“天黑，请闭眼“之苏州篇：信仰渐耗的大众，与大招全开的长安

编者按：在此次“天黑，请闭眼”行动中，《汽车公社》记者奔赴上海、北京、长春、苏州等各大城市，对经销商的生存状态一探究竟。随着市场趋冷，海水褪去，各大品牌经销商的差距立竿见影。

根据乘联会数据显示，今年上半年，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上汽通用、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、东风日产、长城汽车和神龙汽车。本刊记者选取了前十名中具有代表性的上海大众、一汽大众、上汽通用、长安汽车、长安福特、东风日产和神龙汽车位于苏州市的高新国际汽车城4S店集群，进行暗访。

首先来看德系大众。虽然上海大众与一汽大众依旧位列乘用车市场的头两名，但两家不同合资企业的境遇却是冰火两重天。一汽大众4S店位于整个汽车城入口处的黄金地带，可店内却冷清得惊人，两名无聊的店员与保安插科打诨着。当了解到记者想要购买手动挡高尔夫时，销售专员瞬间失去了兴趣并表示“手动挡没人买的，订车也订不到”。苏州市场的惨淡也为一汽大众同比下滑11.3%的数据贡献不少力量。

另一家上海大众斯柯达4S店与一汽大众有着异曲同工之妙。虽说前段时间全新晶锐上市闹的是轰轰烈烈，各路宣传攻势火力超猛，可这一切似乎与苏州门店没什么关系，除去门口张贴的一张正在褪色的全新晶锐海报，店内并没有为晶锐特别设置宣传环节，反倒是销售人员在煞费苦心地推荐记者购买一辆库龄长达2年的老款晶锐，并告知记者老款晶锐的空调内外循环调节方式是按钮型，而不是现款的拨杆。所以说晶锐6月只卖掉1050辆也在情理之中，看着与大哥POLO 月销1万5千辆越拉越远的差距，斯柯达相当无奈。

一辆全新科鲁兹和一张《虎妈猫爸》宣传海报摆在上汽通用4S店的正门口，相当显眼。一向以营销手段高明著称的上汽通用果然名不虚传。但店内人气相当寡淡，销售专员更是直接告诉本刊记者明晚会进行“夜场优惠活动”，可以到时候再来看看，优惠力度相当可观。而通过该销售人员的介绍，记者了解到，上汽通用每周都会进行类似团购的活动，但反响却一如既往的平淡无奇。

与排名前三的车企相当寡淡的店内客源相比，长安集团的表现令人感到振奋。不论是自主品牌或是长安福特，均给客户一股“如沐春风”的感觉。在汽车城最偏僻的位置矗立着一家长安自主品牌城市展厅，店内只销售B网车型CS35和悦翔V7，虽然在售车型只有两款，但每月销量却已突破200辆，CS35更是出现上午车到，下午提走的情景，在20分钟的暗访时间里，本刊记者注意到有6位消费者进店，目的相当明确——CS35，且均强烈要求现场提车。两名销售人员的马不停蹄与斯柯达店内的扎堆下午茶形成鲜明对比。

而在人声更为鼎沸长安福特店内，福睿斯、老款福克斯、翼虎、蒙迪欧和锐界成为当仁不让的主角，据接待本刊记者的销售介绍，今年上半年店头销量每月均可保持在300辆以上，主力是福睿斯与福克斯。这里要重点提一下老款福克斯，为了给即将上市的马丁脸新福让路，现在正是老款福克斯清仓甩卖之时，基本每位销售都会首先推荐福克斯，接近2万5千元的让利也着实心动。在记者准备离去的5分钟内，该店已经进行了2次新车交付仪式，喜庆的大红花彰显出长安汽车力争前三的决心与底气。

再来谈一下东风日产与东风雪铁龙。与已经关门倒闭的东风雪铁龙不同，东风日产上半年依靠轩逸和新奇骏还是完成了超过47万辆的销售任务。新奇骏也自然而然地占据了店内最佳的展示位，“日产品牌的每款车都是跑量的。从阳光到楼兰，我们店里已经预定了近50辆楼兰。”销售人员这样解读东风日产的快速增长。可仅有一款楼兰独撑下半年的东风日产压力也不小，品牌新鲜度是无法靠推出“欧冠版”来维持的，下半年东风日产的市场走势，颇为惊险。

最后聊聊火爆整年，负面缠身的比亚迪。与上海4S店进店便知要购买秦不同，苏州4S店内的销售人员主推的并不是秦，而是S7。当记者表明只想购买秦时，该销售非常淡定地说道：“可以订车，3个月后来拿，但只是口头承诺，不做任何保证。”同时这名销售人员还表示，从今年3月起，苏州的比亚迪秦就开始进入脱销阶段，3个月的等待时间算正常。“一方面是秦普及了，另一方面是比亚迪要主力推唐，肯定会分流部分产能。”她总结道。

综上看来，苏州车市与全国整体趋势相符，德美逐渐失去地位，日系开始慢慢崛起，颇有些风水轮流转的意味，那么，其它城市的情况又如何呢？且看下回分解。【END】