百世，第三视角

前言

在快递行业，很少有像百世品牌这样处于行业“唱衰”中仍然坚持不懈在努力的品牌，因为百世属于伟大的连续创业品牌。

很多人把任何一个品牌中少数网点停摆看作一个品牌被市场竞争淘汰的信号，却没有从加盟资本不良资产被淘汰的净化的常规角度去看，因为，所有的品牌网点都处于竞争状态，都喜欢看到对手早一点退网，行业早一刻出清。

快递行业看百世不能简单的从全峰，国通，快捷，苏宁天天去看，因为，百世有阿里的投资和快运的基因，因此，百世只不过在行业服务产品分层化的转折点上再次面临创业选择。

以上评论会导致很多人会说，不要给百世美化了，我们以天天作比较，又不是不明白。关键是从快递行业历史看，申通圆通最红的时候，又有谁看得上中通韵达，因此，很多评论只能就事论事，根本左右不了将来，因为，外人与外行难道比周韶宁了解百世吗？显然不可能。

量子咨询也就事论事分享过百世轻资产的痹端，也分享过平台资本锁定不利于百世吸收金融资本，更分享过百世半直营体系不利于加盟资本引流，但是，至始至终看好百世的坚定选择。

下面就百世作三个分享。

一、市占率的长跑者

引导文：在快递行业，百世的起步一直处于行业中快递费价格的底层，在快递行业价格战“没有最低只有更低”的时代，百世能够生存并且壮大，不能不说是一个奇迹，百世从2013年的市场占有率5.30%开始，每年以1.5%的增速在上升，百世市场占有率跨度最大的年份在2016至2017年之间，市场占有率增长达到了2.5%，然后又回落到1.5%的增速，一直到2020年，百世快递的市场占有率仍然达到了10.70%左右，从百世的市场占有率来比较申通，百世显然在价格战中的存量竞争上仍然具备品牌效应。

百世快递成立于2003年。“百世快递”是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型民营快递公司。

2017年6月26日百世物流（以下简称“百世”）向美国证监会提交了招股说明书，募集资金7.5亿美元。

8月29日，百世将把首次公开募股的规模提高1/3至10亿美元。阿里巴巴为百世物流最大股东，持股23.4%，其次是创建人周韶宁，持股14.7%。

2019年全年，百世总收入为351.8亿元，同比增长25.8%。其中，百世快递、百世快运的收入分别达到218.1亿元及52.2亿元，同比分别增长23.2%及27.3%。全年毛利润为19.6亿元，同比增长35.9%。

评语：快递行业看百世的角度多种多样，如果从通达系品牌快递的利润降幅与网点快递费去看百世，再从百世的市场占有率增幅去比较，很多人就会发现一个不争的事实，日子最难过的百世度过了所有的难关。

如果从行业战略的深度看百世，百世间接引领着行业匹配消费下沉的服务下沉成本，百世经验在告诉行业，行业竞争不仅仅只是低成本竞争，而是抵抗跨界竞争的必备条件，讲简单的了，行业蛋糕如果不摊的更薄，早就被资本化切割殆尽。

二、低价位的长跑者

引导文：在快递行业可以说百世快递是最先为电商商家提供性价比最高的品牌快递，简单的讲百世快递的服务收费仍然被10.70%的商家所喜爱，尽管快递行业对百世的快递费价格与服务评价不高，但是，从百世快递的快递费与网络时效性价比来看，百世快递与通达系的网络体验度并非差距很大，百世快递的竞争力仍然具备潜力。

百世快递在电商商家心目中一直扮演着“接盘侠”的角色，没事找通达，有事找百世，尤其是双十一期间，百世快递的网络分流价值就会急剧显现。

例如：在义乌市场与广东市场，快递行业往往是为了双十一的产能需求与运能需求的增加，不得不进行成本转移涨价和货品结构限制，简单的讲就是涨快递费与限制大件发货，这个时候，百世快递就成了电商商家的首选，电商商家选择百世，不仅仅只是价格与限货，而是百世在双十一期间在末端上的派送产能仍然有弹性空间，因为，百世有快运运营经验，这种经验确保了商家进货能够形成对流。

评语：2020年5月28日，百世集团发布了一季度的新财报。很显然，百世快递与通达系均受到极了兔快递起网引发的行业价格走势影响，据财报显示，百世快递在今年第一季度的营收表现明显低于市场预期，净亏损同比额也进一步扩大。具体来看，百世集团第一季度营业收入为54.65亿元，同比较少20.5%，净亏损达到了7.508亿元，由此可见，百世正在迎接资本竞争市场化的挑战，庆幸的是，处于长期价格战引发亏损的百世，并没有想像中的缺乏适应性，而是继续在低价位匹配消费下沉中领跑。

三、轻末端的试验者

引导文：在快递行业，无论是干线网络下沉还是末端揽派模式下沉，如果从通达系网点扁平化的角度去看百世，有意思的是百世快递在2016年前就完成了网络扁平化，因为，百世一开始就采用了半直营半加盟的模式，现在，通达系也正在扁平化到这一步，比如上海与北京市中心，其他退网的市中心，通达系采用类似于百世快递的网络扁平化方式解决，因此，称百世快递为轻末端的试验者也不为过。

实际上，百世快递在网点门店化，操作集中化过程中，在很长一段时间内成为减轻成本压力的最优模式，这也是百世一直长跑到今天的原因之一。

百世快递在营销创新上仍然是可圈可点，2020年9月10日，百世入选全国工商联发布的2020中国服务业民营企业100强榜单，排名第81。

2020年9月10日，2020中国民营企业500强榜单发布，百世物流科技(中国)有限公司位列第262位，2019年营业收入3517589万元。

从2020年第二季度来看，百世在快递业务方面，快递量为22.7亿件，同比增长19.3%，市场份额环比提升至10.7%。单票成本同比下降21.5%。而收入为51.5亿元，同比下降5.4%，单票均价同比下降20.7％。

在快运业务上，服务收入与货运量实现双增长。收入为13.65亿元，同比增长4.5％；货运量达223万吨，同比增长28.9%。

评语：百世快递的企业文化非常明确，用户至上，高度关注客户的每一项需求，通过技术创新与优质服务不断超越客户期望，为客户带来持续的价值；“客户成功，我们成功”是百世的核心价值观。

百世快递仍然保持着特色增值服务，淘宝推荐物流，代收货款、保价、签回单、委托收件，百世云包，百世店加，百世供应链等等，从百世末端营销的侧面可以看出百世并不缺乏服务项目营销创新。

总结

快递行业看待一个品牌快递的兴衰，首先要看创始人是否一直在坚持创新，如果单纯看单量，简单的烧个几百亿就能达到体量效果，关键是烧钱之后怎么去沉淀在商家和用户当中成长起来。

快递行业现在正在经历的低价格低派费洗劫，短时间内让站在舒适区的品牌网点们难以承受，然而，百世早就身经百战千锤百炼，因此，我们任何时候不要去小看百世这个行业战士，只要百世有足够的机遇和条件。