铁路大炮曾经统治世界85年,在一战和二战中发挥了巨大作用

作者:鲁速
配图:鲁速 / 编辑:清懿
从冷兵器时代,军人们就希望能有一种武器能够摧毁敌人的城墙、堡垒、掩体等,于是诞生了投石机等弹射武器,但这种武器的威力较小,无法达到需求,到了热兵器时代,终于诞生了一种武器可以达到这种效果,那就是大炮,而有一种武器发挥更巨大的威力,那就是铁路大炮,顾名思义就是行走在铁路上的巨炮,从1862年到1945年期间,铁路大炮赢得了堡垒克星的称号,并在没有发出警告的情况下,从远处向城市开火,恐吓平民。
1862年,在美国内战中,罗伯特·E·李的部队使用了一支32磅重的铁路大炮,这个时候的铁路大炮还比较原始,很多构件用的还是木头,但已经初步显现出他的威力。
1916年,一辆平车上的型号为“Krupp 42”的铁路大炮,这个时候的大炮已经比较先进了,没有了木头支架,全部都是用的钢铁。
1916年,第一次世界大战期间法国使用的274毫米铁路炮,士兵们都坐在炮筒下面,可见一个铁路大炮需要很多人才能维持正常的使用。
1916年,。在第一次世界大战期间在英国阿伯丁试验场使用的一种八英寸Mk. VI型轨道炮,看起来更加的先进,在转向和角度调整上比较方便。
1916年8月,一支12英寸的铁路炮在法国索姆河作战,炮弹发射以后,产生了浓浓的黑岩。
1917年第一次世界大战期间,法国士兵在西部前线伪装一支370毫米铁路炮,他们制作了草皮一样的掩体,盖在大炮的身上,这样能够躲避空中的侦察。
1917年第一次世界大战期间,法国士兵在西部前线伪装一支370毫米铁路炮,从另外一个角度拍摄的照片,战士们还在进行伪装,这里已经是铁道的尽头了。
1918年,法国兴登堡线上使用的一支16英寸口径的铁路大炮,只是看看它的炮筒都会感觉压力很大。
1940年,第二次世界大战中使用的德国铁路炮,德国也认识到铁路炮的威力,因此批量生产,正在运往前线。
1940年,一种用于沙漠战斗的铁路炮,为了适应沙漠环境,大炮的颜色还改成了跟沙漠类似的颜色。
1940年,在意大利蒙特卡西诺战役中,一名意大利士兵发射了一支194毫米的铁路炮,士兵要离的比较远,否则容易受伤。
1940年,在法国作战的德国铁路炮,使用一个铁路大炮需要分工协作,有人在填装炮弹,有人在观察轨道的承受能力。
1944年,美国士兵在被俘的德国铁路炮上摆姿势拍照,铁路巨炮虽然威力大,但缺点也非常的明显,那就是行动不便。
1944年,一名美国士兵在法国瑟堡半岛检查一支德国10英寸铁路炮。
随着新式武器的诞生,这些移动不便的铁路巨炮在二次世界大战结束以后基本退出了舞台,现代的侦察手段已经不允许这样的庞然大物出现在战场上,如果稍有动静,就会被侦察到,因此已经不适应现代战争,但是他们在战争中展现出的威力却是让人记忆深刻。
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