剥离荣耀、整合汽车与消费业务，华为的自救之道能奏效吗？

最近华为，很忙。忙着召开发布会，带来可能是最后旗舰机型的Mate40系列。此外，华为还忙于从精神层面不断为自己“打气”，并试图唤起业界和大众的同理心和共情。就像在Mate40系列国内发布会上，华为发布年度品牌大片《在一起就可以》。通过这部大片，余承东强调华为遭受不公正待遇，但会凭借打不到、坚韧不拔的“胡杨”精神，坚持下去。

但华为其实很清楚，仅凭精神层面的坚持无法摆脱困境。因此，华为还在以更为具体的策略来自救，并采取更符合自身利益和市场走向的行动。比如近日有知情人士爆料，传言已久的华为旗下荣耀出售方案，将在11月17日由30多家供应链合作伙伴来共同接盘。此外，华为还在将汽车业务与消费者业务进行整合。看来，华为是下定决心要冲出困境了。

剥离荣耀后再发力，华为自救不停歇

目前华为，站在悬崖边上。面对美国政府的封锁和制裁，华为一招走错，就有可能满盘皆输。华为最大的目标既简单又清晰，就是“活下来”。为此，华为展开积极的自救举措。

华为扔下的首个重磅炸弹，是剥离荣耀。虽然荣耀是一个潜力较为巨大的资产，但为了“活下来”，华为可以做出任何牺牲。毕竟只有保持根基，才有望在未来浴火重生。而华为通过出售荣耀，让自己获得了喘息之机。这让华为获得了海量资金，支持其大规模采购零部件和原材料，也能面对汹涌而至的5G建设潮。从这个角度看，华为未来面对莫测的发展局势时会更从容。

除了剥离荣耀外，华为还从“修炼内功”方面对自身进行革新。最直接的表现，就是华为在对业务进行合并。据多位接近华为高层的知情人士处获悉，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，总负责人是华为消费者业务CEO余承东。换句话说，华为汽车业务要和消费者业务“抱团取暖”。背后原因，或是华为希望通过在汽车业务的增长，来对冲消费者业务的下滑。

自救不停歇，就是华为如今的真实写照。为了“活下来”，我们真的能够看到华为有多么努力。

两大业务互CALL，碰撞出更多可能

美国管理学大师、《第五项修炼》作者彼得·圣吉曾说，“从长远来看，你的组织唯一可持续的竞争优势，就是比对手更好更快的学习能力。”华为作为多年来迅猛发展的科技巨头，显然在内部组织及业务整合方面深谙其道。汽车业务与消费者业务整合，就是华为将内部两大重要业务拧成一股绳并玩转互CALL。

事实上，早在Mate40系列国内发布会上，华为就已经给出了暗示。明明是手机发布会，却在结尾带来智能汽车解决方案品牌HI。据了解，华为HI带来全栈汽车解决方案，包含1个计算和通信架构、5大通信系统以及30多个智能化部件。而且华为的汽车业务已经做出了一定成绩，比如Hicar已合作了超过150款车型，明年装车量预计将达到500万台。

华为很清楚，汽车是5G网络落地后，首个实现商用价值的传统载体，必须要尽快抢占先机。而随着汽车业务的继续发展，其将让华为开辟出一个继电脑、手机之后的全新流量入口——汽车。在此基础上，汽车业务还能与消费者业务产生深度联动，碰撞出更多可能，演绎出更多精彩。借此，华为消费者业务也有望止住低迷之势，重焕新生。

华为的野望：以三张“王牌”制胜未来

虽然身处困境，但华为却展现出临危不乱的特质。其一步步行动，通过剥离荣耀、整合业务等化解危机，并展现出更大的野望。

就目前来看，华为已经在打出三张“王牌”，分别为HMS、HI以及鸿蒙系统。借助这三张“王牌”，华为在竭力规避自身在硬件层面的软肋，并将系统、生态等方面的优势发挥到极致。而且华为很显然在联合更多合作伙伴，共同把蛋糕做大，以攫取更大利益。

这样看来，华为能够以三张“王牌”制胜未来。我们看到，处在关键时间节点的华为，正在一点点露出自己的獠牙。（科技新发现 康斯坦丁/文）