最便宜的特斯拉 Model 3 来了，却面临 4 大强悍对手 | 深扒
北京时间 4 月 1 日中午 11：30，特斯拉正式发布了旗下新款电动车 Model 3。Model 3 自初始就备受瞩目，因为这是一直被看作“壕”标志的特斯拉推出的第一款价格亲民的电动车，可以说，这辆车代表着特斯拉的未来。
最“便宜”的 Model 3，细节都在这里了
Model 3 从 0 加速到 60 英里/每小时仅需要 6 秒，续航里程为 215 英里（约 346 公里），Autopilot 自动驾驶功能（辅助驾驶）得到了保留，是一款 5 座车型，售价 3.5 万美元（约合人民币 22.7 万元）。尽管是一款两年后才出货的原型车，但因为低售价被车迷们视作是“愚人节的礼物”。
（图片来源于：tesla）
其定位比 Model S 和 Model X 系列更低端，尺寸略小，但 Model 3 设计同样出彩，依然富有科技感和运动感，取消了传统汽车的进气格栅的设计，整车采用了一个溜背的造型设计。
官方表示，Model 3 的前风挡玻璃和车顶是一整块玻璃，这意味着 Model 3 或有一个全景大天窗，不过应该是打不开的。
（图片来源于：tesla）
内饰方面则延续了 Model S 和 Model X 一贯简洁，甚至更加简洁，连传统仪表盘都没有出现。象征着特斯拉标记的“中控大平板”得到了延续，并且屏幕要更小一些，采用了一个近似于横屏的设计。
（图片来源于：Twitter@David Undercoffler）
这辆车还『未完工』，最终量产后，外观设计和内饰可能还会有变化。
（图片来源于：tesla）
特斯拉 Model 3 已在全球接受预定，国内用户缴纳 8000 元人民币（美国用户 1000 美金）即可预定。在发布会上 CEO 埃隆马斯克 (Elon Musk) 表示目前特斯拉 Model 3 的预定量已超过 13 万辆，并将继续呈上升趋势。
对这个数字有外国媒体表示：
我以为我们对这款已经很感兴趣了，但是事实上我们还是低估了大众的热度。
可见这台车在全球范围内有多么受欢迎。
这次发布会上并未公布 Model 3 的中国区售价，但有不少专业人士推测：Model 3 作为一辆进口车，再加上关税等七七八八的费用，国内售价可能要到 30 万元以上。
但不排除交车时 Model 3 已实现国产，这样的话，售价可能会大幅下降。早前已经有报道，特斯拉将在中国苏州建厂，目前处于选址阶段，如果成功国产其售价应该会和美国市场的售价差不多在 23 万元（ 3.5 万美元）左右。
特斯拉早前曾表示，如果一切顺利的话，会 2017 年开始正式交付 Model 3，交付顺序应该是从美国西海岸向东海岸，再到欧洲、亚太区逐步推进的交付顺序。因此，国内的消费者拿到现车应该要等到 2018 年。
值得一提的是，有外媒对 Model 3 的交车时间表示忧虑，因为之前就出现过延迟交货现象。
Model 3 值得预定吗？
可以说，Model 3 吸引力巨大。续航不错日常代步足够，短途郊游也不在话下。价格处于一个比较合理区间，二十多万元还配备辅助驾驶功能，这在市面上很少有。如果消费者用车，通常是上下班代步，Model 3 很适合。
Model 3 融入比较多的新科技，并且外观和内饰设计都富有科技感，应该会吸引不少喜欢新潮流和科技消费者，对于很多年轻用户来说，这款车非常有吸引力的，有不少外国的年轻人都表示，“我要赶快去定一辆”。其预定量在一天之内就迅速突破了 13 万辆，证明了市场对它的认可。
对于那些经常要两地穿梭（100公里以上）的消费者来说，这款车还是不太实用，因为现在充电桩还是没有加油站那么普遍，两年后应该也不会，并且充电所耗费的时间要比加油高上不少。
如果预算充足的话，Model 3 倒是非常适合作为家庭的第二辆车。目前全球范围内对新能源车都有不少优惠政策，比如上牌的优惠。购买两辆车，就可以在短途、代步时开 Model 3 减少碳排放，长途开传统内燃机车或者混动车型。还有许多家庭是夫妻两人，老公和老婆本来就有各开一辆车的需求，“第二辆车”选择电动车是很妙的搭配。
虽然很出色，但 Model 3 至少面临 4 大对手
这几年很多车厂都在潜心研究电动车，一两年后特斯拉 Model 3 还有没有优势，现在尚不可知，况且特斯拉 Model 3 现在就有很多潜在竞争对手，举几个例子：
雪佛兰 Bolt
这款车是 Model 3 当下最大的对手，其曾亮相过今年的 CES 展，续航里程约为 320 公里，售价预估为 3.75 万美元（约合人民币 24.4 万元），基本上跟 Model 3 处于同一水平。
（图片来源于：chevrolet）
通用雪佛兰近日已宣布 Bolt 电动车开始试验性生产，不断有试产车从美国密歇根州 Orion Township 的生产车间下线，并计划在 2016 年年底开始量产，这在时间上就领先了Model 3近一年。如果这辆车真能达到官方的数据，特斯拉的优势可能就只剩下自动驾驶功能了。
不久前通用刚刚收购了一家自动驾驶技术公司 Cruise Automation，现在其在这个领域也算有相当的实力了，等到 Model 3 发售的时候说不定 Bolt 能有与之媲美的自动驾驶功能。
不过，这辆车是两厢车，在外观上并没有太大的亮点，特斯拉相比它更具区隔度、更加个性化。所以，Tesla 优势还是有的。
宝马i3
宝马 i3 是宝马全新系列的电动车，外观和内饰充满科技感，跟 Model 3 有的一比，宝马 i3 还加入了各种驾驶辅助功能。不过续航可能是其短板，就现款 i3 电动版来说，现款可以续航 129 公里，而即将 2017 款（今年年底上市）的 i3 可以达到 195 公里的续航，等到 Model 3 上市的时间，i3 续航应该会逼近 300 公里，甚至是超过。
（图片来源于：bmwusa）
宝马 i3 售价为 42275 美元起(约合人民币 26 万元)，国内实际售价大概在 40 多万元（关税、代理），比 Model 3 贵了不少。到时候宝马如果想要跟特斯拉打价格战，这辆车还有降价空间。宝马作为老牌汽车名厂，有一大批忠实拥趸。并且它还拥有完善的经销和服务体系，这是特斯拉不具备的。
日产Leaf
这是一款历史久远的电动车，第一款车于 2009 年亮相，实际销量要远超特斯拉。最新的 2016 款 Leaf （已上市）搭载 30kWh 电池组，最大续航里程达到 250 公里，跟 Model 3 有不少的差距。在英国市场的起售价为 2.449 万英镑（约合人民币 24 万元）和 Model 3 基本持平。
（图片来源于：topcarsreleasedates）
早前日产曾表示：“我们将在 2020 年之前发布全新一代 Leaf。我们准备提升续航里程，不限于 250 公里。”，也有消息称其将在 2017 年推出全新的 Leaf，续航将达到 300 英里（约合 483 公里），这样一来这款车的续航短板也没有了。
这款车最大劣势就是太普通，没有太多高科技功能，配置一般，外观不像 Model 3 那么前卫，但贵在实用，这是日系车的最大优势。
比亚迪EV300
比亚迪电动车在国产自主品牌中还算不错，早前推出混动车型有不错的销量表现。其还与戴姆勒合资共同打造的新能源汽车品牌腾势。近日，其发布了新款纯电动车——秦EV300，满电续航里程为300公里，相比Model 3要略弱一些。价格基本处于同一水平，为25.98万-30.98万元，最大优势就是现在就可以买到。如果到时候Model 3还未国产，这款车在价格上应该也有不少优势。
（图片来源于：.businesswire）
这款车相比Model 3还是有些许劣势，首先这台车没有类似Model 3的Autopilot自动驾驶功能；其次在整车的设计和功能上也没有Model 3那么富有科技感。但贵在接地气，大部分人买车主要还是实用。
听起来很不错，但 Model 3 会大卖吗？并不会
Model 3 是当前性价比较高的一款电动车，功能足够全面，代表了汽车未来发展的一个方向。如果 2017 年这辆车能达到特斯拉的要求，顺利交付车主，应该会有不错的销量表现，主要是价格更亲民了。
至于会不会大卖，马路上随处可见？笔者认为虽然会让特斯拉用户大幅增加，但从绝对数量上依然不会太大，主要有四个原因：
电动车本身受限
电动车的续航和充电有诸多问题，它们更像是“关在笼子里的交通工具”，使用起来并不是很方便，因此不会有太多人选择。
特斯拉的产能问题
特斯拉的产能同样是一个问题，恐怕导致“供不应求”，通用和福特等美国传统汽车制造商，其一周的产量比特斯拉一年的产量还多。特斯拉 CEO 马斯克曾表示希望在 2020 年前让电动汽车的年产量达到 50 万辆，这个数量对传统车厂来说简直轻而易举。
其他技术的竞争
主要来自于新的能源技术，例如燃料电池，其在续航和充电效率方面有着一定优势，目前诸如丰田、本田等厂商已经开始生产这类汽车。还有混动技术、内燃机技术仍有一定的开发潜力，可与纯电动车一较高下。
老派汽车文化的影响
很多人说特斯拉很像汽车界的苹果，但是汽车并不像手机那样简单，汽车发明至今已有上百年的时间，其承载了很多东西，比如：情怀，例如：在美国一些消费者就对大排量的汽车有着相当执念；传统汽车的声浪和力量感，对其来说都是相当重要。
总而言之，Model 3 还任重而道远，但不可否认的是其会成为汽车市场中不可小觑的一股力量。
（题图来源于：tesla）