为啥这些帅气又拉风的新车 在国内就是不受待见？

说到旅行车，大家都会夸赞它不仅外观好看，而且还非常实用。但当一辆辆旅行车进入国内销售时，销量却往往不尽人意，真是应了“叫好不叫座”这句话。最近，大众Arteon Shooting Brake亮相海外，而这也就是去年12月在国内上市的一汽-大众CC猎装版的同款车型。

看到大众Arteon Shooting Brake的图片，是不是觉得有点不一样？怎么海外的长得更秀气一点？其实相比国内已经上市的一汽-大众CC猎装版，海外版大众Arteon Shooting Brake其实就是没有了“跨界套件”，所谓“跨界套件”其实就是黑色的轮眉和侧包围。

大众Arteon Shooting Brake

对比国内版本的CC猎装版，去掉了轮眉后，整车在视觉效果上显得更加低矮，但其实国内CC猎装版并没有加高车身，只是看上去更高了而已。一直以来CC都有“最美大众车型”之称，而猎装版也同样完美继承了这一称号，流线有修长的车身让整车看起来就像一颗子弹一样，看起来既优雅又运动。

一汽-大众 CC 猎装版

海外大众Arteon Shooting Brake还拥有一款外观更运动的R-line车型，对于R-line相信大家都非常熟悉，像高尔夫、速腾等车型都有更运动的R-line车型，而这对于一台本来标榜运动的大众Arteon Shooting Brake来说，R-line的运动套件更让它的运动气息完全的散发出来。

大众Arteon Shooting Brake R-line

如今的汽车市场，涌现出越来越多的旅行车、猎装车，但是其实对于很多人而言，旅行车和猎装车只是一个名字上的不同，从外观上根本分不清。在他们的发展历史当中，他们从来都是完全不同的两类车型，下面就一起来探讨一下吧！

奥迪RS6 Avant

旅行车，英文名“wagon”，因此很多人也会将旅行车称为“瓦罐”。旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，其起源于美国，流行于欧洲，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。旅行车最大的魅力就是它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，而且外观也非常好看。从车型定位而言，旅行车比轿车还要高一级。最具代表的车型就是奥迪Avant和沃尔沃的V系列。

沃尔沃V90

而猎装车的历史更为悠久，猎装车的英文名称是“shooting brake”,而“shooting brake”的最初含义是指打猎用的马车。因为猎装车是通过贵族的打猎运动演变而来的，所以猎装车也代表了上流社会的奢华和尊贵。

法拉利GTC4Lusso

因此最早时期的猎装车都是基于一些高端豪华跑车进行打造的，拥有很强的性能的同时，又比跑车多出了后排和尾厢的实用性，因此猎装车一直都是挂着“不便宜”的标签，像法拉利GTC4Lusso和FF就是最有代表性的猎装车。

法拉利FF

那么到底我们该如何一眼就区分出旅行车和猎装车呢？旅行车为了得到更充足的空间，车顶的线条一般比较平直，而且后备箱的开口很大且没有门槛，拥有更好的装载能力。而猎装车都是基于双门跑车打造的，GT跑车一般都是溜背的造型，传统的猎装车也同样保留了两门设计和溜背造型，且后备厢有门槛，大概就是Coupe和三厢轿车的区别吧！

奔驰CLS猎装版

有人会说，像奔驰的CLS猎装版、大众CC猎装版，这些猎装车不是四门的吗？它们应该算是旅行车吧？这就需要结合我们国内的汽车市场来说了。传统猎装车原本都是基于跑车打造的，价格高，而且两门的设计其实并不实用。因此像奔驰CLS猎装版这类的车型就将旅行车四门的属性和猎装车优雅的造型结合在一起，也为其取名为猎装车。

其实早在八九十年代，旅行车其实就已经出现在国内了，最早的旅行车是1986年由广州标致推出的505 SW8，而“SW8”代表了Station Wagon，意为客货旅行车，而8则代表有8个座位。再到之后上海大众推出的桑塔纳旅行，在国人心目中留下了很深的印象。

标致 505 SW8

桑塔纳旅行版

但随着国内汽车市场的飞速增长，以及SUV车型的出现，旅行车的路就变得越来越不好走。一是当时的旅行车定价比三厢轿车更高，而且国人对于三厢轿车接受度更高，马自达6旅行版就是一个典型的例子。当年马自达6火遍大江南北，一汽就将旅行版也引入国内，但是二十七八万的售价不是一般人能承受的，最终只能早早停产。以至于现在纵使马自达6阿特兹旅行版呼声再高，一汽也不敢将其引进。

马自达6旅行版

SUV车型的出现也进一步压缩了旅行车的生存空间，国内消费者普遍更喜欢高大威猛的SUV，视野好、通过性强都是SUV的优点，而且SUV似乎更符合“旅行”的需求。但其实教授认为，旅行车除了通过性不及SUV，在高速稳定性、乘坐舒适性上都比SUV更好，国内高速公路覆盖率越来越广，我们的道路也没有烂到只有SUV才能通过。

现款马自达6 阿特兹旅行版

近几年推出的旅行车和猎装车越来越多，它们也逐渐被现在的消费者重新接受，但是总觉得不够原汁原味，就是因为出现了跨界旅行车和跨界猎装车的概念。像大众CC猎装版、奥迪A6 Allroad、福克斯猎装版就是典型的代表。

奥迪A6 Allroad

甚至对于它们来说，“猎装版”和“旅行版”只是一个名称的不同，像福克斯猎装版在海外其实是福克斯Active Wagon，也就是福克斯Active旅行版，而进入国内却变成了“Shooting Brake”。因此现在像奔驰CLA猎装版这些四门车型旅行车都能称为猎装车，它们没有了传统猎装车的双门和高性能，似乎用上“猎装”二字就能卖出更高的价格。

福克斯猎装版

这些跨级车型加上了黑色的塑料轮眉和包围后，让它们原本的颜值大大下降，而目的只是为了让旅行车和猎装车多一点SUV的属性。但是对于消费者而言，想要买SUV的大多不会考虑跨界旅行车，而旅行车的死忠粉却根本不喜欢。

又如最近自主品牌新宝骏推出的Valli（向往）休旅车，虽然新宝骏将新车定义为休旅车，但实际上Valli就是一款旅行车。教授认为，取名“休旅车”也许是想让大家忘记以往我们所认识的旅行车，不再是高高在上的旅行车，是年轻人的第一辆休旅车。

新宝骏Valli

大众Arteon Shooting Brake有望以进口的方式引入国内，这也意味着他的价格不会低。对于喜欢纯正旅行车的瓦罐迷而言，当然是一件好事。但如果你想体验旅行车，而又囊中羞涩，新宝骏Valli也能带给你旅行车一样的感受。旅行车和猎装车可能注定是小众的，但它们却代表了生活的一种态度。对于现在的购车人群来说，车已经不仅仅是代步工具，更是享受生活的一部分。希望旅行车文化，也会在中国汽车历史，留下浓厚色彩的一笔。