15万买SUV，优中选优，我给新手推荐了这款
有一部很棒的纪录片叫《人生第一次》，讲的是各种人生第一次经历的大事，有结婚，有买房等等。在我看来，值得说说的人生大事还应该包括第一次买车。我的大学同学梓琼就正处在这个阶段，她准备选购一辆15万左右落地的SUV。在车型选择上，她开了十几年车的老爸看中了东风本田XR-V，理由是口碑好、空间大，她自己则看中了长安UNI-T，被这辆车外观所吸引。现在她很纠结，这辆车毕竟是自己开，自己喜欢很重要，另一方面又觉得老爸经验丰富，肯定不会选错。她的纠结还是很具有代表性的，两款车也是各有亮点，我们不妨来分析一下，希望能给或许也在纠结的你一点启发。
（东风本田XR-V）
（长安UNI-T）
在15万元的预算区间，合资SUV和国产SUV可以说是各有特色，今天要对比的XR-V和UNI-T就是各自阵营的典型代表。其中，XR-V售价12.79-17.59万元，由于市场上普遍有着1.5-2万元的终端优惠，15万元落地已经可以选到车系的次顶配车型，即220TURBO CVT豪华版。UNI-T全系售价11.59-13.39万元，目前市场价格坚挺，不过15万落地依然足够买的顶配的旗舰版。两款车型都是采用了1.5T发动机，但在变速箱选择、车身尺寸、市场定位等方面存在一定差异，两款车型的基本信息都在下面的表格里了。
经典耐看VS大胆新潮
我们先从外观看起，在2014年东风本田XR-V上市之初，XR-V凭借着隐藏式后门把手、贯穿式尾灯等设计，一下就成为了当年最时髦的一款小型SUV。
如今6年多的时间过去了，XR-V虽然经历了一次中期改款，但是整体设计依然延续了2014年时的样子，上面提到的那些设计元素也已经遍地开花，成为汽车设计的新潮流。可以说XR-V在外观设计上打出了6年的提前量，使得这款小型SUV放在今天依然经典耐看、设计完全不过时。
XR-V在6年前让人眼前一亮，UNI-T则正在对今天的消费者造成视觉冲击。UNI-T的外形设计大胆新潮，冲击力更强，甚至在这款车发布预告图时，我们的很多车友根本没想过这居然是一辆量产车。
车头部分，UNI-T采用了无边界前格栅，彻底模糊了“中网”的概念，车尾部分，UNI-T采用了深V形分叉尾翼，设计独特，配合上双边共四出的梯形排气管口，整车的外观设计相当抓人眼球。
进入到车内，从XR-V的内饰设计就相对平淡了，整体布局中规中矩，但好在依然具备相当出色的实用性。
(配图车型为旗舰版，豪华版为皮质+织物混搭座椅)
UNI-T的内饰则更有科技感，平底多功能方向盘、双联屏布局、形似飞机推杆的电子挡杆都能让让年轻人心动，这也难怪我的同学看见后就种了草。
轻快实用VS静谧有趣
驾乘体验方面，两款车也是各有特色，两款车都搭载了1.5T发动机，最大输出功率分别为130kW和132kW，差别并不大，但是由于采用了不同的变速箱，两款车还是呈现出不同的驾驶体验。
（XR-V的1.5T发动机）
（UNI-T的1.5T发动机）
XR-V配备CVT变速箱，行驶平顺，在加速的过程中又有着本田车型普遍的油门踏板初段反应灵敏，加速轻快的特点，在城市开起来相当跟脚。
UNI-T采用的是一台7速湿式双离合变速箱，传动效率更高，驾驶起来的主观感受要来得更刺激，推背感更强。
再配合上四轮独立悬架和245/45 R20的大尺寸轮胎，而且UNI-T的底盘在弯道和颠簸路面上表现也更加从容，整辆车质感更好，开起来会更有乐趣。
实用性方面，XR-V给出了跨级的优异表现，本田的MM理念，即机械空间最小化、乘员空间最大化的理念得到充分展现，配合上魔术座椅，坐垫可以向上翻折，车内的空间宽敞又灵活多变。不过XR-V对噪音和振动的控制始终是一个短板，座椅坐垫也偏硬，所以实用性确实无可挑剔，但细究乘坐舒适性，其实还有进步空间。
UNI-T的轴距更长，后排空间同样能够保证，同时UNI-T的坐垫更柔软，车内的静谧性也更好，乘坐体验会更舒适。
所以，两款车型在驾乘体验方面可谓各有亮点，XR-V驾驶轻快，空间灵活，实用性强；而UNI-T驾驶起来质感更好，乐趣更强一些，车内的静谧性和舒适性也有优势。
丰富实用VS贴心智能
所谓用车，用的就是配置，两款车的落地价毕竟都达到了15万元左右，所以基本的配置都是齐备的。例如XR-V的安全性配置包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定控制系统、倒车影像等。舒适性配置则包括全景天窗、无钥匙进入和启动、方向盘四向调节、自动空调等。总得来说，如果你是一个“老司机”，那么XR-V丰富实用的配置其实足够满足你的需求。
UNI-T的配置还要更加丰富，除了上述XR-V上已有的配置外，UNI-T还能提供更贴心、更智能的配置，这些装备可以帮助新手更轻松、更安全地驾驶UNI-T。
例如UNI-T上搭载的L2级驾驶辅助功能囊括了全速域自适应巡航、车道保持辅助系统、限速识别等等功能。一方面能在高速巡航的过程中降低驾驶负担，堵车等情况也可以让车辆自行跟随前车行驶。新手司机常犯的错误就是压线和在车道内左右摇摆，UNI-T配备的车道保持辅助系统可以对此进行纠正，帮助车辆保持在车道中间行驶。
对于新手来说，所谓“车感”是个很玄乎的词，坐进车里，车外什么情况根本一无所知，尤其是倒车或者经过狭窄的地方，恨不得动一动就下车看看，UNI-T配备的全景影像系统就能解决这个问题，不止能够了解车辆周围的情况，甚至转动方向盘还能指示车辆的行驶轨迹，新手开起来会更有安全感。这套全景影像系统还集成了全景行车记录仪，万一开车在路上发生磕碰，事故定责就有直接证据，更重要的是不用新手自己去后期加装，省去了不少麻烦。
另外，UNI-T甚至还配备了自动泊车功能，开启该功能后，车辆自动识别多个可停放车位，车主进行选择后UNI-T可以自动控制车辆的方向、油门刹车以及挡位，完成泊车操作。对于新手来说，开车上路最怕的就是停车，万一在停车时遇到被按喇叭催促的情况，就更心慌了，与其为难自己还干扰他人，不如交给自动泊车功能，目前UNI-T能够应付垂直方向、侧方位、鱼骨式车位等常见的车位，实用性还是相当不错的。
语音控制也能大大降低上手难度，动动嘴就能设导航、调温度，甚至收发微信，开车时杜绝分心操作，既保证了驾驶安全，也确保了车主的各项需求能够得到及时响应。
总结
其实我的大学同学还是相当有眼光的，选中的两款备选车型各有亮点，市场表现、消费者口碑也都不错。东风本田XR-V自2014年上市以来热度不减，一直都是合资小型SUV的标杆，设计经典、实用性极强是它的最大魅力，15万元能买的车型配置也足够丰富实用，难怪会得到很多“老司机”的青睐。
UNI-T设计大胆新潮，科技感十足，是一辆让人一眼难忘的车。UNI-T的内在则是舒适的座椅、同样较为宽敞的车内空间和扎实的底盘调校风格。对于我同学这类新手来说，最有价值的还是那些高科技配置，从驾驶安全到使用的便利性都贴心地为她们考虑到了。
所以，优中选优，我会更推荐UNI-T作为年轻人的第一辆车，不止是因为它够帅，更是因为它更懂新手司机的需求，配置方面武装到牙齿，可谓是又酷又好开。
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