【行业动态】功率最大可达1万马力，GE新型重型直升机发动机完成首次试验

导读：近日，美国发动机制造商GE公司表示，美国陆军和GE航空已经完成了“未来负担得起的涡轮发动机”(FATE，Future Affordable Turbine Engine)项目的首次整机全面测试，该项目旨在研发一台轴功率在5,000到10,000马力的涡轴发动机。

GE公开的FATE发动机样机

在在华盛顿举行的美国陆军年度大会开幕式上，GE公司表示，自10月份开始，已经先后成功完成了该项目的压气机、燃烧室和涡轮的台架试验。

GE公司在2011年就已经获得了由FATA项目资助的4500万美元，以设计一个全新的涡轴发动机技术验证机，满足现在飞机和未来旋翼飞行器的所有技术要求，比如五角大楼的未来垂直升降机（FVL，Future Vertical Lift）项目的动力引擎要求。

该项工作的目标是，与现有发动机相比，能够生产一台燃料消耗降低35%、功重比提升80%，设计寿命可提高20%，生产和维护成本减少45%的新型涡轴发动机。

GE航空涡轴发动机部的总经理Harry Nahatis表示：“我们对FATE发动机的首次全面测试结果感到振奋，我们完成了所有主要既定目标，发动机运行时间超过40小时，运行了超过1000个稳态和瞬态数据点。”

Nahatis表示，GE公司内部称之为“GE历史上最先进的涡轴发动机”，它广泛应用了GE公司在商用涡扇发动机上的成熟技术，包括在发动机燃烧室中广泛应用陶瓷基复合材料，可以让燃烧室头部（dome）和火焰筒（liners）承受“允许前所未有的高温能力”同时减轻重量。他还表示，该新型发动机的压气机创造了GE航空历史上单级压比最高的记录。

Nahatis还补充说，设计的发动机试车台是利用“3D打印”制造技术构建的，这样可以更快的施工和降低研发成本，他认为GE公司的设计是“先进的控制技术、传感器技术和改善飞机性能和维护需求算法”的重要演示，这些技术的进步也将是下一代控制系统架构的关键组成部分。

Nahatis说，第二台发动机整机将在明年初开始测试。

除了为FVL飞机提供动力外，FATE项目中研发的技术也可以纳入到新的发动机型号中，其中包括已经杀入“陆军改进型涡轮发动机计划”项目候选人的GE T901发动机，或者用于升级现有的发动机，如T700和T408发动机。

GE航空公司的军用系统运营总裁Tony Mathis表示：“在T408、T901和FATE项目之间，我们拥有独特的多代产品制造计划，可以分享我们在军用旋翼航空飞行器方面的技术。这些计划采用商用涡扇发动机技术，并以低风险的方式将它们融合在一起，以驱动适用于军用和商用飞机的高性能和经济实惠的发动机。”

同时，GE的竞争对手，霍尼韦尔和普惠公司合资的先进涡轮发动机公司，也在进行ITEP项目发动机的努力，为波音AH-64阿帕奇和西科斯基UH-60s黑鹰研发一款新型并且效率更高的3,000轴马力的涡轴发动机。