交通电气化是脱碳战略的关键要素；因此，锂离子电池（LIB）的设计、生产、制造、使用和处置正占据中心位置。由于金属提取的指数增长，电池生命周期的环境、经济和社会后果在政治议程上占据重要位置；电池生产对气候的影响；以及电池报废（EOL）安全性、可回收性和环境后果的不确定性。欧盟（EU）提出了一项新的电池法规，旨在确保投放欧盟市场的电池的可持续性，从而发展强大的欧洲电池产业和价值链。预计在2023年，电池生产商和进口商将需要遵守该法规才能在欧洲市场上销售或使用电池。
整个新法规的内容可主要总结为四个方面：
1. 提高整个电池生命周期的透明度和可追溯性，要求第三方对大于2kWh电池的供应链和价值链进行尽职调查2. 强制声明碳足迹并建立最大阈值来降低整个电池生命周期的气候影响。（如果超过阈值，可能会影响电池出口到欧洲，或者要交碳税，这会导致电池成本更高，从而削弱竞争力）3. 强调开展关键电池材料循环的具体行动，旨在提高收集和回收效率；提高锂、钴和镍的回收率；并强制要求在新电池中使用回收材料。
法规可能存在的漏洞：
第一，锂电行业正在经历快速增长和创新，这为市场将如何发展带来了不确定性，使行业难以为未来的增长进行适当的投资。对电池过于严格的监管可能会带来合规成本，从而削弱竞争力，导致创新减少和电动汽车采用率降低。第二，监管指导滞后于市场技术发展的现实情况。在极端情况下，由于引入了新的化学物质或电池设计，特定的监管条例甚至可能在它们生效之前就已经过时。为了防止产生合规成本，制造商可能会简单地将2 kWh阈值作为设计参数，以避免供应链尽职调查和使用回收电池材料的沉重负担。这种“上有政策下有对策”的操作方式会降低法规的有效性。第三，对在电池生产中必须使用通过回收制备的电池材料可能会阻碍新技术的推出步伐。
由于世界各地的电池供应和价值链标准不平衡，建立所有国家都遵守的全球标准有助于确保公平和可持续的竞争环境。欧盟法规是影响环境管理和可持续性的最先进的环境标准之一。
来源：https://science.sciencemag.org/content/373/6553/384/tab-pdf.
