过150万。滁州早于江苏大部分城市建地铁，肯定不是因为满足了标准，更不可能是比江苏大部分城市更有条件建设地铁。

巧就巧在，滁州边上有个大腿可以抱。前天，江苏城市论坛百家号文章《江苏这个城市群要上升国家级，每个城市都通轨道》提到，南京都市圈正被合力推动上升到国家层面，要成为国家级都市圈建设试点单位。其中第一条就是要打造“轨道上的都市圈”，打造都市圈“一日生活圈”“一小时通勤圈”。

计划到2020年，南京都市圈城市之间交通、创新、生态、智慧等融合都将更加紧密。滁州借着南京的东风，以城际铁路的名义向国家申报轨道交通，自然是事半功倍。

不仅仅如此。江苏城市论坛小编注意到，滁州既是南京都市圈成员，也是合肥都市圈成员，可谓是双重“会员”的身份。同时，他自己也定位为南京市江北门户，国家级皖江示范区北翼城市，皖东区域中心城市，江淮地区重要的枢纽城市。简直是左右逢源。

回过头来看“滁宁跨界一体化发展示范区”。滁州方面是积极主动的，他们希望在以下方面加快推进：

一是探索搭建组织机构，建立高效运转的体制机制。二是尽快开展规划编制工作，高起点聘请编制单位，高质量编制示范区规划，确保按时间节点完成。三是加快建设标杆性交通基础设施项目，加快推进汊河大桥、黑扎营大桥、滁宁城际铁路南京段建设。四是提前做好两个示范区基础设施配套布局。

作为江苏方面，南京江北新区将对照国家规划纲要，以市场化手段尽快搭建组织架构，高规格启动规划编制工作，加快建设“两桥一司”等标志性重大项目，明确时间节点，全力加速推进，确保示范区建设早见成效，打造宁滁合作的新样板。

根据江苏城市论坛此前推文提到，3月2日，滁州市政府第四十八次常务会议研究南谯区街道、天长市行政区划调整方案工作。会议原则同意南谯区街道、天长市行政区划调整方案。