严介和的第一桶金竟是这么来的：由赔5万不如赔8万，最终净赚了800万

严介和：太平洋建设集团创始人

1996年，我36岁下海的，应该说高速公路非常时尚，红红火火，在国内是方兴未艾，我就从苏北老家淮安跑了11趟南京，终于找到一张订单。

这张订单是南京市绕城公路，下面三个小涵洞，这个订单的标的是29.4万元，30万元都不到。

我们拿到，我说就从这里开始起步，这时候已经第五包，一包、二包、三包、四包、五包了，累计管理费给人家收掉了36%，我说就从这里开始，我来干。

当时我们测算了一下子，29.4万块钱把它拿回来，要赔5万块钱，要34.4万块钱才能把它干完，我说，好，赔5万就从这里开始。

后来我就把部下找过来，既然赔了，要赔就赔到位，部下不理解：怎么能多赔呢？怎么赔到位呢？我说：我问你，既然赔钱为啥要干？大家不理解，不理解正常，理解就不正常了，因为真理都是掌握在少数人手里的嘛，正常。

这样吧，理解也执行，不理解也执行，用最短的时间，最优的质量，尽善尽美的，文明施工和售后服务把它干完。

140天的工期，我们用了72天把它干完了，在苏北滴水成冰的天，一直干到指挥部都放假了，我们干到大年三十儿把它干完了。

我当时下海的时候，买一辆普通桑塔纳是没问题的，但是没买，也就8万块钱，我下海注册资本是40万块钱，还有从外面借的，还有从农村搞了一些手扶拖拉机去评估，评进去一起40万块钱，当时江苏太平洋工程有限公司就40万块钱。

我连桑塔纳我都不要买，原来我在国企老总，没下海的时候，奥迪A6，下海的时候，我立马就坐公共汽车，家里面人，我的朋友说，你买一个桑塔纳不能买吗？谁也说服不了我，我要这个面子干什么，买什么桑塔纳，我就挤公共汽车，然后开着手扶拖拉机，从苏北淮安到了南京来的。

然后把涵洞干完了，又开着手扶拖拉机，回到淮安老家的，我们一直开到家，开到春节那一天下午才开到家。

然后哪有时间拜年，赶紧洗澡，洗澡就睡觉，我自己还开了几十公里，纵然拖着疲惫的身子，但是带着喜悦的心情回去的，我觉得不管有没有回报，我的使命完成了，挺好。

第二年，江河解冻，冰雪消融，草木返青，指挥部正月初八上班了，后来指挥部看到这里的B2标三个涵洞干完了。

再一检查这么好，无可挑剔，再一了解严介和太平洋是五包了，赔钱干的，实际上我赔了多少呢？我们的这29.4万标的干完了我赔了8万块钱。

如果我不是想尽善尽美，赔5万就可以完成，但是你赔了没有意义，要赔不如赔到位，赔了8万，多赔了3万，干完了。

这个就传为了佳话，从监理组传到指挥部，然后指挥部在这里开了现场会，配套工程都能像太平洋，像严介和这样，我们的绕城公路就是精品工程。

后来指挥长，一把手指挥长责成总承包商，江苏省交通工程总公司老总，赶紧把苏北那个严介和给他请过来，指挥部我们请他吃饭。

正月十二，指挥长把我请到指挥部食堂，吃了一个饭，吃饭之前跟我谈，说我们都明白了，你不要走，你来指挥部干。

但是我的工程不能直接给你，我的工程直接给你违规、违法，因为你没有资质，你没有承接工程的资格，我们不能给你。

但是你有这个诚信就行了，我们配套工程，新增的工程，特级工程，变更工作量，下给总承包商（指令性分包），就是这个项目给你了。

你是总承包单位，但是分包给太平洋，这时候不要你管理费交36%了，你干好了交1%，干差了交3%，咋说咋办，我从36%到哪怕交3%，我也是肯定赚了。

然后绕城公路干完的时候，我们完成了3000多万的工作量，干的都非常好，进度最快，质量最优，一般都是国有，我们又是民营，成本又最低，指挥部统一下了一个文，凡是太平洋干的项目统一收1%的管理费。

你注意，总承包商招投标，也要花成本的，我们就交人家1%的管理费，绕城公路干完了，我们赚了800万的利润，纯利润，800万纯利润。

我的第1桶金，就是从赔5万不如赔8万，最终净赚了800万，但是比800万，更有价值，更有口碑的，是影响力。