PM2.5绿净+车联网+放电大招，2017款比亚迪e5深度长测
今天是六一儿童节，是小朋友们撒欢儿的日子，也是朋友圈里各路青壮年少男少女索要礼物的日子。当一个居家好男人、好爸爸不容易，他们永远力图花最少的钱办最好的事，追求性价比。所以如果他们向小编咨询电动汽车，我一定会推荐2017款的比亚迪e5。
这一次，电驹对新款比亚迪e5做了一次工况续航长测，通过更为准确的估算方法得出它的总续航能力，并对其PM2.5绿净系统、车联网和放电功能做了实测。
蓄势待发
此次试驾的2017款比亚迪e5为中配尊贵型，北京地区补贴后售价13.99万元。小编计划开车从通州北苑停车场前往保定市博物馆，国道路线单程177.4km。出发前，小编在停车场国家电网快充桩，用扫码支付的方法充电至92%（快充桩默认充满，自动断电），显示剩余续航里程280km。
前往保定博物馆
小编一人驾车前往保定市博物馆，途经普通城市道路、城市快速路、城市环路和国道，速度范围在60-120km/h。全程打开空调（23度），并把驾驶模式调为“Sport”，途中偶尔切换至“Eco”时，明显感觉到电门变软，动力输出虽然线性但不够迅猛。此时能量回收幅度较大，如配合上60-70km/h的时速，标称续航里程最大比实际续航多13km左右。
这里电驹编辑为了更好的说明2017款e5工况续航的真实性，先放出最后到达保定国网充电站的续航里程。此时电量还剩22%，显示剩余续航66km。
下面是一道略微复杂的数学题：
标称行驶续航里程：280-66=214km
实际行驶总里程：1805-1590=215km
电量SOC下降：92%-22%=70%
估算新款e5“实际工况总续航能力”：215*100%/70%=307km。这和厂家宣称的e5工况续航305km是完全一致的，可见其续航的真实性和可靠性。
（行驶在国道107）
2017款e5全系标配ESP车辆稳态控制系统，这让小编在过急弯时也不会有太大幅度的侧倾，侧向支撑力较好。新款e5前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体调教偏舒适风格，像石子路、减速带等都能比较良好的过滤。方向盘轻重适中，“揉搓”起来不会感觉费劲，这样不管是低速还是高速，都能让驾驶者有一个良好的操控体验。
风噪方面，当时速超过100km/h，噪声还是比较明显，厂家在这一块儿显然还是有进步的空间。电机运转的声音很舒适、不刺耳，相比于小编之前试驾的荣威ei6，真的算是享受。
功能实测
碍于时间关系，小编无法前往白洋淀和狼牙山五壮士风景区。为了给各位驹粉演示比亚迪黑科技，也是操碎了心。2017款e5 300新增PM2.5绿净系统，可实时监测车内外空气质量，快速降低车内PM2.5值。为了验证其真实性，小编还特意带了一个空气质量检测仪：
可以肯定的说，绿净系统对于生活在雾霾天儿的帝都人民是有帮助作用的。除此之外，新款e5 300还新增4G网络及WiFi功能，由于此次试驾车辆没有安装4G模块，所以小编就做了WiFi联网的演示：
另外关于全世界独一无二的比亚迪放电黑科技，电驹之前拍摄过放电做咖啡的视频，这次由于电量剩余不多，小编只简单烧开了一瓶矿泉水。
此次工况续航长测带给电驹编辑最大的感受是：2017款e5的的确确是一辆居家适用的好车，续航靠谱且功能配置实用。各位驹粉如果还想了解哪一款新能源汽车，欢迎在底部留言，电驹也会坚持用心测试下去。
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