好奇心发作:在希腊首都雅典,希腊人最依赖什么交通工具?

今天,我好奇心发作,决定研究一下生活在雅典的希腊人,在日常生活中,他们最依赖的交通工具是什么呢?

在希腊首都雅典,希腊人最常用的交通工具可以分为五大类:

1、公交系统(地铁、公交车、有轨电车等);

2、出租车;

3、私家车(包括汽车和摩托车);

4、自行车(包括电动自行车);

5、步行。

根据欧盟统计局的数据,2019年,阿提卡大区的人口为374.2万人,约占当年希腊人口(1072万人)的34.91%。
霍庆川,公众号:我们在希腊大雅典,在希腊是怎样的存在?

首先可以排除步行,因为步行的活动范围太小,不足以满足日常生活和工作需要;其次是可以排除自行车,一则是因为雅典崎岖不平的山地和丘陵地形,二则是因为雅典缺乏自行车专用道路——要想在雅典市区里骑自行车,大部分时间、大部分路段,只能在机动车道上骑行;我估计希腊电动自行车的保有量不超过5000辆,可以忽略不计。

接下来可以排除出租车,主要因为雅典出租车的价格太贵,只能用来应急和作为公共交通工具的补充——雅典大约有15000辆出租车。

雅典公共交通组织(OASA)负责阿提卡大区范围内公共交通系统的运营服务,OASA运营管理的交通工具包括地铁、公交车、有轨电车和城郊铁路。

根据OASA公布的数据,OASA每天为超过120万人次的乘客提供出行服务——按照每人每天乘坐3次计算,雅典每天大约有40万人左右依赖公交系统出行,约占阿提卡人口总数的十分之一。

根据欧盟统计局最新发布的数据,希腊(2019年)每1000居民的乘用车拥有量为504辆。阿提卡大区有370万的人口,我可以估算出阿提卡大区乘用车数量在186万辆左右。

根据希腊国家统计局发布的数据,希腊2017年的摩托车保有量为165.7万辆。按照人口比例进行折算的话,阿提卡大区的摩托车保有量应该在60万辆左右。

把乘用车和摩托车加在一起,合计240万辆。即便每天只有50%的使用率、每辆车上平均只有一个人的话,也意味着至少有120万生活在雅典的希腊人,依赖乘用车和摩托车作为最主要的交通工具——根据我的观察,车辆的使用率至少要按照70%进行计算。

结论:

在雅典所在的阿提卡范围内,希腊人最依赖的交通工具不是公交系统,而是乘用车(私家车)和摩托车。

四个主要原因:

1、不给力的公共交通系统;

2、停滞的城市交通基础设施;

3、停滞的城市交通基础设施;

4、糟糕的城市规划。

四个次要原因:

1、政府交通管理能力低下;

2、希腊司机性格火爆和随性驾驶;

3、游客数量众多;

4、缺少人行道和自行车道。

霍庆川,公众号:我们在希腊希腊雅典的交通非常拥堵,为什么?

霍庆川

2021年9月23日于希腊雅典

9月24日,北京时间21:00-23:00

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