1000万，买一台自动驾驶的本田车

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@没钱改装的羊

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作为旗舰轿车，这一代本田Legend的存在感可以说相当薄弱，即便前几年换成了一个更有张力的前脸（好吧，其实就是讴歌的设计语言），似乎也未有掀起多少关注度。

但毕竟是旗舰，自然也需要承担起一些责任。譬如展示一下本田在自动驾驶领域的最新成果——这次发布，搭载Honda SENSING Elite的Legend，就是这么一台车。

我们可以将Elite版理解成Honda SENSING的满血超大杯，在原有功能的基础上，配合高精度地图以及GNSS，Elite版主要增加了自动变线超车并返回原车道的功能，同时也支持拥堵路段（一般情况下为30km/h，系统启动后范围扩大至50km/h下）自动跟车，驾驶者对此无需进行任何操作，除了按一下启动按钮。

虽迟，但到。

新功能的出现也让本田Legend成为了日本历史上首款取得交通省认证的L3自动驾驶车款（虽然你可能见到别的厂商可能都可以实现类似的功能）。跟普通的Legend相比，新车的外观增加了前后蓝色灯带、情怀贴纸，并换装了新设计的轮圈。

6种车身颜色/3种内饰颜色可选

当然，你也可以轻易看出车身前后的传感器以及摄像头，这些东西都是实现新功能的必然要素。

前方有三个长距离毫米波雷达以及两个激光雷达，后方有三个激光雷达，两个毫米波雷达为短距离款，另外，还配备了两个摄像头。

至于车内，依然是我们熟悉的老掉牙设计。本田为其额外增加了氛围灯带，以提醒驾驶者/乘客Honda SENSING Elite的作动情况。

蓝灯为启动开始，当黄灯显示时，驾驶者就要重新接管了。

如果嫌Legend的造型还是差点东西，本田纯正部品也提供了相当克制的选装件给各大用户，譬如少量的内外装饰件，譬如小尾翼，譬如MG-02型19英寸轮圈等等。

最后来看看价格，搭载Honda SENSINGElite的Legend仅提供一种配置，售价为1100万日元，约合人民币65万9713元6毛8，同时新车仅限量100台，试验性的味道可以说非常足，对于一般消费者，或者是那些章口就来的科技博主而言，更期待的，可能是Honda SENSING Elite的全面普及？