Mustang也开始顺应潮流了，这款“电动版野马”了解下

说起跑车，似乎一直都是少数人的玩物。好在在这个世界上也有几款“平民跑车”，比如福特Mustang、丰田86、日产GT-R、斯巴鲁BRZ等等，他们不仅有着个性炫酷的造型，而且性能也可以满足爱好者的需求。其中福特Mustang更是凭借着独具美系肌肉车的特色成为全球最畅销的平民跑车。

Mustang从诞生以来一直都只有跑车，没有出过其他车型。不过，就在今日（11月18日），福特汽车发布了旗下Mustang品牌的首款纯电动SUV—— Mustang Mach-E。与此前国内上市的油改电车型福特领界EV不同，这一车型是福特品牌真正意义上的第一款纯电动SUV。而下面就让我们来看看，这款“电动版野马”究竟有何不同？

WLTP续航里程为600公里，百公里加速4秒内

据了解，Mustang Mach-E根据搭载电池不同分为标准版（75.7kWh电池组）和长续航版本（98.8kWh电池组），并且均可选择由永磁电机提供动力的后轮驱动或者全轮驱动方式。

其中，长续航后驱版Mach-E EPA续航里程约480公里，WLTP续航里程可达600公里。长续航全驱版Mach-E版本可输出332马力的最大功率和565N·m的峰值扭矩。标准续航全驱版本Mach-E 0到96km/h加速时间快过基础版保时捷Macan。

除此之外，福特汽车还将提供两款高性能特别版Mach-E——GT版本，该版本能在4秒之内完成0至96公里/小时加速，比保时捷Macan Turbo更快。而GT高性能版则更进一步，能在约3.5秒完成同样加速，与保时捷911 GTS处于同一水平。这两款高性能版本的电驱系统均能够输出约342kW（约合459马力）的最大功率与830N·m的峰值扭矩。

充电效率方面，配合福特的快充桩，Mustang Mach-E快充功率最高可达150kW，可在10分钟内补充超过47英里（约合76公里）的EPA续航里程。

车联网：搭载福特最新一代SYNC系统

智能化方面，Mustang Mach-E搭载了福特新一代的SYNC 4信息娱乐系统，支持OTA在线升级和无线CarPlay。

根据福特的说法：“新一代SYNC系统的15.5英寸屏幕和简洁交互界面不再需要复杂的控制菜单，令每个智能手机用户都能使用点按、滑动和两指缩放等熟悉的方式。”因此在系统的交互逻辑方面，会跟智能手机平板都差不多。除此之外，新的SYNC系统能够支持自然语音交互，采用“OK，Ford”即可激活交互，从而便可以实现语音导航，听音乐等等功能。

电驹小编认为这套系统未来或许并不会在国内使用，而会采用与百度联合开发的SYNC+系统。这套系统由百度提供人工智能与语音语义识别及互联网生态的软件，福特则提供建立在云端的全新车载OS平台，本土化上做的更好。比如通过SYNC+与百度生态系统内的智能家居设备进行互联，可以通过语音控制家庭的电饭锅，空调，以及扫地机器人等智能家居。同时，百度地图以及百度AI智能语音等功能显然都比原生态系统更加好用。

值得注意的是，在新车发布会上，福特并没有提及Mustang Mach-E的自动驾驶功能。但是考虑到福特福克斯这种紧凑级车型都配备了福特最新的Co-Pilot360智能驾驶副系统，所以作为定位更高的纯电动车型，Mustang Mach-E自然会有更丰富的智能驾驶辅助科技。

外观：继承Mustang的基因

从发布的官图来看，这款由肌肉跑车升级而来的纯电轿跑SUV造型十分独特，既保留以了Mustang的基本外观元素，又融入了SUV应有的底盘高度个车身造型。车头巨大的梯形进气格栅依旧存在，前包围也是满满的Mustang味道。不过从图片中可以看到，Mustang Mach-E的前脸将会采用封闭式设计，没有了进气隔扇，虽然科技感有所提升，但是缺少了应有的犀利和霸气。好在，经典的三道杠的LED灯设计依旧得到保留。

因为新车采用了类似轿跑SUV的设计风格，所以整体车身比较低矮，侧面腰线十分硬朗，极具力量感，轮眉及侧裙采用了黑色防刮塑料材质，搭配后窗上方的黑色扰流板，进一步提升跨界气息，搭配大尺寸运动轮圈，整体依然保留着浓厚的跑车基因。

来到尾部，相比前脸设计会更加简洁一些。尾灯采用了Mustang经典的三竖条造型，辨识度非常高。GT字样也许会得到沿用，成为高性能车型的标识，就像你在保时捷首款纯电动跑车Taycan上，依旧能看到“Turbo”字样一样。

整体来说，Mustang Mach-E的整个设计充满了“美式风味”，相信会受到不少消费者的追捧。

内饰：搭载15.5英寸超大中控屏+全液晶仪表盘

坐进车内，可以看到完全颠覆性的新设计，中控台面简约到极致，搭载了一块15.5英寸的超级大屏幕，而且是悬浮样式，再加上驾驶员前方的同样全液晶仪表盘，整车的内饰比特斯拉还科幻。

配置方面，从曝光的途中可以看到，新车将搭载全景天窗，无限充电等功能。此外，该车在音响方面使用了B&O品牌，会融入到中控台上，设计非常符合B&O这个品牌的整体风格。

价格：起售价30.76万元起

从网上了解，Mustang Mach-E将拥有5个不同配置，分别为首发限量版“FIRST EDITION”，长续航后驱版，标准续航全时驱动版本，GT版本以及高性能GT版本，价格区间在43895美元-60500美元（约合人民币30.76万元-42.40万元），美联邦地区可享受7500美元税收抵免。

其中“FIRST EDITION”为首批限量发售车型，售价为59900美元（约4240万元人民币），主要特点是拥有特殊的外观及内饰设计，包括限量的Grabber Blue Metallic车身颜色，以及独特的内饰对比色缝线、First Edition衬板，拉丝铝制踏板和红色制动卡钳。

据悉，首发纪念版将在2020年底开始交付，而GT版本将会在2021年交付。同年，Mustang Mach-E将会被引入中国市场。

Mustang Mach-E为时代潮流而生

在如今的汽车市场上，汽车的电动化已经成为了当下众多车企必须要面对的问题。对于福特来说，Mustang Mach-E的推出既顺应了世界新能源发展的大趋势。在电驹小编看来，福特打造Mustang Mach-E显然是经过深思熟虑的。一方面因为是首款全球性质的纯电车型，所以福特选择了全球最大的两个市场——中国和北美都喜爱的SUV车型。另一方面，新车想要迅速的打开市场，必须找一个有影响力的“IP”。可是阿斯顿·马丁早已被福特卖掉，而林肯品牌又偏商务风，存在一定局限性，所以Mustang就成了最好的选择。可见，百年福特在寻求电动化发展的道路上可谓是用心良苦。

为了加速新能源的布局，福特在2017年正式建立了纯电动车型的团队，称之为Team Edison，位于福特美国底特律Corktown。虽然时间上似乎已经有点晚了，但动作并不小。

据悉，福特已经宣布在全球增加110亿美元的投入，用于2022年之前在全球推出包括16款纯电动车型和24款其他电动化产品。另外，福特还将进一步推动公共充电设施的建设，Team Edison同时还希望在新车推出之前研究出一种移动充电解决方案，很有可能采用新型的感应式充电的方式。

为了达到这一目标，在2017年的时候，福特便宣布将会扩建位于美国密歇根州Flat Rock的工厂，用于生产一款油电混合自动驾驶车辆和一款纯电动SUV。而Mustang Mach-E将会在位于墨西哥Cuautitlan的工厂进行投产，并不在美国本土。所以，这意味着福特在北美将拥有Flat Rock、Cuautitlan两个用于生产纯电动车车型的工厂。

不仅如此，在今年1月份，福特宣布与大众结成联盟，“借用”大众的纯电动汽车开发平台MEB平台打造纯电动SUV与皮卡。可以看到，从布局纯电动车型，到推动基础充电设施建设，以及建立工厂，与大众寻求合作，福特的电动化战略正在有条不紊的进行。

电驹小结：

对于福特而言，Mustang Mach-E只是一个开始，接下来还有更多的纯电动福特汽车出现。那么，作为特斯拉的邻居，在耳濡目染之下，这家“百年老店”到底能够给出怎样的产品呢？让我们拭目以待吧！