关于车辆轮胎异常磨损原因分析，很详细的内容，转给身边做维修的人吧
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车辆吃胎的问题不仅仅是车主们比较头疼的问题，
也是维修人员维修起来比较麻烦的问题，
今天就针对车辆轮胎的异常磨损进行整理，
希望对大家能有所帮助
1.1、正前束 TOE IN：
正前束， 是指轮胎前端横向距离小于轮胎后端横向距离（A<B）
1.2、负前束 TOE OUT：
负前束， 是指轮胎前端横向距离大于轮胎后端横向距离（A>B）
轮胎以胎面中心线为基准向内或向外倾斜的情形称为外倾角。
2.1正外倾角：
轮胎胎面向外倾斜
2.2、负外倾角：
轮胎胎面向内倾斜。
转向轴以铅垂钱为基准向前或向后倾斜的角度。
3.1、正后倾角：
车轮回转轴顶端向后倾斜。
3.2、负后倾角：
车轮回转轴顶端向前倾斜。
后倾角过大，轮胎遇路面不平产生跳动时，
由于未能有效吸收震动，
轮胎胎面易产生异常磨损
（如局部磨损、多边形磨损、偏心磨损等）。
1、常见异常磨损：
轮胎的圆度及磨损的均匀一致性是轮胎使用中影响车辆行驶状态的主要因素，期望的接地面磨损状态是均一的，但受各因素的影响，存在以下几种常见的轮胎胎面异常磨损情况：
１》单侧磨损 ２》双侧磨损 ３》中央磨损
４》局部磨损 ５》羽状磨损 ６》断差磨损
７》多边形磨损 ８》早期磨损
单侧磨损：轮胎胎肩及胎面花纹单侧发生异常磨损
双侧磨损：轮胎胎面花纹部两侧胎肩发生早期磨损，图示胎面中央部位仍有明显花纹
中央磨损：轮胎胎面花纹中央部位发生早期磨损，胎肩两侧花纹保持良好
局部磨损：轮胎胎面花纹一处或多处发生异常磨损
羽状磨损：轮胎胎面花纹全圆周或单侧直花纹及细花纹尾端呈羽状异常磨损
断差磨损：轮胎胎面花纹呈现规则性的前高后低型断差状磨损
急刹车：刹车粗暴，或ABS工作异常。图示为刹车测试时导致轮胎胎面花纹发生的异常磨损
急加油：起步生猛，或TCS工作异常。导致轮胎胎面花纹发生异常磨损示例。
其它：甲苯、机油…溶剂浸蚀，导致胎面橡胶异常
2、磨损形式的判定
以目测、触摸方式检查轮胎胎面花纹的磨损现象及磨损部位，
检查磨损是否左右对称、全圆周均匀，
我们讲常见的轮胎磨损情况整理成表格形式，
这样方便大家判断区分