【铖然说】第618期 售10.98万起，“安+”上身的瑞风S7超级版正式上市

数据显示，在所有非人为因素导致的高速公路交通事故中，有高达70%的事故是因为爆胎导致的，而且在所有的高速公路事故中，造成人员伤亡的比例非常之高。这使得目前消费市场对于汽车爆胎后该如何保证安全性的问题格外关注。就在今天，笔者来到了北京公路交通试验场，见证了一个全新技术的诞生，它就是瑞风S7超级版搭载的TESS爆胎应急安全系统。

在测试现场，超过10台次的瑞风S7超级版以超过95kph的时速单侧两个车轮均通过路障钉，其中还包括了由部分媒体人驾驶的测试车辆。讲真，如果不是亲眼所见，还真不相信普通轮胎在加装了一个安全装置之后，能够在如此高的速度下稳定行驶，并最终实现稳定制动。

其实TESS爆胎应急安全系统只是此次瑞风S7超级版超高安全性的冰山一角，因为它这次上市带给消费市场的，是一整套的安全装备，这就是江淮此前已经正式发布过的“安+”系统。

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安全性一定是优秀汽车产品的首要诉求

通过观察不难发现，目前电气化和智能化是汽车市场发展的最主流方向，各大汽车生产厂家在这两方面也投入了很多的精力，笔者认为，紧抓潮流是必须的，但作为影响汽车品质的安全性，也同样是不能够被忽略的问题。但凡是在国际汽车市场上享有盛誉的品牌，在安全性的表现都是出类拔萃的。

在这样的宏观背景下，江淮汽车研发了“安+”系统，这套系统除了上文我们提到的TESS爆胎应急安全系统以外，还包括了AEB自动紧急刹车系统，LDWS车道偏离预警系统，以及全功能车身电子稳定控制程序，其集成包括了ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HSA坡道辅助系统等十四项车身稳定辅助功能。

在主动安全性能全面提升的情况下，瑞风S7超级版将原先高被动安全性的特质延续，它依旧采用了“鸟巢环绕式”的车身设计，车门防撞梁由一根圆柱形钢管和一根高强度钢板组成，能够在车辆侧面受到碰撞时，充分保证乘客舱的结构强度。瑞风S7超级版依然大量使用了高强钢，使用比率高达74%，这些措施集合在一起，造就了瑞风S7超级版更加全面的安全性，用“超级”来形容它也一点不为过。

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配置依旧逆天，“智聆”是最大亮点

从外形上来看，此次上市的瑞风S7超级版和现款车型的差别并不大，它依然采用了“宝瓶口”的大嘴设计，长宽高尺寸也依然是4790m/1900mm/1760mm，轴距则是超越同级的2750mm。内饰也依然是瑞风S7超级版的一大亮点，大面积的皮革和木纹饰板的搭配，营造出了很强的豪华感。

配合也依然是瑞风S7超级版的优势，除了配备手机互联、全液晶仪表盘、自动空调、全景影像、座椅通风/加热、陡坡缓降、全景天窗等丰富的功能以外，瑞风S7超级版最大的看点，就是它搭载了全新的智聆超级互联系统，这套系统具备语音助手、生活管家、远程控制等多种功能，并且在车联网数据保护方面具有多项安全配置，防止车主隐私被窃取和泄露。

动力系统则是瑞风S7超级版可以让用户充分放心的地方，它依然搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为128kW，最大扭矩为251Nm，匹配的是6速双离合变速箱，整套系统在1500rpm便可释放最大扭矩，其百公里综合油耗仅为8.5L，这样的表现在同级别车型中，也属于领先水平。

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写在最后

瑞风S7超级版在安全性和智能化上所下的功夫，以及它10.98-12.98万元的售价，让它成为了同级别SUV产品中，最值得购买的车型之一，尤其是在安全性诉求和智能化逐渐成为主流的今天，瑞风S7超级版的强大竞争力一定会帮助它斩获更好的市场表现。（文/吴昊）