30万内家用7座MPV优选，颜值在线，最低油耗5个多

当人们对家用车的空间需求日益加强，SUV车型和轿车无法满足特殊用车需求时，MPV市场的兴起，就已经初见萌芽。在国内消费者眼中，MPV的代名词就是别克GL8，而GL8也是家用MPV初期的主要选择，可是GL8的商务定位，对于家用需求的消费者来说，就是限制消费的主要原因。随着MPV市场的不断振兴，主机厂对于用户诉求和痛点越来越清晰，广汽本田第五代奥德赛的到来，也就是顺应消费者需求的最优选项之一。

目前国内在售的奥德赛是第五代产品，从2014年底上市至今，已经经历了四年多的市场打拼。因为这是奥德赛首次采用侧滑门设计，无论颜值还是便利性都有所提升，也被广大消费者广泛认可，所以第五代奥德赛上市之后的销量表现还算不错。五年时间，奥德赛经历了几次改款，目前有2.4L车型和2.0L混动版本在售。

日系MPV相比欧洲和美国的MPV车型，骨子里流淌出来的设计感是更容易让国内消费者接受的，除了GL8因为口碑的积累、和商务定位的专业性，一直都被追捧外，其他非日系MPV的销量表现都很一般。奥德赛就是一个很好的例子，无论是最早期推出的版本，还是随后短期供应的智酷版，再到目前在售的改款版本和配备了日版运动版包围的混动版，都在设计方面给人留下了深刻的印象。也有很多人拿奥德赛和艾力绅进行比较，虽然两车出自同一平台，但艾力绅在设计上总感觉要比奥德赛复杂，有些设计甚至有些多余。

奥德赛共有深浅两种内饰配色，全黑内饰和米色内饰，对于这款家用MPV来说，选择哪种都没什么问题。MPV车型在设计上与轿车和SUV会有一些特定的差异，比如奥德赛采用的前排中部可通过设计，最初代版本是没有储物空间的，直接就可以过人，改款后为了增加储能空间，设计了一个不太高的储物格。

双触控设计也是当时奥德赛上市时的一大特点，毕竟那个时期空调系统触控还并不普及。很多人喜欢MPV的另一个原因，就是无论前排还是后排，都有独立设计的扶手，这将对舒适性的提升起到很大帮助作用。新款奥德赛换装了与艾力绅相同的座椅，说实话虽然有了加热和电动调节，但商务气息有些浓，没有之前的设计贴近家用，同期升级的，还有后排的天窗设计。

虽然奥德赛的车长只有不到4米9，但2900mm的轴距，却让奥德赛拥有充沛的可利用空间，第二排和第三排空间都可以得到保证，不会感到拘谨。第三排可以隐藏到地板底部收起，也可以向后翻折变成钓鱼座，这些设计都是其他MPV没有的设计。

奥德赛目前在售的车型有2.4L版本和2.0L混动版，两款车都具备不错的经济性，2.4L的日常使用油耗基本能够保持在10个油左右，而2.0L混动版的平均油耗只有5个多，非常符合家用对经济性的要求。改款前的奥德赛一直也存在着一些问题，比如独立后悬挂太颠，车内静音效果不好，在上一次改款时，这些问题也得到了一定改善。

国内30万内的7座MPV产品并不算多，而真正能够在设计、体验、经济性等各方面都有符合要求表现的，更是寥寥无几。广汽本田奥德赛，虽然不是一辆完美的车，但却是适合家用的产品，如果你正对这类车型有购车需求，可以多加了解。